Come sono messo in sella?

fylooo

Scalatore
24 Gennaio 2014
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Kirghisia
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Sì grazie!
Ma io mi sento giá al limite così in presa alta. In presa bassa poi piego troppo il collo (essendo alto 200 ho la parte alta della schiena un po ingobbita )


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Ma se tra un po' le scapole prendono il volo !!!:mrgreen:

Gira l'attacco e poi posta un paio di foto decenti (con camera perpendicolare al mov. centrale! ).

Probabilmente ci sarà pure da allungarti...ma prima sistemiamo bene la sella.

Ahh....mi raccomando la sella in bolla ehhh.
 

Tract

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raleigh
Perchè sei al limite dei binari.
Se con la sella con da calcoli a 78 sono altissimo e a 75 è ok dove è il problema.

Il cavallo misurato con lo strumento bikefitting e da me a casa.
La misura con il metro....Non sono architetto ma la so prendere[emoji28]

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AleAlb

Pignone
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Ma se tra un po' le scapole prendono il volo !!!:mrgreen:

Gira l'attacco e poi posta un paio di foto decenti (con camera perpendicolare al mov. centrale! ).

Probabilmente ci sarà pure da allungarti...ma prima sistemiamo bene la sella.

Ahh....mi raccomando la sella in bolla ehhh.



Ok provo ad invertire, più tardi devo uscire in bici e vedo come va


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AleAlb

Pignone
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Se con la sella con da calcoli a 78 sono altissimo e a 75 è ok dove è il problema.

Il cavallo misurato con lo strumento bikefitting e da me a casa.
La misura con il metro....Non sono architetto ma la so prendere[emoji28]

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Cazzarola ! ha funzionato invertire il supporto. All' uscita da lavoro ho fatto lo stesso giro di ieri di 8 km. in salita. Ci ho messo 2 minuti in meno e 0,6 km/h di velocità media maggiore ma soprattutto metà fatica !
Sempre al ritorno nella parte piana 5 minuti in meno e 6 km/h più veloce. Le gambe giravano giravano......[emoji106]
Grazie [emoji108]


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VADABRUT

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Uso la bici per turismo, credo per me lo sterzo alto non sia il male assoluto.

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Per me puoi fare come ti pare, ma vedo che non sono il solo ad averti dato quel tipo di consiglio. Ti spiego anche il motivo:
La maggior parte delle persone sono posizionate in sella come i ciclisti ai tempi di Alfredo Binda, selle basse, manubri alti, teste incassate tra le spalle, schiene ingobbite, ginocchia che si aprono verso l' esterno pedalando e via dicendo.
Quello che la maggior parte delle persone non capisce è che la schiena va distesa, le braccia vanno lasciate morbide sul manubrio e la testa deve stare fuori dalle spalle.
Più le persone si ingobbiscono sulle loro biciclette e più tentano di accorciare le distanze tra sella e manubrio e il dislivello sella-manubrio. Il risultato è che si ingobbiscono ancora di più invece di distendersi.

Anche il pistolone di due metri che ha scritto prima ha trovato giovamento solo girando l' attacco.... se toglie anche quella pila di spessori andrà ancora meglio ( magari uno alla volta ).

Va beh.... vado.....dopo due ore di motocoltivatore sono un po' cotto..... devo recuperare per l' endurata di sabato, ciao a tutti :eek:
 

FaFri

Novellino
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Troppe, ma troppe poche!
Cazzarola ! ha funzionato invertire il supporto. All' uscita da lavoro ho fatto lo stesso giro di ieri di 8 km. in salita. Ci ho messo 2 minuti in meno e 0,6 km/h di velocità media maggiore ma soprattutto metà fatica !
Sempre al ritorno nella parte piana 5 minuti in meno e 6 km/h più veloce. Le gambe giravano giravano......[emoji106]
Grazie [emoji108]


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Ahahahahaah questo è allenamento, nient'altro [emoji23]
Riguardo ai tuoi dubbi di essere troppo "basso"... no, sei spaventosamente alto ancora.
Comunque sono felice che senti girare la gamba meglio.
Considera che la posizione in sella non è solo una questione di efficienza, ma anche di comfort per evitare dolori. Anche io sono molto alto, per questo ti dico di prestare molta attenzione perché siamo soggetti a mal di schiena/ginocchia ecc ecc


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Tract

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raleigh
Per me puoi fare come ti pare, ma vedo che non sono il solo ad averti dato quel tipo di consiglio. Ti spiego anche il motivo:
La maggior parte delle persone sono posizionate in sella come i ciclisti ai tempi di Alfredo Binda, selle basse, manubri alti, teste incassate tra le spalle, schiene ingobbite, ginocchia che si aprono verso l' esterno pedalando e via dicendo.
Quello che la maggior parte delle persone non capisce è che la schiena va distesa, le braccia vanno lasciate morbide sul manubrio e la testa deve stare fuori dalle spalle.
Più le persone si ingobbiscono sulle loro biciclette e più tentano di accorciare le distanze tra sella e manubrio e il dislivello sella-manubrio. Il risultato è che si ingobbiscono ancora di più invece di distendersi.

Anche il pistolone di due metri che ha scritto prima ha trovato giovamento solo girando l' attacco.... se toglie anche quella pila di spessori andrà ancora meglio ( magari uno alla volta ).

Va beh.... vado.....dopo due ore di motocoltivatore sono un po' cotto..... devo recuperare per l' endurata di sabato, ciao a tutti :eek:
Mi hai convinto.
Però mi è stato detto che è una operazione un po' delicata. Posso fare da solo, confermi?

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AleAlb

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Domani abbasso la sella e tolgo uno spessore da sotto il manubrio o comunque cerco di sistemarmi in modo da avere la testa che esce dalle spalle che credo do vrebbe coincidere con l' allargamento e la discesa delle spalle, la schiena dritta con conseguente apertura dello sterno.
Grazie a tutti, a domani


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VADABRUT

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Mi hai convinto.
Però mi è stato detto che è una operazione un po' delicata. Posso fare da solo, confermi?

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Operazione delicata ? ma no dai, dovresti avere una brugola sul tappo e una o due brugole che serrano l' attacco allo stelo della forcella. Sviti la brugola del tappo e poi quella o quelle dell' attacco, togli il tappo e l' expander che va dentro lo stelo della forcella, togli l' attacco, togli gli spessori, metti l' attacco e sopra gli spessori. Rimonti l' expander con il tappo e chiudi in modo che lo sterzo giri libero ma senza gioco, chiudi anche le brugoline dell' attacco e hai finito. Non segare lo stelo della forcella per il momento, lo farai quando sarai sicuro della misura. Non è detto che tu ti senta bene subito, quella del dislivello sella-manubrio è una misura talmente personale che ognuno di noi deve trovare da sé e i pochi mm di differenza che ci sono con uno spessore in più o uno in meno non sono da sottovalutare.
Potrebbe anche non bastare togliere quelli che hai.....dipende dalla lunghezza del canotto di sterzo.

Domani abbasso la sella e tolgo uno spessore da sotto il manubrio o comunque cerco di sistemarmi in modo da avere la testa che esce dalle spalle che credo do vrebbe coincidere con l' allargamento e la discesa delle spalle, la schiena dritta con conseguente apertura dello sterno.
Grazie a tutti, a domani


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Secondo me è meglio che non abbassi la sella..... hai le gambe talmente lunghe che non so se riuscirei a tirarti un calcio nel culo, io sono piccolino :cry . togli un altro paio di spessori va....
 

Tract

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raleigh
Operazione delicata ? ma no dai, dovresti avere una brugola sul tappo e una o due brugole che serrano l' attacco allo stelo della forcella. Sviti la brugola del tappo e poi quella o quelle dell' attacco, togli il tappo e l' expander che va dentro lo stelo della forcella, togli l' attacco, togli gli spessori, metti l' attacco e sopra gli spessori. Rimonti l' expander con il tappo e chiudi in modo che lo sterzo giri libero ma senza gioco, chiudi anche le brugoline dell' attacco e hai finito. Non segare lo stelo della forcella per il momento, lo farai quando sarai sicuro della misura. Non è detto che tu ti senta bene subito, quella del dislivello sella-manubrio è una misura talmente personale che ognuno di noi deve trovare da sé e i pochi mm di differenza che ci sono con uno spessore in più o uno in meno non sono da sottovalutare.
Potrebbe anche non bastare togliere quelli che hai.....dipende dalla lunghezza del canotto di sterzo.


Secondo me è meglio che non abbassi la sella..... hai le gambe talmente lunghe che non so se riuscirei a tirarti un calcio nel culo, io sono piccolino :cry . togli un altro paio di spessori va....

Ho smontato il tappo, poi lebrugole laterali spostato il manubrio tolto 3 spessori rimesso il manubrio e messi gli spessori sopra. Ho romontato tutto ma il manubrio si muoveva.

Ho rifatto tolgiendo solo due spessori e ora sembra ok.

Cosa manca? L'expander? togliendo il tappo non sembrava ci fosse altro da togliere.
 

VADABRUT

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Ho smontato il tappo, poi lebrugole laterali spostato il manubrio tolto 3 spessori rimesso il manubrio e messi gli spessori sopra. Ho romontato tutto ma il manubrio si muoveva.

Ho rifatto tolgiendo solo due spessori e ora sembra ok.

Cosa manca? L'expander? togliendo il tappo non sembrava ci fosse altro da togliere.
devi aver sbagliato qualcosa, il tappo è collegato ad un expander o a un "ragno" e quando si tira la brugolina si comprime la serie sterzo. Si muoveva il manubrio o era la serie sterzo che "ballava" ?
Va beh.... se ora funziona prova a vedere come ti trovi.