Freni a disco: pregi e difetti

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Super Ciuk

Apprendista Cronoman
23 Ottobre 2012
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Tra il ring e la realtà
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a pedali
Comunque tanto per la cronaca, ieri ho fatto un giro che non facevo dall scorso anno, c'è un tratto dove una strada di campagna finisce con una ripida discesa su una strada trafficata, e non c'è pianura per fermarsi ne visuale in quanto coperto dalla vegetazione, la discesa finale sarà di circa 2 km e la pendenza aumenta fino alla fine che sarà circa del 15%, èra la prima volta che la facevo coi freni a disco. Provate a immaginare la situazione, se non ti fermi ti stirano, e si arriva ad oltre 70 kmh ad una pendenza del 15% con un cinghiale come me sulla bici .......
Non sto a spiegare i dettagli, ma col disco da 160 avanti e 140 dietro rispetto ai caliper non c'è proprio storia, siamo su un altro pianeta, volendo potevo anche frenare solo con l'anteriore e senza neanche tanto sforzo.
 

ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
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un cannibale ed un ferro
oh, era un po' di tempo che non si parlava del peso, comunque per gli scettici la mia pesa 7,2kg con ruote copertoncino e accessori garmin montata ultegra di2 ed in taglia L
In effetti la storia del peso si ripropone in modo ciclico, un disco rotto.
Una curiosità, quanto peserebbe la tua bici in versione caliper?

Comunque tanto per la cronaca, ieri ho fatto un giro che non facevo dall scorso anno, c'è un tratto dove una strada di campagna finisce con una ripida discesa su una strada trafficata, e non c'è pianura per fermarsi ne visuale in quanto coperto dalla vegetazione, la discesa finale sarà di circa 2 km e la pendenza aumenta fino alla fine che sarà circa del 15%, èra la prima volta che la facevo coi freni a disco. Provate a immaginare la situazione, se non ti fermi ti stirano, e si arriva ad oltre 70 kmh ad una pendenza del 15% con un cinghiale come me sulla bici .......
Non sto a spiegare i dettagli, ma col disco da 160 avanti e 140 dietro rispetto ai caliper non c'è proprio storia, siamo su un altro pianeta, volendo potevo anche frenare solo con l'anteriore e senza neanche tanto sforzo.
Mai pensato al paracadute? faresti ancor meno fatica.:-x
 

dave_and_roll

Apprendista Scalatore
9 Settembre 2009
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Giant TCR Advanced Pro Disc 2017...finalmente
Un lato negativo che sto riscontrando nelle ruote con i freni a disco è la maggiore sensibilità al vento laterale rispetto a freni a caliper. La cosa personalmente non mi disturba molto perché sono abbastanza pesante, però la differenza si avverte: prima avevo le fulcrum R0 (altezza cerchio anteriore 27mm e raggi piatti) ora ho le giant slr1 disc (altezza cerchio anteriore 30mm raggi tondi)...nn penso siano quei 3mm a fare la differenza, quanto la presenza del disco da 160mm. intendiamoci, non è che prima non sentivo i tornado ed ora volo via con 2 nodi di vento...però dire che non sento differenza sarebbe falso.
 

flavio-resana

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Bianchi Specialissima CV
Nel cambio gommain gara nella malaugurata ipotesi che si buchi danno un caffe al ciclista?:mrgreen:

arriveremo al sistema anti foratura secondo me...:eek:
io valuterei proprio questo fossi un prof.
PErché devo preoccuparmi del cambio gomme? Insomma..nel 2017 vuoi ancora bucare? ci saranno i sistemi per non forare.o-o
sarebbe ora di applicarli
o-o
 

jack070767

Cronoman
20 Febbraio 2013
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specialized tamarc sl3
Non ho visto dati recenti sulle vendite delle bici con freni a disco, però guardando alcuni negozi piuttosto grandi di vendite online i comandi shimano idraulici meccanici con le pinze flat mount ora scarseggiano, con consegne previste anche ad aprile.
Potrebbe dipendere da varie cause, forse un discreto interesse, specie all'estero e che shimano in questo momento stia privilegiando chi costruisce e assembla le bici.
Io anche a Novembre ho avuto difficoltà a trovare online un gruppo SRAM disco ed ho ripiegato su Shimano...
Quel poco che c'era stava a prezzi stratosferici.
Mi pare di aver capito che nel 2016 ci sia stato un richiamo SRAM per i gruppi disco, forse era per quello...

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jack070767

Cronoman
20 Febbraio 2013
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specialized tamarc sl3
shimano commercializza anche le pinze br-rs805 e br-rs505 che hanno il nuovo standard flat-mount, si montano direttamente al telaio, le br-rs785 che hanno il "vecchio" standard post-mount, hanno bisogno dell'adattatore per essere montate
Ho controllato ed in verità dovrei avere le pinze e comandi shimano rs685.
Visto che tu citavi soltanto le serie rs805, rs505 ed rs785... queste qui che roba sarebbero?
Forse è per questo che le ho attaccate direttamente al telaio senza adattatori?
Confermo che la pinza anteriore si può montare in entrambi i versi per cambiare diametro disco da 140 a 160... magari è una prerogativa di questa serie...

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ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
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un cannibale ed un ferro
No, in caso di emergenza accendo i retrorazzi :-x
Comunque, a parte gli scherzi, sarebbe interessante che i confronti per valutare le qualità di un freno piuttosto che l'altro, vengano fatti a pari condizioni.
Secondo me, molti si dimenticano della risposta di un freno caliper coi pattini nuovi. C'è il diffuso vizio di sostituirli guardando alle tacche di usura, tenendo in uso pattini con 20000km ormai rigati e duri come il legno.
Di recente ho cambiato i pattini anche sul vecchio muletto di ferro che uso prevalentemente sui rollers, la potenza di frenata e lo sforzo necessario sono cambiati come dalla notte al giorno. Infatti sull'ammiraglia li cambio spesso, i 15€ meglio investiti.
Senza contare quando si cambia la bici, tra i miei amici sono entrati un paio di mezzi nuovi, la prima cosa di cui sono rimasti colpiti è la frenata (entrambi caliper, uno shima ed uno campy).

I dischi saranno il futuro, aumenteranno la sicurezza, potremo pedalare felici con la pioggia ed il gelo ... ma trovo le ns prove empiriche a sensazione, trasportati dall'entusiasmo del nuovo acquisto, poco rappresentative.
 
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