sagapone ha scritto:
folinhouse ha scritto:
Con un po' di pazienza te la puoi montare da te.
Fatti montare il movimento centrale e poi vedrai che il resto lo puoi fare da te.
Serve anche una buona attrezzatura ( e di qualità )
Non più di tanto.
Tronchesi per guaine e cavi, sì certo, in una buona ferramenta non costano tanto.
La chiave per chiudere il pacco pignoni (la frusta per rismontarli)
La serie sterzo se di tipo integrato non ha bisogno di chiavi per essere montata, l'unica è la battuta del cuscinetto sulla testa della forcella.
La catena la richiudi con lo smaglia catena, è ottimo quello picolino di
Park Tool da mettere nel borsello.
Registrare il cambio e il deragliatore non è poi così difficile, provaci, i fine corsa dovrebbere andare bene come da fabbrica, in linea di massima.
Una volta passati i cavi senza tirarli allo spasimo lavori sui registri.
Se proprio non va la porti dal meccanico, hai provato e buona così.
Ricordati i capicorda per i cavetti, se hai bisogno nei limiti delle capacità, fai un fischio.
Una cosa è fondamentale: il cavalletto o un paio di catene o cime dl soffitto per appendere la bici e lavorare.
)
visto che non l'hai comperata da lui..... 
