Viste le innumerevoli richieste dal parte di forumendoli ho deciso di aprire un post nel quale vi parlerò e racconterò della mia esperienza con la canyon.
Servizio Clienti
Il rapporto con la canyon è ottimo, molto gentili e pazienti nelle richieste o domande del cliente. Sono subito disponibili per eventuali modifiche all'ordine o per delucidazioni riguardanti qualsiasi cosa.
Voto servizio clienti: 10!!!
Consegna (su questa molti hanno paura
)
Il pacco mi arriva integro in ogni parte e nn presenta nessun acciaccamento o cose del genere. All'interno il telaio è ben protetto in ogni sua parte da materiale assorbente.
Il telaio appena tolto dal cartone è cosi, unica eccezione la forcella che è avvolta da un buon quantitativo di materiale assorbente:
Come potete vedere il carro posteriore è ben protetto da un simil mozzo di plastica che evita possibili schiacciamenti ed è inbottito da materiale assorbente. Cosi come il movimento centrale il quale risulta ben ingrassato e anch'esso ben inbottito:
Ogni filettatura è fatta a regola d'arte, il canotto della forcella risulta ben ingrassato e la serie sterzo e la pipa sono gia regolate perfettamente e ben serrate.
Quindi tutto OK.
Consegna Voto: 10!!!
Qualità telaio
Estraendo il telaio fuori dal cartone vi renderete immediatamente conto della qualità generale della canyon. Ottima vernice in ogni punto quasi maniacale, geometrie originali e tutte voltate a buone performance. Niente sembra fatto al caso.
Obliquo imponente, tubo del canotto reggisella che parte come un normalissimo telaio per poi ingrandirsi e diventare ovale fino al movimento centrale. Quest'ultimo molto imponente, da veramente l'impressione di rigidità. Il tubo orizzontale anch'esso di forma diciamo "ovale" si attacca ad un'imponente serie sterzo. Gli steli del carro posteriore non sono molto fini come possono sembrare in foto ma rispetto al resto del telaio effettivamente la differenza è notevole...
Unica pecca, nn so se dovuta ad un mio sbaglio e meno, l'alloggio del freno posteriore nel carro posteriore. Infatti ho avuto difficoltà ad inserire la vite (forse per una vernice eccessiva) e a malincuore ne ho fatta saltare un po ai bordi intorno alla vite:
Mi scuso per la scarsa quantità dell'immagine e spero che questo non mi abbia provocato lesioni al telaio, ma nn penso (facciamo i dovuti scongiuri...)
Voto qualità telaio: 9!!!
Vi presento Candy...
Ecco come si presenta la mia nuova fidanzata completamente assemblata in modalità allenamento...
Prestazioni
Beh questa è la parte che forse interessa di piu...
Vi racconto la mia prima uscita...
Decido di testare il telaio in un percorso misto con salite miste (corte per scattare e lunghe) e discese tecniche e di velocità.
Passa la prima mezz'ora di entusiasmo e mi prefiggo di valutare la mia bdc in modo oggettivo e non farmi prendere dall'amore ( come Gibovola :) scherzo ovviamente).
Le primissime impressioni sono che il telaio è molto molto confortevole: il telaio assorbe ottimamente le sconnessioni del terreno anche se monto una slr kit carbon che non è il massimo di imbottitura e dei copertoncini krylion carbon che sono abbastanza duri...
Appena ci si alza sui pedali si accende la fiamma!!! La bici è pronta a partere immediatamente ad ogni scatto o cambio di velocità, la sensazione di rigidità laterale è notevole in ogni occasione e la forcella durante gli scatti da un senso ancora maggiore di rigidità, praticamente la potenza non si disperde minimamente. Davvero notevole!
In discesa il telaio ha un optional di lusso: basta far girare le gambe e prender velocità che dall'avantreno un dispositivo genera in successione rotaie stabilissime!!!
Scherzi a parte, in discesa sembra di esser incollati all'asfalto, l'avantreno non da segni di cedimento o incertezze in nessun caso, sia in curva che in staccata, la sensazione che si prova e che si puo osare sempre di piu.
Voto prestazioni: 10!!!
Ora tenete presente, dopo tutto, che la garanzia è di ben.... 6 anni!!! E in piu c'è il crash replacement che in caso di incidente vi danno un nuovo telaio a metà prezzo!!!!
E il prezzo di questo telaio è di 1399!!!
Ma tenete presente le innumerevoli offerte tra cui quello dello sponsor che permette a qualsiasi tesserato di enti ciclistici (come l'UDACE) di poter acquistare questo telaio a circa 1000 euro....
Voto globale Canyon Ultimate Cf Pro: 9,5!!! (non ho voluto esagerare :) )
Mi scuso per eventuali errori grammaticali, linguaggio e terminologia non adeguato.
Per eventuali chiarimenti, domande, idee e richeste postate pure
Servizio Clienti
Il rapporto con la canyon è ottimo, molto gentili e pazienti nelle richieste o domande del cliente. Sono subito disponibili per eventuali modifiche all'ordine o per delucidazioni riguardanti qualsiasi cosa.
Voto servizio clienti: 10!!!
Consegna (su questa molti hanno paura
)Il pacco mi arriva integro in ogni parte e nn presenta nessun acciaccamento o cose del genere. All'interno il telaio è ben protetto in ogni sua parte da materiale assorbente.
Il telaio appena tolto dal cartone è cosi, unica eccezione la forcella che è avvolta da un buon quantitativo di materiale assorbente:
Come potete vedere il carro posteriore è ben protetto da un simil mozzo di plastica che evita possibili schiacciamenti ed è inbottito da materiale assorbente. Cosi come il movimento centrale il quale risulta ben ingrassato e anch'esso ben inbottito:
Ogni filettatura è fatta a regola d'arte, il canotto della forcella risulta ben ingrassato e la serie sterzo e la pipa sono gia regolate perfettamente e ben serrate.
Quindi tutto OK.
Consegna Voto: 10!!!
Qualità telaio
Estraendo il telaio fuori dal cartone vi renderete immediatamente conto della qualità generale della canyon. Ottima vernice in ogni punto quasi maniacale, geometrie originali e tutte voltate a buone performance. Niente sembra fatto al caso.
Obliquo imponente, tubo del canotto reggisella che parte come un normalissimo telaio per poi ingrandirsi e diventare ovale fino al movimento centrale. Quest'ultimo molto imponente, da veramente l'impressione di rigidità. Il tubo orizzontale anch'esso di forma diciamo "ovale" si attacca ad un'imponente serie sterzo. Gli steli del carro posteriore non sono molto fini come possono sembrare in foto ma rispetto al resto del telaio effettivamente la differenza è notevole...
Unica pecca, nn so se dovuta ad un mio sbaglio e meno, l'alloggio del freno posteriore nel carro posteriore. Infatti ho avuto difficoltà ad inserire la vite (forse per una vernice eccessiva) e a malincuore ne ho fatta saltare un po ai bordi intorno alla vite:
Mi scuso per la scarsa quantità dell'immagine e spero che questo non mi abbia provocato lesioni al telaio, ma nn penso (facciamo i dovuti scongiuri...)
Voto qualità telaio: 9!!!
Vi presento Candy...
Ecco come si presenta la mia nuova fidanzata completamente assemblata in modalità allenamento...
Prestazioni
Beh questa è la parte che forse interessa di piu...
Vi racconto la mia prima uscita...
Decido di testare il telaio in un percorso misto con salite miste (corte per scattare e lunghe) e discese tecniche e di velocità.
Passa la prima mezz'ora di entusiasmo e mi prefiggo di valutare la mia bdc in modo oggettivo e non farmi prendere dall'amore ( come Gibovola :) scherzo ovviamente).
Le primissime impressioni sono che il telaio è molto molto confortevole: il telaio assorbe ottimamente le sconnessioni del terreno anche se monto una slr kit carbon che non è il massimo di imbottitura e dei copertoncini krylion carbon che sono abbastanza duri...
Appena ci si alza sui pedali si accende la fiamma!!! La bici è pronta a partere immediatamente ad ogni scatto o cambio di velocità, la sensazione di rigidità laterale è notevole in ogni occasione e la forcella durante gli scatti da un senso ancora maggiore di rigidità, praticamente la potenza non si disperde minimamente. Davvero notevole!
In discesa il telaio ha un optional di lusso: basta far girare le gambe e prender velocità che dall'avantreno un dispositivo genera in successione rotaie stabilissime!!!
Scherzi a parte, in discesa sembra di esser incollati all'asfalto, l'avantreno non da segni di cedimento o incertezze in nessun caso, sia in curva che in staccata, la sensazione che si prova e che si puo osare sempre di piu.Voto prestazioni: 10!!!
Ora tenete presente, dopo tutto, che la garanzia è di ben.... 6 anni!!! E in piu c'è il crash replacement che in caso di incidente vi danno un nuovo telaio a metà prezzo!!!!
E il prezzo di questo telaio è di 1399!!!
Ma tenete presente le innumerevoli offerte tra cui quello dello sponsor che permette a qualsiasi tesserato di enti ciclistici (come l'UDACE) di poter acquistare questo telaio a circa 1000 euro....
Voto globale Canyon Ultimate Cf Pro: 9,5!!! (non ho voluto esagerare :) )
Mi scuso per eventuali errori grammaticali, linguaggio e terminologia non adeguato.
Per eventuali chiarimenti, domande, idee e richeste postate pure
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