400g? A parità di guarnitura la differenza tra di2 e Red sarà 100-150g.
Cannondale forum (parte 5)
- Creatore Discussione samuelgol
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400g? A parità di guarnitura la differenza tra di2 e Red sarà 100-150g.
intendevo tra Red e Ultegra di2! più o meno dovrebbe essere quello se non ricordo male, nel caso poi ricalcolo i peso preciso.
[MENTION=68133]xBLACKx[/MENTION]
i pesi dei gruppi completi sono qui sotto:
Red22 1747gr.
Force22 2150 gr.
DA9000 2072gr
DA9070 2047gr.
ULt 6800 2390 gr.
Ult6870 2576 gr.
i pesi dei gruppi completi sono qui sotto:
Red22 1747gr.
Force22 2150 gr.
DA9000 2072gr
DA9070 2047gr.
ULt 6800 2390 gr.
Ult6870 2576 gr.
Piccola curiosità:perché il dura ace Di2 pesa meno del meccanico mentre l'ultegra Di2 pesa di più del 6800?
Secondo i miei calcoli tra un SS montato Red, ed uno montato Ultegra di2 + freni DA, entrambi con Hollowgram, la differenza sarebbe di 316gr.
io su una tabella che ho preso qui dal forum ho dei pesi diversi.. dopo la allego che l'ho salvata sul Mac. Tutti gruppi completi, ultimi modelli
Red 1921
DA 2161
DA di2 2140
Ultegra di2 2449
Ultegra 2458
io su una tabella che ho preso qui dal forum ho dei pesi diversi.. dopo la allego che l'ho salvata sul Mac. Tutti gruppi completi, ultimi modelli
Red 1921
DA 2161
DA di2 2140
Ultegra di2 2449
Ultegra 2458
[MENTION=65042]alexbussa13[/MENTION]
perchè pesa meno il DA l'elettronico? Perchè sono stati bravi a farlo così
E' un dato risaputo da tempo mentre su Ultegra è corretto che il 6870 pesi di più del meccanico
perchè pesa meno il DA l'elettronico? Perchè sono stati bravi a farlo così
E' un dato risaputo da tempo mentre su Ultegra è corretto che il 6870 pesi di più del meccanico
[MENTION=87695]Mondovenom[/MENTION]
ti assicuro che preferisco un po' più di peso preferisco l'elettronico 6870 del DA9000.
Poi è sempre una questione di praticità. A me la leva del freno che si muove non piace proprio, ecco perchè sulle mie bimbe monto Force22 (misto in realtà con catena DA e pignoni 6800 - per una questione di durata componenti) e Ult6870 sempre con catena DA.
ti assicuro che preferisco un po' più di peso preferisco l'elettronico 6870 del DA9000.
Poi è sempre una questione di praticità. A me la leva del freno che si muove non piace proprio, ecco perchè sulle mie bimbe monto Force22 (misto in realtà con catena DA e pignoni 6800 - per una questione di durata componenti) e Ult6870 sempre con catena DA.
300?
Io quando sparano certe cifre ripasso un altra volta munito di listino e gli faccio vedere sotto gli occhi qual'è la reale differenza di prezzo e già li tutto cambia.
Poi se ti fa un prezzo accettabile bene altrimenti ci si sa saluta.
Comunque verificando un po' i prezzi su internet mi risulterebbe quanto segue:
- coppia leve comando dura ace 9000 360
- deragliatore posteriore dura ace 9000 140
- deragliatore anteriore dura ace 9000 80
- kit upgrade di2 per ultegra 6800 composto da comandi leve+deragliatore anteriore+posteriore+batteria interna+caricabatteria+raccordi+cavi e tutto quanto occorre parte elettronica al prezzo di 800
Quindi in totale dalla restituzione delle parti dura ace dovrei avere 580, per il kit di2 800 oltre manodopera.
I 300 chiesta a differenza potrebbero starci dunque, il problema è che il conto fatto dal venditore comprende che io restituisca anche i freni dura ace e la sostituzione con gli ultegra 6800 e qui si intasca buoni buoni 150 di differenza tra i due componenti.
Mi sa che ordino la bici come allestita di listino e poi con calma cerco l'occasione per acquistare il kit upgrade di2 per ultegra 6800 e cerco di vendere le componenti dura ace da solo.
Che dite faccio una bischerata e sicuramente ci rimetto?
Probabilmente si, ma non mi va proprio di farmi fregare soldi dal venditore, preferisco buttarli dalla finestra piuttosto che regalarli a lui.
- coppia leve comando dura ace 9000 360
- deragliatore posteriore dura ace 9000 140
- deragliatore anteriore dura ace 9000 80
- kit upgrade di2 per ultegra 6800 composto da comandi leve+deragliatore anteriore+posteriore+batteria interna+caricabatteria+raccordi+cavi e tutto quanto occorre parte elettronica al prezzo di 800
Quindi in totale dalla restituzione delle parti dura ace dovrei avere 580, per il kit di2 800 oltre manodopera.
I 300 chiesta a differenza potrebbero starci dunque, il problema è che il conto fatto dal venditore comprende che io restituisca anche i freni dura ace e la sostituzione con gli ultegra 6800 e qui si intasca buoni buoni 150 di differenza tra i due componenti.
Mi sa che ordino la bici come allestita di listino e poi con calma cerco l'occasione per acquistare il kit upgrade di2 per ultegra 6800 e cerco di vendere le componenti dura ace da solo.
Che dite faccio una bischerata e sicuramente ci rimetto?
Probabilmente si, ma non mi va proprio di farmi fregare soldi dal venditore, preferisco buttarli dalla finestra piuttosto che regalarli a lui.
Bestialità di prima mattina! Secondo voi può essere paragonabile il telaio della litening c62 pro alla cannondale supersix evo hi-mod?????
:rosik:
Allora alla fine il prezzo per la versione durace 2 nera aumenta di 300 per montare il di2.
Se invece prendo il telaio supersixevo hi-mod in versione team e lo faccio allestire come la dura ace, fatta eccezione per il gruppo che invece sarebbe il di2 ultegra, abbiamo fissato un aumento di prezzo di 200
In sostanza se allestiamo la versione team risparmio 100 e mi sa che scelgo questa soluzione, non per i 100 risparmiati, ma perché la colorazione team alla fine è quella che mi piace di più.
Se invece prendo il telaio supersixevo hi-mod in versione team e lo faccio allestire come la dura ace, fatta eccezione per il gruppo che invece sarebbe il di2 ultegra, abbiamo fissato un aumento di prezzo di 200
In sostanza se allestiamo la versione team risparmio 100 e mi sa che scelgo questa soluzione, non per i 100 risparmiati, ma perché la colorazione team alla fine è quella che mi piace di più.
Quesito tecnico , devo rimuovere pedivella sinistra guarnitura cannondale sisl2 , ci vogliono attrezzi speciali ?
Si è' particolare. Per far smontare la mia mi sono dovuto rivolgere ad un negozio Cannondale. Adesso il mio meccanico che non è Cannondale si procurata una.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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