è noto che i primi 200 km i pro one sono tosti, poi cedono velocemente e diventano ultra-confortevoli.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Stato
se non c'è lattice in giro, potrebbe essere che ti si è allentata e spostata la valvola. certo il fatto che adesso tenga è in pò strano, ma non sei il solo, è capitato anche a me
Forse non bucai ma la valvola interna alla valvola beh non so come si chiama era allentata, infatti ogni volta che toglievo il cappuccio veniva lei anche lei.se non c'è lattice in giro, potrebbe essere che ti si è allentata e spostata la valvola. certo il fatto che adesso tenga è in pò strano, ma non sei il solo, è capitato anche a me
Ora l'ho stretta ed è ok
P.s quando si buca bisogna rabboccare di lattice?
un classicoForse non bucai ma la valvola interna alla valvola beh non so come si chiama era allentata, infatti ogni volta che toglievo il cappuccio veniva lei anche lei.
Ora l'ho stretta ed è ok
devi valutare tu, se ne hai perso troppo o no.
comunque lo puoi verificare tenendo la valvola in basso, sgonfiando tutto e spremendo il tubeless; se sale qualcosa, in genere significa che ne hai ancora a sufficienza.
quando hai difficoltà a gonfiare che fai? usi un paio di hamburger?
[emoji23][emoji23][emoji23]maledetto correttore ortografico del iPad
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Forse non bucai ma la valvola interna alla valvola beh non so come si chiama era allentata, infatti ogni volta che toglievo il cappuccio veniva lei anche lei.
Ora l'ho stretta ed è ok
P.s quando si buca bisogna rabboccare di lattice?
se non ricordo male hai le dt oxic 1400, quindi dovresti avere il kit milkit, con quello puoi misurare la quantità di lattice all'interno del tubeless.
Ricordi benissimo, si ho una siringa ma non saprei da che parte iniziare per verificare
Comunque l'ho messo 2/3 mesi fa penso di essere apposto
A sto punto penso di non aver. Usato ma era la valvola a kazzum
un classico
devi valutare tu, se ne hai perso troppo o no.
comunque lo puoi verificare tenendo la valvola in basso, sgonfiando tutto e spremendo il tubeless; se sale qualcosa, in genere significa che ne hai ancora a sufficienza.
👍👍👍
Ricordi benissimo, si ho una siringa ma non saprei da che parte iniziare per verificare
Comunque l'ho messo 2/3 mesi fa penso di essere apposto
A sto punto penso di non aver. Usato ma era la valvola a kazzum
Guarda quel kit ce l'ho anche io, per verificare la quantità di lattice è semplice: sgonfia il tubeles, smonta la valvolina e inserisci il tubo della siringa nello stelo della valvola, metti la valvola in basso ed estrai con la siringa il lattice.
Comunque ci sono le istruzioni, è abbastanza elementare come procedura.
Ricordarti anche che le nostre valvole hanno un sistema di ritegno che anche se smonti la valvolina non perdono pressione, io ci ho provato e funziona, perlomeno ad "orecchio" non si sentono perdite.
Ciao
Lo farò molto interessante ti ringrazioGuarda quel kit ce l'ho anche io, per verificare la quantità di lattice è semplice: sgonfia il tubeles, smonta la valvolina e inserisci il tubo della siringa nello stelo della valvola, metti la valvola in basso ed estrai con la siringa il lattice.
Comunque ci sono le istruzioni, è abbastanza elementare come procedura.
Ricordarti anche che le nostre valvole hanno un sistema di ritegno che anche se smonti la valvolina non perdono pressione, io ci ho provato e funziona, perlomeno ad "orecchio" non si sentono perdite.
Ciao
In effetti smontando la calcolino interna non esce aria lo so bene perché ogni volta che toglievo il cappuccio X gonfiare mi rimaneva in mano, ora l ho stretta ed è ok
Grazie e. Io a pedalate
.......ooooohhhhhh tanto non ci casco....non le rismonto per pesarvele di nuovo :angrymod:
cmq il peso sicuro era quello ora bisogna vedere se la bilancia è precisa, è di quelle elettroniche messa bene in piano...che diet passo dall'orefice x essere sicuro
ecco, io ho smontato le Fulcrum Zero e pesati i tubeless.
Maremma maialona...234 grammi uno e 238 gr l'altro...che riduzione rispetto ai 305 gr del competition da 25 e i 101 gr della camera per ogni ruota!!!!
infatti mi sembrava più leggera di quando avevo le Zero carbon!
Cavolo 346 grammi risparmiati solo mettendo i tubeless.
Le zero 2 way 2015 pesate 1475 gr contro 1330 (se non ricordo male) delle Zero carbon; per cui un disavanzo di 201 grammi
dopo vado a pesare la bici, sono curioso, dovrei essere intorno ai 6 netti.
eccomi qua, a fare un resoconto dei primi 100km con tubeless...
Lo dico subito ero scettico non pensavo potessero dare tante differenze....
ieri le ho trovate con pressione molto bassa cosi ho deciso di metterci 15gr di lattice, perfetto stamattina avevano tenuto le 8 atm .....dure troppo ??? vero vabbeh provo ad uscire cosi.
la faccio breve. La cosa che veramente mi ha imbarazzato è il confort nonostante gli 8atm, poi leggermente abbassata....è impressionante come una BDC con ruote carbonio ....possa come di incanto divenire una MTB full suspended :) :)
insomma a livello di confort sono rimasto impressionato per il resto, non ho notato grandissime diffrenze è vero che avevo anche le ruote nuove carbon ...capire i piccoli vantaggi sentite se fossero merito delle gomme non loso
in curva mi aspettavo qualcosina dimeglio nell'entrata in curva, pero in percorrenza devo dire che va benone non chiude la curva e non parte per la tangente
Io visto lo statao delle strade , renderei obbligatorio l'uso dei TBL....praticamente oggi invece di andare in mezzo alla careggiata potevo sorprendentemente volare sopra le buche e le crepe della strda
Lo dico subito ero scettico non pensavo potessero dare tante differenze....
ieri le ho trovate con pressione molto bassa cosi ho deciso di metterci 15gr di lattice, perfetto stamattina avevano tenuto le 8 atm .....dure troppo ??? vero vabbeh provo ad uscire cosi.
la faccio breve. La cosa che veramente mi ha imbarazzato è il confort nonostante gli 8atm, poi leggermente abbassata....è impressionante come una BDC con ruote carbonio ....possa come di incanto divenire una MTB full suspended :) :)
insomma a livello di confort sono rimasto impressionato per il resto, non ho notato grandissime diffrenze è vero che avevo anche le ruote nuove carbon ...capire i piccoli vantaggi sentite se fossero merito delle gomme non loso
in curva mi aspettavo qualcosina dimeglio nell'entrata in curva, pero in percorrenza devo dire che va benone non chiude la curva e non parte per la tangente
Io visto lo statao delle strade , renderei obbligatorio l'uso dei TBL....praticamente oggi invece di andare in mezzo alla careggiata potevo sorprendentemente volare sopra le buche e le crepe della strda
ecco, io ho smontato le Fulcrum Zero e pesati i tubeless.
Maremma maialona...234 grammi uno e 238 gr l'altro...che riduzione rispetto ai 305 gr del competition da 25 e i 101 gr della camera per ogni ruota!!!!
infatti mi sembrava più leggera di quando avevo le Zero carbon!
Cavolo 346 grammi risparmiati solo mettendo i tubeless.
Le zero 2 way 2015 pesate 1475 gr contro 1330 (se non ricordo male) delle Zero carbon; per cui un disavanzo di 201 grammi
dopo vado a pesare la bici, sono curioso, dovrei essere intorno ai 6 netti.
la differenza di peso tra tubeless e copertoncino è quasi nulla se si usano componenti di alta gamma..
ai tubeles devi aggiungere il peso delle valvole, 10gr più o meno e 50/60 gr di lattice, non ho ben capito che copertoncini usavi ma dei buoni copertoncini pesano sui 200gr che con delle camere d'aria light da circa 70gr arriviamo allo stesso peso dei tubeless più o meno...
Che Ruote carbon usi?eccomi qua, a fare un resoconto dei primi 100km con tubeless...
Lo dico subito ero scettico non pensavo potessero dare tante differenze....
ieri le ho trovate con pressione molto bassa cosi ho deciso di metterci 15gr di lattice, perfetto stamattina avevano tenuto le 8 atm .....dure troppo ??? vero vabbeh provo ad uscire cosi.
la faccio breve. La cosa che veramente mi ha imbarazzato è il confort nonostante gli 8atm, poi leggermente abbassata....è impressionante come una BDC con ruote carbonio ....possa come di incanto divenire una MTB full suspended :) :)
insomma a livello di confort sono rimasto impressionato per il resto, non ho notato grandissime diffrenze è vero che avevo anche le ruote nuove carbon ...capire i piccoli vantaggi sentite se fossero merito delle gomme non loso
in curva mi aspettavo qualcosina dimeglio nell'entrata in curva, pero in percorrenza devo dire che va benone non chiude la curva e non parte per la tangente
Io visto lo statao delle strade , renderei obbligatorio l'uso dei TBL....praticamente oggi invece di andare in mezzo alla careggiata potevo sorprendentemente volare sopra le buche e le crepe della strda
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Le ho viste oggi...mooolto interessanti.
Quanto le hai pagate? Anche in privato.
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frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
- 4.088
- 81
- Bici
- Giant Propel Advanced Sl Isp - Giant Xtc Advanced 27.5
Se stai usando i pro one e prima avevi ad esempio michelin,i primi sono più lenti in ingresso,ma è questione di abitudine,le performance sono comunque eccellenti.
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Stamattina ho bucato un bel vetro e i pro one si sono ottimamente autoriparati....
A fine giro ho riportato la pressione a 7 ma dopo un po' riperdeva
Ho messo una pezza all'interno e rimesso il lattice.
Io dal TL non torno più indietro!!!
A fine giro ho riportato la pressione a 7 ma dopo un po' riperdeva
Ho messo una pezza all'interno e rimesso il lattice.
Io dal TL non torno più indietro!!!
- Stato
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