[MENTION=73694]Paolo911[/MENTION] mi sembra che tempo fa [MENTION=5258]ezio79[/MENTION] avesse fatto un capolavoro su un telaio Caad. Vediamo se ti può essere d'aiuto
Ok dai noi non abbiamo capito, tu avresti potuto essere un filo più chiaro
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Ciao ragazzi allora la nuova evo e tanto superiore su strada rispetto alla vecchi tra l'altro la mia nn e HM mi consigliate l'investimento grazie si accettano consigli sarei orientato alla ultegra
E che te lo dico a fare? Certo io ero nella tua stessa situazione, un abisso
Io avevo la 2011 naked nn HM e il movimento era rigidissimo a terra trasmetteva molto meglio della evo sempre carbon mah nn vedo l'ora di metterla sotto il culo[MENTION=2116]sepica[/MENTION], si parliamo di HM. Beh io avevo la team, per cui....che dire, questa la sento più rigida sotto. Bella responsabilità....
Non hai qualcuno che te la possa far provare? Sarei curioso di sapere se le sensazioni tue sono simili
Scusa non ho capito, assorbe meglio le asperità del terreno il caad rispetto al ss ?
Dalle mie impressioni non ho notato particolari differenze su questo aspetto
Io posso darvi un confronto parziale tra un ss6 evo hm 2016 che sto alternando con un caad10 2012. Montati tutti e due sram 22 con medesime ruote e copertoni con stesso gruppo guida in alu cannondalec1 stessa sella prologo zeroII differiscono in pratica solo per il reggisella carbonio 27,2 e save carbon 25,4.
Bene io ho trovato molto più rigido il supersix evo sia a livello di movimento centrale sia a livello di assorbimento delle irregolarità stradali. L unico terreno dove il caad10 ne esce vincitore e' in discesa. L avantreno lì e granitico imposti la curva e lui esegue.
perdonami se insisto , dunque tu la ritieni molto rigida a livello di trasmissione e "accettabile" a livello di assorbimento delle asperità, inolte ripsetto al Cadd risulta meno pronto nell'inserimento in curva, o tiene meno la corda della curva, tende ad uscire ??
quindi in spinta nei rilanci ed in salita sarebbe meglio il supersix...