su certe
ruote i 23 sono quasi obbligatori.
per esempio mi sono pentito di aver messo i 25 sulle
Mavic Ksyrium
Elite 2011 (c15) perchè risultano molto alti, e larghi "solo" 25,8, col risultato che gonfiandoli alla stessa pressione che uso per lo stesso tubeless su altre ruote (anche c15) sembra di galleggiare in balia del moto ondoso.
l'effetto ammortizzante è ottimo, ma in curva si ha una sensazione sgradevole di scarsa stabilità, anche se la tenuta è ugualmente valida.
questo perchè probabilmente l'eccessiva sporgenza del tubeless fa si che si deformi verso l'interno della curva.
stranamente sulle zonda c15 come pure sulle
ultegra 6800 anche esse c15 coi 25 non succede e infatti su entrambe lo stesso tubeless misura un mm in più di larghezza e uno in meno in altezza rispetto alle Mavic.
a dimostrazione che gli abbinamenti tra ruota e copertura sono un qualcosa che bisogna sempre verificare per bene, al di là dei numeri e delle tabelle.
per ovviare a questo problema, sulle Mavic, bisogna gonfiare il 25 a 8, vanificando del tutto il vantaggio sia del tubeless che del 25...
per cui in questo caso direi proprio che un 23 ci stava molto meglio.
infatti li toglierò dalle Mavic, sulle quali per il momento rimonterò
copertoni e camere.