Anche io ho penato, non poco, per avere a punto l'Athena, montato sulla mia Bianchi Infinito. Credo che l'intervento su un 11v non sia impossibile, ma forse leggermente più difficile di un 9v o 10v. Premesso che ho sempre usato sulla BDC Campagnolo (Veloce 9V e 10V, Mirage 10V, Centaur Carbon 10V), su intervengo sempre io, sono lento ad ottenere la regolazione ottimale, ma alla fine ci riesco sempre. Con l'Athena per principio (bici nuova!) ho preteso che fosse il meccanico a metterlo a punto, ogni volta andavo con la bici faceva un po' di regolazioni, ma dopo un po' lo trovavo starato su altri pignoni, alla fine però dopo molta insistenza (4° tentativo), ci ha dedicato quasi tre quarti d'ora, addiritura salendo in bici e andando a provare su strada con dietro il giravite. Ora va bene, ma rispetto al 10v centaur non è mai altrettanto "pronto", bada bene parlo di un ritardo piccolo, nello scendere su un paio di pignoni centrali, a salire tutto ok.
IL meccanico mi ha detto che comunque è normale, ma io credo (mia opinione) che le 11v campagnolo richiedano una regolazione molto certosina, fatta nel più assoluto silenzio e con qualche prova su strada. Perché forse la pedalata sotto sforzo cambia un po' rispetto al cavalletto. Forse lavorare solo con la bici sospesa non è sufficiente.