dire che sia troppo simile a R5CA è vero e falso allo stesso tempo
le modifiche ci sono e sono notevolissime.
Intanto chi dice che le geometrie sono simili a quelle di R5CA probabilmente o non conosce ciò di cui parla o non ha molto spirito di osservazione
proprio la diversa geometria è la cosa che salta all'occhio
la R5CA aveva un piantone da 72° e per questo prevedeva un reggisella con 0 offset
questa ha un reggisella con offset di 25mm e quindi ha un piantone decisamente più verticale che, se tanto mi dà tanto, sarà di 73° (piantone standard cervèlo in tutte le misure - cosa per me non così apprezzabile) ma non è detto che qui ci siano sorprese con un piantone differenziato a seconda della taglia
altra differenza sono il passaggio cavi interno con possibilità di adattare lo stesso ad ogni tipo di cavo, quindi elettronici vari
c'è una predisposizione per i freni idraulici
c'è una forcella che prevede l'utilizzo di materiali innovativi per alleggerire il tutto senza minare sicurezza (ne sa qualcosa Specy)
c'è un tubo sterzo completamente ridisegnato, che ricalca molto la forma a "clessidra" della serie S, immagino senza modificare l'estrema rigidità di questa zona del telaio
le sezioni dei tubi sono state completamente ridisegnate
a me non sembra per nulla un progetto poco valido
se pensiamo che tutto questo poi, verniciato, pesa 650 grammi circa verniciato e con lucido e con rigidità pari al vecchio R5CA (che era pari alla R5/R3)
poi che valga 10k, che siano soldi buttati via etc. ne possiamo parlare... come ho scritto altrove, una
Trek Madone 3 costa 1500 euro montata
ultegra/105 ed è una bici full carbon con cui ci puoi fare tutto
stando al vostro ragionamento, chi spende anche solo 2000 euro meriterebbe insulti visto che già con 1500 si può avere quello che "serve" per andare in bici come si deve.....