Azz non lo sapevo
ho messo un link 4 post sopra.
dove nel fianco c'è TWI (tread wear indicator) ci sono i forellini. quando non ci sono più è finito il battistrada.
e aggiungo che quando finisce il battistrada si fora molto più spesso
Azz non lo sapevo
ho messo un link 4 post sopra.
dove nel fianco c'è TWI (tread wear indicator) ci sono i forellini. quando non ci sono più è finito il battistrada.
Quoto, cosa c'entra passare al tubeless.
Ovvio che risolve, ma non credo che sia così difficile venire a capo di questo problema..... basta cambiare tutto il cambiabile e vedere, partendo da quello che costa meno, nastro paranippli
Solo per chiarire il mio pensiero:
ovviamente non è che per risolvere il problema deve passare al tubeless, infatti ho consigliato di verificare cerchio e gomma.
Ciò premesso secondo la mia modesta esperienza con coperture tubeless si risolve il problema delle forature e sono più comode specialmente se uno pesa 100 kg.
Aggiornamento: ieri ho fatto un'uscita da 4h circa. Strada asfaltata, basolato, qualche buca.....e nessuna foratura!
Gomma posteriore gonfiata a 9bar, camera antiforatura e stavolta è andato tutto benissimo. A questo punto posso immaginare sia stato un problema di pressione? Prima la portavo ad 8bar.