con ruote alto profilo e attacco sterzo praticamente a battuta sul telaio anche con poco fuorisella è veramente "ngnorante"
con ruote alto profilo e attacco sterzo praticamente a battuta sul telaio anche con poco fuorisella è veramente "ngnorante"
É la tua quella ? non era diversa ?con ruote alto profilo e attacco sterzo praticamente a battuta sul telaio anche con poco fuorisella è veramente "ngnorante"
Non è la mia, però l'ho messa per quelli che si fanno i problemi per il fuorisella.
Mi invii il link per favore ?Non è la mia, però l'ho messa per quelli che si fanno i problemi per il fuorisella.
Quella in foto ha poco fuorisella ma è bella uguale con l'attacco sterzo basso così.
Ora prendo il conico da 0,5 mm sul sito per il Caad [emoji11] [emoji11] [emoji11] [emoji11]
Cerca du Google "Cannondale spares" ci sono diversi siti in Europa, vendono quasi tutti le stesse cose.Mi invii il link per favore ?
Ho trovato tante caad 12 ultegra modificate in giro, me le son salvate quasi tutte, se volete posso postarle
Per la forcella una volta sicuro lascia solo 1 o 2 spessori da 0,5cm sopra.Grazie mille, mi hai aperto un mondo
Forse mi hai allegerito pure il portafoglio ahha Ora cosi almeno so i pezzi da sostituire.. Probabile taglio pure un pezzo del canotto della forcella
Purtroppo non è la mia.
Ogni centimetro che abbassi avanzi di circa 2,5 mm.
Aumenti il dislivello ma l'attacco manubrio rimane lo stesso, perciò aumenta la distanza sella-manubrio.
Aumenti il dislivello ma l'attacco manubrio rimane lo stesso, perciò aumenta la distanza sella-manubrio.
