- 9 Luglio 2014
- 147
- 35
- Bici
- bdc nera e rossa in acciaio; monstercross rossa e nera in acciaio; mtb front cattiva nera in acciaio
Salve a tutti,
ho già provato a chiedere consigli nella sezione principianti e randonneur (all'interno di un thread in cui chiedevo anche altre delucidazioni), ma senza ottenere risposte.
Premetto che sono nuovo al mondo della bdc ma non a quello della bici: vado in mtb da 13 anni -ho iniziato a 11- e sono meccanico, anche se lavoro al 99% su riparazione e allestimento con pezzi riciclati di bici da città.
Dopo un periodo introduttivo all'interno di questo -per me- nuovo modo di andare in bici, ho capito che quello che mi piace è macinare chilometri spostandosi rapidamente (molto più che con una mtb attraverso i boschi); insomma la bici da strada la vivo più come un'arma da esplorazione che come un'attrezzo attraverso cui ricercare la pura prestazione. Per questo motivo non voglio dovermi fermare dove finisce l'asfalto perchè la mia bici è troppo delicata e nervosa da guidare.
Mi sto quindi allestendo un mezzo all'uopo, partendo da un telaio in acciaio Daccordi Original di fine anni '80, montato con componenti moderni e con un'occhio al peso e uno alla robustezza. Fin qui tutto bene; mi sono però incagliato sulla scelta dei copertoni.
In sostanza, il problema è il compromesso: mi servono dei copertoni in grado di scorrere bene su asfalto, risultando comfortevoli anche su lunghe percorrenze, pur fornendo il grip e la resistenza necessaria su strade bianche, terra e sterrati scorrevoli in generale. Poi, oltre che genericamente all'utilizzo da all-rounder (qualcosa come 70% asfalto e 30% sterrato), c'è da considerare che amo la discesa e in curva su sterrato carico molto l'anteriore, e quindi ho bisogno di grip, mentre qualche leggera scodata dietro non mi crea problemi, e quindi posso privilegiare la scorrevolezza. Sono comunque cosciente di non poter calcare la mano come con la mtb... Per completezza, peso 55kg nudo, e per motivi di clearance non posso montare sezioni superiori ai 27-28mm REALI. .
Insomma, avevo pensato a un 28mm all'ant., con un minimo di tassellatura almeno sui fianchi (anche se non trovo niente sotto i 30mm), e un 25-26mm al post., con battistrada semislick (diamantato o similare). Ma che modelli? Qualsiasi consiglio (anche discordante con questa impostazione) è ben accetto...!
Altro dubbio che ho riguarda il tubeless, a cui non vorrei rinunciare neanche sulla bdc. Per quanto riguarda i cerchi non ci sono problemi. Non so però quanto sia possibile trasformare pneumatici convenzionali in tubeless, come è pratica comune sulle mtb. Ovvero, ho il dubbio che la magrezza e la leggerezza di un copertoncino -più o meno...- da strada rendano la struttura troppo esile e flessibile per riuscire a farla tallonare (superato questo scoglio, la mia esperienza è sufficiente a risolvere eventuali altre complicazioni), obbligandomi a costosi e più pesanti prodotti dedicati. QUalcuno ha mai provato?
... Insomma aiutatemi a scegliere 'ste maledette gomme, che non vedo l'ora di finire l'assemblaggio e partire per una lunga due o tre giorni...
ho già provato a chiedere consigli nella sezione principianti e randonneur (all'interno di un thread in cui chiedevo anche altre delucidazioni), ma senza ottenere risposte.
Premetto che sono nuovo al mondo della bdc ma non a quello della bici: vado in mtb da 13 anni -ho iniziato a 11- e sono meccanico, anche se lavoro al 99% su riparazione e allestimento con pezzi riciclati di bici da città.
Dopo un periodo introduttivo all'interno di questo -per me- nuovo modo di andare in bici, ho capito che quello che mi piace è macinare chilometri spostandosi rapidamente (molto più che con una mtb attraverso i boschi); insomma la bici da strada la vivo più come un'arma da esplorazione che come un'attrezzo attraverso cui ricercare la pura prestazione. Per questo motivo non voglio dovermi fermare dove finisce l'asfalto perchè la mia bici è troppo delicata e nervosa da guidare.
Mi sto quindi allestendo un mezzo all'uopo, partendo da un telaio in acciaio Daccordi Original di fine anni '80, montato con componenti moderni e con un'occhio al peso e uno alla robustezza. Fin qui tutto bene; mi sono però incagliato sulla scelta dei copertoni.
In sostanza, il problema è il compromesso: mi servono dei copertoni in grado di scorrere bene su asfalto, risultando comfortevoli anche su lunghe percorrenze, pur fornendo il grip e la resistenza necessaria su strade bianche, terra e sterrati scorrevoli in generale. Poi, oltre che genericamente all'utilizzo da all-rounder (qualcosa come 70% asfalto e 30% sterrato), c'è da considerare che amo la discesa e in curva su sterrato carico molto l'anteriore, e quindi ho bisogno di grip, mentre qualche leggera scodata dietro non mi crea problemi, e quindi posso privilegiare la scorrevolezza. Sono comunque cosciente di non poter calcare la mano come con la mtb... Per completezza, peso 55kg nudo, e per motivi di clearance non posso montare sezioni superiori ai 27-28mm REALI. .
Insomma, avevo pensato a un 28mm all'ant., con un minimo di tassellatura almeno sui fianchi (anche se non trovo niente sotto i 30mm), e un 25-26mm al post., con battistrada semislick (diamantato o similare). Ma che modelli? Qualsiasi consiglio (anche discordante con questa impostazione) è ben accetto...!
Altro dubbio che ho riguarda il tubeless, a cui non vorrei rinunciare neanche sulla bdc. Per quanto riguarda i cerchi non ci sono problemi. Non so però quanto sia possibile trasformare pneumatici convenzionali in tubeless, come è pratica comune sulle mtb. Ovvero, ho il dubbio che la magrezza e la leggerezza di un copertoncino -più o meno...- da strada rendano la struttura troppo esile e flessibile per riuscire a farla tallonare (superato questo scoglio, la mia esperienza è sufficiente a risolvere eventuali altre complicazioni), obbligandomi a costosi e più pesanti prodotti dedicati. QUalcuno ha mai provato?
... Insomma aiutatemi a scegliere 'ste maledette gomme, che non vedo l'ora di finire l'assemblaggio e partire per una lunga due o tre giorni...
