Cannondale forum (parte 5)
- Creatore Discussione samuelgol
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no che mi dici ....
(guarda un mio amico mi disse che piu o meno si equivalgono stessa rigidità forse meno comodo ma piu preciso in curva...vedremo...sto in dirittura d'arrivo....qualcuno di rimini mi puo aiutare ...
Vabbè dai costa 36... tranquillo!
Meno male ho fatto un incrocio pericoloso: 50x32
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Ciao,io ho una supersix hm e il mio compagno di pedalate una BMC ale 01, visto che le nostre misure sono praticamente identiche ci scambiamo spesso bici,nn sono sicuramente un intenditore,ma a mio parere sono due bici che si equivalgono.
Giretto con il vecchio supersix hm sempre bello da guidare e vedere anche paragonato al evo hm che uso abitualmente
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Si io ho la evohm serie precedente sono sfumature che si sentono questa é veramente granitica la evo la trovo forse più morbida di movimento centrale ma assolutamente più scattante e reattiva, in discesa con la evo mi trovo meglio fra le curve mi sembra danzi meglio fra le curve, naturalmente a parità di ruote
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Addirittura??? E che componenti monti???
Il Caad12 la puoi trasformare in bici da circuito ma non in bici superleggera. Essendo alluminio è molto reattiva sia nei rilanci che sulla pianura ad alta velocità idee in discesa. In brevi salite se la cava, ma non è il suo pane. Ne sono possessore e ti dico che con due ruote da 50mm, basta e avanza x renderla davvero competitiva in circuito.
Che arrivi a pesare tanto quanto un sworks la vedo molto dura. La tarmac sworks è una bici da gara sia x granfondo, sia x circuiti, sia x gare in salita, la Caad12 puoi renderla competitiva per circuiti veloci. C'è gente che gli ha messo sotto due corima leggere e andava da dio. Il peso nelle bici è relativo, a volte qualche grammo in più è meglio... Una bici tr leggera ti aiuta in salita ma appena arriva la pianura e devi rilanciare rimane un pochino piantata. Ci vuole equilibrio, non solo peso inferiore
ti sbagli
il telaio s-works del new tarmac (che ho io) pesa più del caad12
Bisogna vedere a bici completa come risulta il peso. Ad ogni modo hanno geometrie completamente diverse, e se montate identiche al top l una sarà sempre superiore all altra.
bhe a rigor di logica, dato che monto esattamente gli identici componenti e ruote, dovrebbe essere più leggera, se tanto mi da tanto
bhe a rigor di logica, dato che monto esattamente gli identici componenti e ruote, dovrebbe essere più leggera, se tanto mi da tanto
Se la leggerezza o cmq il peso è fondamentale allora ok, se la giocheranno di pochi grammi. Ma la differenza la fa la geometria e qualità del telaio e un sworks non è paragonabile a un Caad12. Io ho Scott addict sl pesata 6,3 kg e un Caad12 disc ultegra originale. Se le montassi uguali la caad non mi garantirebbe la stessa prestazione della addict in salita x esempio
Ovviamente geometrie differenti
Sicuramente sarà una bella lama
... usque ad finem ...
Ma non direi, il telaio del caad 12 pesa 1100 gr.. non so quanto pesa un sworks (a quanto so non è dei più leggeri), ma ad esempio il mio supersix hm (non evo) sta a 900gr.. montato arriva a 6.5/6.6. Gran parte del peso della bici sono componenti.. a parità di montaggio anche confrontandolo con un telaio da 700-800gr ci saranno massimo 300-400 gr di differenza, non di più.
Questa settimana ho montato un focus izalco pro, il cui telaio che pesa quanto un caad12, e senza niente di esoterico pesa 6.8.
Il solo telaio del caad 10 pesa 1250 gr in tg 54 se non ricordo male, mentre il 12 pesa 1160gr avevo visto le foto delle pesate sul blog di Eliflap
comunque con entrambi i telaii si riescono a fare bdc sub 7 kili su strada
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Mi riferivo al tarmac sworksIl solo telaio del caad 10 pesa 1250 gr in tg 54 se non ricordo male, mentre il 12 pesa 1160gr avevo visto le foto delle pesate sul blog di Eliflap
comunque con entrambi i telaii si riescono a fare bdc sub 7 kili su strada
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