Review Spada Breva copertoncino

mika

Pink makes you faster
9 Novembre 2007
20.538
1.293
San Giorgio di Nogaro (UDINE)
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Bici
BIXXIS "PRIMA XL"
Eccomi qua quindi per una breve review delle Spada Breva Copertoncino. Me l'ha chiesta più di qualcuno e vediamo di buttar giù qualcosa. Cercherò se ne sono in grado di trasferire quanto sono riuscito a capire di queste ruote, in particolare confrontandole con le precedenti Shimano C24 che prenderò come riferimento in questo caso, sia perchè le avevo su fino a ieri, sia perchè come pesi alla fine siamo lì.
Partiamo dalle finiture. Molto buone, decals di qualità, tutto bello pulito e in ordine. I mozzi, curati e bellissimi, smontabili a mano. Il posteriore sfrutta la pressione di chiusura tra i foderi del telaio per essere assiemato in modo solidale tra le sue parti.
Il peso totale del set si attesta a 1385 grammi compreso di nastri paranipple. Gli sganci, media gamma, stanno sui 90 grammi. Il cerchio, da 30mm, ha una pista frenante non ampissima, ma risponde molto bene nelle decelerazioni. La larghezza, sempre del cerchio, invece è di poco superiore ai 18mm, e questo, come vedremo, andrà ad influire sulla dinamicità della bici. I raggi sono 18+24, lamellari ovviamente,
Durante le prime uscite non ho forzato molto, ero piuttosto curioso, e volevo un po' andar per gradi. Però già dai primi km ho avertito subito una maggior rigidità verticale rispetto alle C24. Non sono scomode, ma la loro presenza è più marcata rispetto alle Shimano dal canto loro sempre molto discrete e rassicuranti.Però ho avuto anche timore un po' a forzare per paura di sentire delle flessioni laterali, considerato il peso ponderale, e quasi mi sono sorpreso a ritrarre la gamba per non sollecitare troppo. Timori vani visto che presto mi sono ritrovato a pompare in fuorisella anche su al 10-12% senza sentir nulla, e dire che a me piace tenere i pattini belli stretti. Quindi lateralmente solide, per me che peso 70 Kg, ma non sono un mostro di potenza. La scorrevolezza non è facile da decifrare, ovviamente, tante variabili in campo. Posso dire che anche a bici molto inclinata, sotto sforzo, l'avanzamento del mezzo risulta sempre ordinato e veloce. I cuscinetti, non ceramici, posizionati agli estremi del mozzo evidentemente rendono molto. Poi i rilanci sono immediati ed in salita, da seduti, si procede spediti. Se penso alle Shimano mi viene da collocare queste Spada fra queste e le Fulcrum Zero: mi sembrano il sunto fra le due soluzioni. Hanno preso la leggerezza e un po' di comodità dalle Shimano, e lo scatto più deciso dalle Fulcrum. Il frutto proibito di questa ibridazione è una miscela a mio modo di vedere esplosiva. Provare per credere.
Per quanto riguarda la guida nel misto devo dire che non sono proprio a livello di Shimano. Questo sia poichè sono più rigide verticalmente, quindi meno accomodanti se l'asfalto non è in buona forma, e non lo è quasi mai, sia poichè l'effetto giroscopio è in effetti avvertibile, seppur in solo accennata presenza.Qui entra un po' in gioco la larghezza del cerchio cui prima accennavo. Larghezza "contenuta", meglio dire, poichè, conti alla mano, mancano almeno 3mm sulla media delle concorrenti più agguerrite. Quindi siamo sui 18mm contro i 20-21 di Shimano, Campy, DT e gli altri. Anzi ora la tendenza è di farli ancor più larghi.18mm che regalano al copertoncino un profilo meno dolce. Questo provoca una discesa in piega un filo più diretta, fatto che mal si sposa con il contrasto che inizialmente oppone l'effetto giroscopio di cui parlavo. Quindi abbiamo una prima fase quasi lenta, ed una successiva più svelta e un po' inaspettata. Tutte cose piccole a cui ci si abitua in poco tempo, in realtà, ma ci sono e non conferiscono alcuna superiorità particolare, in questi frangenti.
Ultima cosa, il rendimento alle alte velocità. Direi che filano molto molto bene, ma sinceramente non le ho decifrate a sufficienza qui. O almeno non mi hanno trasmesso velleità particolari, se quelle già ottime non fossero sufficienti.In sostanza, una ruota quasi polivalente, scattante e leggera, ottima veramente in salita, nelle progressioni, e per sbattacchiare la bici in fuorisella, ma, a parer mio, con una guidabilità non eccelsa, che avrebbe chiuso un quadro peraltro già più che positivo (ma aspetto anche di cambiare copertoncini e riprovare, visto che hanno 2000 km i miei). Le vedo bene infine anche sui circuiti. Se si cerca comodtà assoluta, però, ripieghiamo sulle Oxygeno o sulle Stiletto.

Spero di aver dato qualche spunto utile. Saluti a tutti..
 

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flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Resana (TV)
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Bici
Bianchi Specialissima CV
grazie mille per la recensione.
DA quanto letto parrebbe proprio che siano riusciti a coniugare la rigidità delle Fulcrum Zero con la "comodità" delle Shimano c24; deve essere proprio una bella ruota.

o-o

Si sa niente se anche Spada farà una ruota tubeless da strada? ;nonzo%
 

c50hp

Gregario
5 Ottobre 2006
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[FONT=Arial, sans-serif]Eccomi qua quindi per una breve review delle Spada Breva Copertoncino. Me l'ha chiesta pià di qualcuno e vediamo di buttar giù qualcosa. Non sono il tester ottimale, ma cercherò di trasferire quanto sono riuscito a capire di queste ruote, in particolare confrontandole con le precedenti Shimano C24 che prenderò come riferimento in questo caso, sia perchè le avevo su fiino a ieri, sia perchè come pesi alla fine siamo lì.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Partiamo dalle finiture. Molto buone, decals di qualità, tutto bello pulito e in ordine. I mozzi, curati e bellissimi, smontabili a mano. Il posteriore sfrutta la pressione di chiusura tra i foderi del telaio per essere assiemato in modo solidale tra le sue parti.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Il peso si attesta a 1385 grammi compreso di nastri paranipple. Gli sganci, media gamma, stanno sui 90 grammi. Il cerchio, da 30mm, ha una pista frenante non ampissima, ma risponde molto bene nelle decelerazioni. La larghezza, sempre del cerchio, invece è di poco superiore ai 18mm, e questo, come vedremo, andrà ad influire sulla dinamicità della bici. I raggi sono 18+24, lamellari ovviamente,[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Durante le prime uscite non ho forzato molto, ero molto curioso, e volevo un po' andar per gradi. Però già dai primi km ho avertito subito una maggior rigidità verticale rispetto alle C24. Non sono scomode, ma la loro presenza è più marcata rispetto alle Shimano, sempre molto discrete e rassicuranti.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Però ho avuto anche timore un po' a forzare per paura di sentire delle flessioni laterali, considerato il peso ponderale, e quasi mi sono trovato a ritrarre la gamba per non sollecitare troppo. Timori vani visto che presto mi sono ritrovato a pompare in fuorisella anche su al 10-12% senza sentir nulla, e dire che a me piace tenere i pattini belli stretti. Quindi lateralmente solide, per me che peso 70 Kg, ma non sono un mostro di potenza. La scorrevolezza non è facile da decifrare, ovviamente, tante variabili in campo. Posso dire che anche a bici molto inclinata, sotto sforzo, l'avanzamento del mezzo risulta sempre ordinato e veloce. I cuscinetti, non ceramici, posizionati agli estremi del mozzo evidentemente rendono molto. Poi i rilanci sono immediati ed in salita, da seduti, si procede spediti. [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Se penso alle Shimano mi viene da collocare queste Spada fra queste e le Fulcrum Zero: mi sembrano il sunto fra le due soluzioni. Hanno preso la leggerezza e un po' di comodità dalle Shimano, e lo scatto più deciso dalle Fulcrum. Il frutto proibito fra questa ibridazione è una miscela a mio modo di vedere esplosiva. Provare per credere. [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Per quanto riguarda la guida nel misto devo dire che non sono proprio a livello di Shimano. Questo sia perchè sono più rigide verticalmente, quindi meno accomodanti se l'asfalto non è im buona forma, e non lo è quasi mai, sia perchè l'effetto giroscopio è in effetti avvertibile, seppur in solo accennata presenza.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Qui entra un po' in gioco la larghezza del cerchio cui prima accennavo. La larghezza contenuta, meglio dire, poichè, conti alla mano, mancano almeno 3mm sulla media delle concorrenti più agguerrite. Quindi siamo sui 18mm contro i 20-21 di Shimano, Campy, DT e gli altri. Anzi ora la tendenza è di farli ancor più larghi.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]18mm che regalano al copertoncino un profilo meno dolce. Questo provoca una discesa in piega un filo più diretta, fatto che mal si sposa con il contrasto che inizialmente oppone l'effetto giroscopio di cui parlavo. Quindi abbiamo una prima fase quasi lenta, ed una successiva più svelta e un po' inaspettata. Tutte cose piccole a cui ci si abitua in poco tempo, in realtà, ma ci sono e non conferiscono alcuna superiorità particolare, in questi frangenti.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Ultima cosa, il rendimento alle alte velocità. Direi che filano molto molto bene, ma sinceramente non le ho decifrate a sufficienza qui. O almeno non mi hanno trasmesso velleità particolari, se quelle ottime non sono sufficienti. [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]In sostanza, una ruota quasi polivalente, scattante e leggera, ottima veramente in salita, nelle progressioni, e per sbattacchiare la bici in fuorisella. Se si cerca comodtà assoluta, però ripieghiamo sulle Oxygeno.[/FONT]


[FONT=Arial, sans-serif]Spero di aver dato qualche spunto utile. Saluti a tutti..[/FONT]

Grazie mille, ottima recensione....e scusa se ti ho stressato per averla!!!
Un saluto:-x
 

mika

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9 Novembre 2007
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BIXXIS "PRIMA XL"
letto con interesse in attesa di ulteriori eventuali sviluppi, grazie!

Nel caso non mancherò o-o

grazie mille per la recensione.
DA quanto letto parrebbe proprio che siano riusciti a coniugare la rigidità delle Fulcrum Zero con la "comodità" delle Shimano c24; deve essere proprio una bella ruota.

o-o

Si sa niente se anche Spada farà una ruota tubeless da strada? ;nonzo%


Bella ruota sì, ne sono molto soddisfatto. Ma credo dovrò associare anche le Stiletto.


Grazie mille, ottima recensione....e scusa se ti ho stressato per averla!!!
Un saluto:-x
Figurati, dovere !!


grazie mika,non è facile metter nero su bianco le proprie sensazioni,bravo.
direi che adesso la tua legend è completa.
o-o

Grazie sante :eek:

..comunque era azzurro su grigetto.
 
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yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
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triciclo
grazie mille per la recensione.
DA quanto letto parrebbe proprio che siano riusciti a coniugare la rigidità delle Fulcrum Zero con la "comodità" delle Shimano c24; deve essere proprio una bella ruota.

o-o

Si sa niente se anche Spada farà una ruota tubeless da strada? ;nonzo%

Gia ci sono (necessitano di 2 giri di nastro stan per i fori dei niples) un utente del forum le stà utilizzando con tubeless irc light da 250 gr e se ben ricordo ne è entusiasta..
 

pholcus

Pedivella
16 Agosto 2007
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Monza
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Cannondale Supersix HM
l'utente con le Spada montate tubeless sono io! sono le Oxygeno,che montano come cerchio lo Stan Alpha 340 ,tubeless compatibile. ci ho fatto da febbraio 2500 km con i tubeless e mai avuto un problema od una foratura,se si esclude nei primi 200 km l'allentamento di alcuni nippli all'anteriore.
 

mika

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9 Novembre 2007
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BIXXIS "PRIMA XL"
Una domanda up po' OT.
Spada fa solo i mozzi e prende gli cerchi da altri brand (come per l'Oxygeno)?
Questo e' vero anche per le ruote carbon? Grazie!

Fa solo i mozzi e gli sganci. Gli altri componenti vengono selezionati e modificati da Spada per creare la giusta sinergia fra le parti. Vedi ad esempio i fori nipple orientati verso la direzione del raggio al fine di scongiurare, in particolare, rotture raggi.
 

DRCorsa

Novellino
11 Agosto 2010
71
0
Grecia
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Bianchi Via Nirone 7 Xenon
Fa solo i mozzi e gli sganci. Gli altri componenti vengono selezionati e modificati da Spada per creare la giusta sinergia fra le parti. Vedi ad esempio i fori nipple orientati verso la direzione del raggio al fine di scongiurare, in particolare, rotture raggi.

Grazie per la risposta.
Per quanto riguarda le ruote carbon, dove sono fatte? In Italia o Cina/Taiwan?
 

mika

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BIXXIS "PRIMA XL"
Sarà...ma ieri mi è capitato di fare un percorso che di tanto in tanto replico per via dei panorami. C'è una salitina, non lunga e neanche chissà che ripida..ma ai 29 all'ora fino a ieri non mi pare l'avessi mai fatta.
 
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ezio79

Moderator
4 Aprile 2007
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sbt
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Bici
di ogni tipo
Grazie per la risposta.
Per quanto riguarda le ruote carbon, dove sono fatte? In Italia o Cina/Taiwan?
le ruote sono fatte in Italia a Tirano (Sondrio), i cerchi in carbonio sono acquistati in diverse parti del mondo: mi sembra che usi enve (USA), wr (Italia) e anche cerchi del far east (selezionando produttori, venditori e prodotti).
 

caccio

Novellino
25 Novembre 2009
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Salve a tutti,
ho comprato 1 anno fa delle Ruote Breva Spada per copertoncino:
Peso 77kg grasso al 7,5% (stile da Passista) velocità di crociera 38km/h a 150battiti e soglia massima 192 su test con uscita di 53km/h di velocità massima
Le ruote erano composte da:
Mozzo Cristallo
Raggi Sapim sfinati
Cerchio da 30mm alluminio

Partirei da dire che i mozzi sono molto minimalisti e con gli inserti in carbonio gli danno un senso di leggerezza estrema, sono smontabili a mani nude e il cricchetto ha un forellino per la lubrificazione. La mia versione ha i cuscinetti ceramici e il nuovo cricchetto nichelato (a detta di Corrado Spada è più resistente e scorrevole). I raggi sono i classici sfinati da 0.9 ad occhio sembrano molto delicati, ma al tatto sono più tirati dei raggi mastodontici delle mie vecchie Fulcrum racing 1(prima serie). Il cerchio non sò quale sia l'unica cosa è che la pista è rettificata migliorando la frenata con i pattini.

Prova:Ho provato le ruote circa 5000km con scatti, lunghi piani, saliscendi, scie e lunghe salite e discese.
Premetto che non ho avuto molte ruote da corsa... questo è il terzo paio, ma ruote da bici (mtb)in generale ne ho avute circa 14 paia negli ultimi 5 anni.

La cosa che principalmente guardo per avere una ruota di livello alto è il mozzo che sia ultrascorrevole e resistente e che sia costruito per raggi straight pull (inserimento del raggio a testa dritta e non storta), questo porta ad avere una ruota sicuramente più scorrevole (proporzionatamente si fa meno fatica in tutte le condizioni) e rigida (è più reattiva in tutte le condizioni).

Tornando alla recenzione... dovrò dividere le impressioni in base a scatti, lunghi piani, saliscendi, scie, lunghe salite e discese:

Scatti: sembrano scattando da fermo un pelino più in ritardo dell Fulcrum forse dovuto ai raggi molto sottili che nella spinta iniziale tendono a a mio parere a flette invece negli scatti in velocità il raggio è il cerchio più leggeri (parliamo di una ruota da meno di 1400 gr. contro una da 1500gr. circa) danno qualcosa in più senza soffrire della torsione da partenza da fermo.
Lunghi piani: in questo ambiente la ruota da il meglio di se... cerchio da 30mm e raggi sottili con un mozzo con cuscinetti ceramici rendono la velocità di crocierà più facile e le buche dell'asfalto vengono assorbite bene fino ad un certo punto senza scomporsi, forse dovuto alla tensione importante dei raggi Sapim.
Saliscendi : I rallentamenti dell'inizio della pendenza e le accelerazioni della pedalata rendono le ruote ottime insomma una replica dello scatto in velocità.
Scie: Nella scia l'unica cosa che conta è stare all'ombra del compagno e la qualità dei cuscinetti... qui le ruote si sono comportate inaspettatamente più delle più rosee aspettative in modo eccezionale; la tendenza era di non pedalare o pedalare a vuoto. Anche ieri in gruppo e in scia sono delle vere BELVE... praticamente io pedalo a vuoto o a scatti...

Lunghe salite:La salità di Selvino parte con un 10% nel primo tratto e poi si addolcisce ad un circa 6% per circa 10km. Le ruote più la salità è ardua più la leggerezza si sente e nella parte di salità al 6% è stata ottima, anche nei passaggi dei tornanti che davano un senso di tuffarsi in curva con disinvoltura.
Lunghe discese: Sarà il mio telaio Tarmac S-woks sl3, ma la leggerezza di queste ruote e della bici in se portava di nuovo a tuffarsi nelle curve, con una comodità di percorrenza diversa da quella più nervosa delle Fulcrum Racing 1 un confronto è di una berlina con ammortizzatori confort e una berlina con ammortizzatori hard... stando comunque attenti perchè la tendenza a tuffarsi in curva è sempre in agguato.

Conclusione:Promosse a pieni voti per il mozzo e la leggerezza delle ruote, unica pecca è lo scatto da fermo (attenzione: avviene solo ai semafori o alla partenza) che viene annullato dall'ampio spettro di condizioni più che positive rispetto alla media delle ruote in commercio nella cifra 700 - 1300.

A settembre credo di cambiare bici e passare a delle Tivan Tubolare... se qualcuno vuole le ruote o la bici mi faccia un fischio.
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PS: Dalle Breva ho poi comprato delle Spada da 27.5 per mtb e delle Spada da 29 con cerchio crest... anche loro anche se con mozzo industriale ottime per qualità e prezzo... e rivendibilità!