Campagnolo Neutron?

ibondio · 23 Febbraio 2015

RoBart ha scritto:
E' vero che è il vecchio modello ma a questo prezzo sono da prendere al volo per chi è interessato (mi riferisco ad inik !):

[url]http://mercatino.bdc-forum.it/p-120306-Ruote-Campagnolo-Neutron-[/URL]

appena apparse è c'è gia gente in coda !

Si sarà accorto di aver sbagliato prezzo?

vissiv · 23 Febbraio 2015

Dogmafpx ha scritto:
I cuscinetti del Record sono ceramici USB e sono diversi da quelli ceramici Cult del Super Record,differiscono proprio dal tipo di acciaio dove scorrono le sfere in ceramica,non arrugginiscono e hanno bisogno solo un filo di olio ceramico per essere sempre perfetti a differenza di quelli del Record che qualche problema lo danno.

[url]http://www.campagnolo.com/IT/it/Tecnologie/cult_ceramic_ultimate_level_technology[/URL]

[url]http://www.campagnolo.com/IT/it/Tecnologie/usb_ultra_smooth_bearings[/URL]

Se effettivamente mantengono la parola scritta sulle specifiche, allora finalmente può aver veramente senso il cuscinetto cult. Grazie dell'informazione.

Dogmafpx · 23 Febbraio 2015

vissiv ha scritto:
Se effettivamente mantengono la parola scritta sulle specifiche, allora finalmente può aver veramente senso il cuscinetto cult. Grazie dell'informazione.

I miei l'hanno mantenuta,dopo 3 anni sono ancora perfetti e di acqua ne hanno presa.Anche a livello di scorrevolezza si sente la differenza con i cuscinetti normali che ho su un'altra guarnitura Chorus. o-o

vissiv · 23 Febbraio 2015

Dogmafpx ha scritto:
I miei l'hanno mantenuta,dopo 3 anni sono ancora perfetti e di acqua ne hanno presa.Anche a livello di scorrevolezza si sente la differenza con i cuscinetti normali che ho su un'altra guarnitura Chorus.

Se mi ritrovo col cuscinetto dx arrugginito, ma ora faccio più manutenzione invernale e non dovrebbe accadere, metterò in conto un paio di cuscinetti cult e non ci penso più.

parakito · 23 Febbraio 2015

vissiv ha scritto:
Se effettivamente mantengono la parola scritta sulle specifiche, allora finalmente può aver veramente senso il cuscinetto cult. Grazie dell'informazione.

Non per contraddire ,ma un dubbio forte mi viene : registrare dei cuscinetti coni e sfere come si deve , al livello industriale costa molto visto che ci vuole parecchio tempo e su ruote nuove serve un bel rodaggio e una registrazione finale ,questo costa parecchio , soluzione ?

Cuscinetti a sfera che a livello industriale costano poco pure i cult , a differenza della mano d'opera specializzata ,e sei apposto , poi quando si usurano , prendono gioco che non puoi recuperare salvo cuscinetti particolari ,addio scorrevolezza , precisione di guida specialmente in discese veloci .
Poi dire che l'usura è talmente bassa che non c'è , ci credo poco , o meglio su un movimento centrale con pochi rpm ci può stare , ma sulle ruote direi di no .
Il grasso da sempre serve si a lubrificare ma soprattutto a creare una barriera per lo sporco/umidità .
I cuscinetti inox esistono da una vita , com'è che solo ora sono diventati così duri da resistere all'usura , per di più con la ceramica , che ceramica non è ( informatevi ) , se entra un po' di sporco cosa succede li in mezzo alle sfere , quello che succede su tutti i cuscinetti fino ad oggi , quindi , mi sbaglierò ma mi sembra l'ennesima favola è trovata pubblicitaria per fare marketing .
Ho un amico che Fabrica cuscinetti con cui corrono i campioni del mondo gente da medaglia d'oro alle olimpiadi , il segreto non lo rivela , sono fatti a mano uno per uno e per certo quello che viene chiamato falsamente ceramica , non è minimamente presente .
La prima cosa che fa un buon cuscinetto è la precisione di lavorazione , poi se vuoi che duri devi trovare un modo per cui non entri lo sporco/umidità , impedendo con ripari particolari l'ingresso, non solo con guarnizioni che frenano e nel tempo perdono di efficacia , magari sfruttando la stessa forza centrifuga di una cosa ce gira , o aerodinamica che se conformata come si deve , lo sporco e l'umidità sono sempre spinte verso l'esterno.
Intanto ne parliamo fra 100.000 km confrontando con i miei mozzi coni e sfere che con più o meno quei km ancora girano come nuovi , coni e sfere originali , cambiato durante una manutenzione due anni fa la molla dei cricchetti , per altro fatta in casa .

vissiv · 24 Febbraio 2015

Anche io ci credo poco, se leggo una cosa del genere in realtà traduco con un "saranno più resistenti dei precedenti" e per la mia esperienza tanto basta a livello di ruote, perchè sinceramente non ho mai avuto problemi in tale sede con i cuscinetti "normali". Per la guarnitura record le cose cambiano perchè il problema è proprio progettuale, il cuscinetto di dx prende acqua alla grande e se non si fa manutenzione la ruggine è assicurata, le sfere possono essere dure quanto vuoi, ma quando il resto si ossida, vai tranquillo che macina tutto, anche le "super sfere". Dopo aver sostituito il cuscinetto, ho fatto manutenzione a distanza di poche migliaia di km e nella calotta dx c'era l'acqua, poco da fare. Occorre ingrassare per bene e smontare spesso se nella tua pratica ci sono ore sotto la pioggia.

ezio79 · 24 Febbraio 2015

parakito ha scritto:
Non per contraddire ,ma un dubbio forte mi viene : registrare dei cuscinetti coni e sfere come si deve , al livello industriale costa molto visto che ci vuole parecchio tempo e su ruote nuove serve un bel rodaggio e una registrazione finale ,questo costa parecchio , soluzione ?

Cuscinetti a sfera che a livello industriale costano poco pure i cult , a differenza della mano d'opera specializzata ,e sei apposto , poi quando si usurano , prendono gioco che non puoi recuperare salvo cuscinetti particolari ,addio scorrevolezza , precisione di guida specialmente in discese veloci .
Poi dire che l'usura è talmente bassa che non c'è , ci credo poco , o meglio su un movimento centrale con pochi rpm ci può stare , ma sulle ruote direi di no .
Il grasso da sempre serve si a lubrificare ma soprattutto a creare una barriera per lo sporco/umidità .
I cuscinetti inox esistono da una vita , com'è che solo ora sono diventati così duri da resistere all'usura , per di più con la ceramica , che ceramica non è ( informatevi ) , se entra un po' di sporco cosa succede li in mezzo alle sfere , quello che succede su tutti i cuscinetti fino ad oggi , quindi , mi sbaglierò ma mi sembra l'ennesima favola è trovata pubblicitaria per fare marketing .
Ho un amico che Fabrica cuscinetti con cui corrono i campioni del mondo gente da medaglia d'oro alle olimpiadi , il segreto non lo rivela , sono fatti a mano uno per uno e per certo quello che viene chiamato falsamente ceramica , non è minimamente presente .
La prima cosa che fa un buon cuscinetto è la precisione di lavorazione , poi se vuoi che duri devi trovare un modo per cui non entri lo sporco/umidità , impedendo con ripari particolari l'ingresso, non solo con guarnizioni che frenano e nel tempo perdono di efficacia , magari sfruttando la stessa forza centrifuga di una cosa ce gira , o aerodinamica che se conformata come si deve , lo sporco e l'umidità sono sempre spinte verso l'esterno.
Intanto ne parliamo fra 100.000 km confrontando con i miei mozzi coni e sfere che con più o meno quei km ancora girano come nuovi , coni e sfere originali , cambiato durante una manutenzione due anni fa la molla dei cricchetti , per altro fatta in casa .

ugosantalucia · 25 Febbraio 2015

Ieri mi e' arrivata una Neutron anteriore con il nuovo mozzo con il tubo in carbonio rotto. La flangia in alluminio esplosa. Devo ricostruirla su un mozzo tipo vecchio che il tizio aveva.
Sinceramente 'sto nuovo mozzo mi pare un po' una caxata... quello vecchio era ben fatto con i suoi washer per proteggere i fori.. in quello nuovo niente e la differenza si vede... ci sono 11 raggi tirati a 90 Kg l'uno o giu' di li' tenuti insieme da 'sto anellino che a sua volta e' sotto sforzo per stare intorno al corpetto in carbonio... mah... ;nonzo%

parakito · 25 Febbraio 2015

ugosantalucia ha scritto:
Ieri mi e' arrivata una Neutron anteriore con il nuovo mozzo con il tubo in carbonio rotto. La flangia in alluminio esplosa. Devo ricostruirla su un mozzo tipo vecchio che il tizio aveva.
Sinceramente 'sto nuovo mozzo mi pare un po' una caxata... quello vecchio era ben fatto con i suoi washer per proteggere i fori.. in quello nuovo niente e la differenza si vede... ci sono 11 raggi tirati a 90 Kg l'uno o giu' di li' tenuti insieme da 'sto anellino che a sua volta e' sotto sforzo per stare intorno al corpetto in carbonio... mah...

Non l'ho visto questo nuovo mozzo ,ma la cosa è interessante , interessante sarebbe sapere anche il peso , in modo da capire se tutto ciò è la conseguenza come dicevo qualche post sopra di cercare a tutti i costi il risparmio di peso/costo .
Hai per caso la possibilità di postare qualche foto ?

ugosantalucia · 25 Febbraio 2015

parakito ha scritto:
Non l'ho visto questo nuovo mozzo ,ma la cosa è interessante , interessante sarebbe sapere anche il peso , in modo da capire se tutto ciò è la conseguenza come dicevo qualche post sopra di cercare a tutti i costi il risparmio di peso/costo .
Hai per caso la possibilità di postare qualche foto ?

Appena trovo il tempo faccio una foto della parte in questione

ezio79 · 25 Febbraio 2015

non è questo?!

andytnt80 · 25 Febbraio 2015

ugosantalucia ha scritto:
Appena trovo il tempo faccio una foto della parte in questione

Nuovo mozzo sarebbe quello delle neutron ultra? Cioè mozzi in carbonio come da foto sopra e cerchi fresati? O hanno fatto delle ulteriori modifiche?

ugosantalucia · 25 Febbraio 2015

Eccolo qui... come vedete si e' rotto esattamento all'altezza di uno dei fori. Purtroppo in questo modello Campagnolo ha preferito non usare i washer...

RoBart · 25 Febbraio 2015

ma non dovrebbe essere incollato al tubo in carbonio ?
Oppure c'è un supporto interno ?
Sembra solo messo a pressione !

le mie neutron NON ultra me le tengo strette!

ugosantalucia · 25 Febbraio 2015

RoBart ha scritto:
ma non dovrebbe essere incollato al tubo in carbonio ?
Oppure c'è un supporto interno ?
Sembra solo messo a pressione !

le mie neutron NON ultra me le tengo strette!

C'e' un residuo di adesivo, per cui sono incollati

ugosantalucia · 25 Febbraio 2015

ma a tutto c'e' rimedio... mozzo vecchio fa buon brodo... o-o

vissiv · 25 Febbraio 2015

Le ultra hanno sempre avuto quel mozzo, l'altro era sulle neutron normali, ereditato dalle vecchie nucleon.

parakito · 25 Febbraio 2015

ugosantalucia ha scritto:
Eccolo qui... come vedete si e' rotto esattamento all'altezza di uno dei fori. Purtroppo in questo modello Campagnolo ha preferito non usare i washer...

Io contatterei Campagnolo , o meglio io ci vado di persona essendo di casa .
Chiedi del servizio tecnico al telefono .
Magari con invio foto , so che ci tengono al prodotto .

ugosantalucia · 25 Febbraio 2015

parakito ha scritto:
Io contatterei Campagnolo , o meglio io ci vado di persona essendo di casa .
Chiedi del servizio tecnico al telefono .
Magari con invio foto , so che ci tengono al prodotto .

Non sono mie... io ho fatto la riparazione come richiesto... se voleva contattare Campagnolo lo faceva il cliente attraverso il rivenditore. Temo siano fuori garanzia, probabilmente acquistate di seconda mano.

A me rimangono un po di parti di ricambio che fanno sempre comodo... comunque se a Campagnolo interessa vederlo, basta che mi contattino e glielo spedisco senza problemi

parakito · 25 Febbraio 2015

ugosantalucia ha scritto:
Non sono mie... io ho fatto la riparazione come richiesto... se voleva contattare Campagnolo lo faceva il cliente attraverso il rivenditore. Temo siano fuori garanzia, probabilmente acquistate di seconda mano.

A me rimangono un po di parti di ricambio che fanno sempre comodo... comunque se a Campagnolo interessa vederlo, basta che mi contattino e glielo spedisco senza problemi

Hai fatto bene e penso pure molta fatica .
è una ruota semplice da assemblare a mano .

Campagnolo Neutron?

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