adesso li ho gonfiati a 7.5 per vedere la tenuta
quando usciro' li mettero' a 6.5 circa...
quando usciro' li mettero' a 6.5 circa...
Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
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Ok è una pressione corretta poi con il tempo trovi la tua pressione ideale.ciao
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Ho notato che con il gran caldo ho dovuto aumentare la pressione di almeno 0,2-0,3 bar... capitato anche a voi? parlo dei Pro One.
Vai tranquillo Dagos !!!
A mio avviso oltre al caldo , sono anche i ProOne che cedono leggermente...
Però quest'anno con le RR21 l'ho notato meno , ma esco sempre con pressioni tra il 6/7 atm
Che valvole posso usare su profilo da 50mm? O meglio usare le estensioni?
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ti dico la mia esperienza recente, sulle Fulcrum r4 con profilo 35 ho usato queste da 60mm che ho visto esserci anche da 75
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/valvole-presta-tubeless-universal-lifeline/rp-prod158232
Sulle ruote da 50 dato che non avevo altri acquisti da fare ho comprato su amazon delle valvole stan's da 44 (da usare con prolunghe filettate barbieri) per risparmiare la spedizione ed ho avuto una sorpresa, avvitando il fermo valvola arrivava esattamente all'inizio dell'estensione e non riusciva a stringere.
Quindi ho ricomprato delle stan's da 35 che con le prolunghe sono perfette.
Un'ultima cosa per avere la certezza che fossero fissate bene senza girare a vite sul carbonio e rovinarlo ho tenuto pressata la guarnizione valvola mentre avvitavo guadagnando un paio di mm ed ora è serratissima.
Io per le mie R4 Carbon ho preso della barbieri da 60mm.....45/50mm per un profilo 38mm le vedo cortine....
il prezzo e' buono ma questi non sono i nuovi pneumatici di hutchinson denominati 11storm, ho chiesto e mi ha risposto Nicola Pellegrino
Buongiorno,
il riferimento del modello PV527841 non é mescola 11storm: https://www.probikeshop.it/kit-di-2...preventivo-protect-air-max-120-ml/136919.html
anche la sigla e' diversa, questi sono i nuovi 11storm
http://www.hutchinsontires.com/us/road/tire/fusion-5-performance-11storm-1-standard
per ora non ho trovato ancora nessuno che li ha in vendita, questi saranno i miei nuovi pneumatici
http://www.hutchinsontires.com/us/road/tire/fusion-5-galactik-11storm-1-standard
240 gr in misura da 25 per il tlr
in effetti non capivo nemmeno io, visitando il sito del produttore.
speriamo che arrivino presto, sono proprio curioso di provarli.
curiosita' anche mia, sta buttando su diverse novita' questa hutchinson, ora stiamo a vedere i prezzi, speriamo siano in linea con pro one e panaracer evo. attendiamo notizie
ho visto gli hutchinson con una attenzione particolare al peso ...scusate ho avuto una ricaduta in grammomania....ho visto che i 25 pesano 240 i 23 pesano 260
ho visto gli hutchinson con una attenzione particolare al peso ...scusate ho avuto una ricaduta in grammomania....ho visto che i 25 pesano 240 i 23 pesano 260
penso di avere capito cosa intendi, sicuramente ti tiferisci ai galactik, leggi bene , i 25 sono tubeless ready i 23 sono tubeless
caspita, promettono 120 gr in meno delle 6800. niente male!
sono curioso di vedere se hanno allargato il canale a 17, anche se a onor del vero tra tutte le ruote c15 con cui ho avuto a che fare le 6800 sono le uniche su cui il pro one da 25 spancia il giusto.
comunque, una bella sorpresa, vedremo i prezzi, ma a quel peso anche se costassero intorno ai 400 sarebbero un buon acquisto, se poi avessero anche il c17...allora sarebbero un must.
comunque è evidente che il mercato si conferma sempre più pro tubeless.
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Potresti approfondire? Grazie!
[MENTION=5051]yuk[/MENTION], visto che sei stato chiamato in causa, cosa puoi dirmi in merito? Grazie!
Non posso giudicare i pro one in quanto ne avevo uno montato al posteriore che dopo 35 km si è lacerato.
Per quell'ora che mi è durato
ritengo sia più comodo del panaracer, anche se su ruote 15 C il 25 mm pro one da un effetto palloncino, utile ai fini del confort ma non il massimo per la precisione di guida.Il panaracer è i classico tubeless come piace me, spalla robusta, duraturo e con un grip ottimo sia su bagnato che su asciutto, paga qualcosa sul peso ma paragonato ai miei 4 kg di sovrappeso attuali cosa vuoi che siano 30-40 gr...
Insomma al momento non vedo motivi per passare al pro one non voglio scocciature di forature tagli o quant'altro.
Se voglio la performance pura ho già le ruote tubolare leggerissime montate con gli evo cx, che non uso praticamente mai per gli stessi motivi per i quali evito i tubeless ready.
OT la ruota più comoda che ho è una assemblata con raggi in terza e copertoncino gp4000s2 con camera in lattice, al secondo posto le full carbon tubolare sempre con tubolari con camera in lattice al terzo le paradigm al quarto le ultegra entrambe con tubeless panaracer, questo per dire che la tipologia di ruota è forse preminente al tipo di copertura montata.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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