sul caso Beloki non mi sembra che ci sia ancora chiarezza assoluta, le mie personali considerazioni sono:
- tipologia di materiali: cerchi in alluminio molto bassi e piatti (quindi con poca ritenzione del pneumatico) e tubolari da 19 (quindi ad alta/altissima pressione)
- possibile incollaggio frettoloso (per foratura precedente o scelta di
ruote nuove all'ultimo)
- giornata particolarmente calda e cerchio surriscaldato dalle frenate
- molto probabile foratura (con o senza conseguente esplosione) e quindi notevole riduzione di pressione
- con tutte la complessa situazione di cui sopra quando va a frenare (un poco troppo forte) il cerchio rimane trattenuto dal freno, mentre il tubolare dall'asfalto e quindi fuoriesce
- si innesca la caduta che è a sua volta particolarmente sfortunata perché Beloki ha fatto un brutto volo, ma più che altro è caduto male: ha
messo il braccio giù per proteggersi, e poi ci è caduto sopra; ciò gli ha
anche impedito di rotolare col corpo, quidni la botta si è scaricata tutta
sul bacino e sul braccio stesso.
invece Lance con i tubolari (hutchinson ben stagionati
) ci è andato per campi e non ha neanche forato
di cosa stai parlando? ho espresso un parere e ho anche detto che poi ognuno faccia ciò che vuole. di quale antifona parli? 
per il Corsa speed il che vuol dire che siamo abbondantemente sopra i 200!!!
