eagless
Gregario
- 22 Agosto 2011
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- BDC Specy New Tarmac Comp Fact10 D.ace-Ultegra 2017- - Specy Levo FSR Short travel
sicuramente più efficenti ..ma da questo aspetto anche gli attuali son potenti..ma il marketing è cosi..
Club SPECIALIZED (parte quinta)
- Creatore Discussione samuelgol
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eagless
Gregario
- 22 Agosto 2011
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- BDC Specy New Tarmac Comp Fact10 D.ace-Ultegra 2017- - Specy Levo FSR Short travel
Ma vedi Sella non è questione di convinzione..è il mercato che spinge .. ho avuto sempre impianti shimano di livello alto come Ultegra e Dura ace..e debbo dire che sono impeccabili..e anche ora con la nuova Tarmac che ho preso giorni fa ho optato x la Comp ma non la Comp disk..ma qui subentrano pareri e gusti..
sella
Pignone
- 5 Marzo 2010
- 221
- 5
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- Specialized S-Works Tarmac Etap 2017/ Kardan K1 (Artigianale)/Mtb Specy Epic comp 2012
Ma vedi Sella non è questione di convinzione..è il mercato che spinge .. ho avuto sempre impianti shimano di livello alto come Ultegra e Dura ace..e debbo dire che sono impeccabili..e anche ora con la nuova Tarmac che ho preso giorni fa ho optato x la Comp ma non la Comp disk..ma qui subentrano pareri e gusti..
Concordo.... come ti trovi con la tarmac?
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eagless
Gregario
- 22 Agosto 2011
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- BDC Specy New Tarmac Comp Fact10 D.ace-Ultegra 2017- - Specy Levo FSR Short travel
ci son uscito 2 volte ..e che dire la guida già la conoscevo ..molto piacevole da guidare e immediato il feeling ..cosa che con la precedente Cervelo S non son riuscito..
io ritengo che la direzione sia quella, le bici con i dischi mi piacciono....inoltre cerco di convincermi di tenere un altro anno quella che ho ma se mi faranno un preventivo come si deve.... di sicuro cederó
eagless
Gregario
- 22 Agosto 2011
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- BDC Specy New Tarmac Comp Fact10 D.ace-Ultegra 2017- - Specy Levo FSR Short travel
Buongiorno, vengo dal test bike di cicli pozza a lonigo di ieri e voglio esprimere il mio apprezzamento per questa bicicletta.
Ottima trasmissione della potenza di pedalata, accelerazioni immediate e soddisfacente mantenimento della cadenza di pedalata da seduti.
In discesa un giocattolo!!! Spettacolare!!! Stabilità e sicurezza e voglia di frenare all'ultimo cm e ci si ferma in un metro volendo.
Il sistema di ammortizzazione non disturba negli scatti e non ha nessun gioco
laterale.
I prinicpali fattori positivi sono:
-perni passanti che rendono tutto rigido e sicuro
-geometria stabile
-forcella granitica
-freni a disco
-smorzamento vibrazioni
Quelli negativi (da agonista in circuito)
-peso elevato (sopra gli 8)
-sterzo troppo alto
-leggera flessione reggisella in spinta feroce da seduti ma molto
meno fastidiosa del domane rsl provato lo stesso giorno
Se avessi i soldi la comprerei subito.
Ho provato la versione ultegra elettronico da 5000 euro in taglia 52.
Ottima trasmissione della potenza di pedalata, accelerazioni immediate e soddisfacente mantenimento della cadenza di pedalata da seduti.
In discesa un giocattolo!!! Spettacolare!!! Stabilità e sicurezza e voglia di frenare all'ultimo cm e ci si ferma in un metro volendo.
Il sistema di ammortizzazione non disturba negli scatti e non ha nessun gioco
laterale.
I prinicpali fattori positivi sono:
-perni passanti che rendono tutto rigido e sicuro
-geometria stabile
-forcella granitica
-freni a disco
-smorzamento vibrazioni
Quelli negativi (da agonista in circuito)
-peso elevato (sopra gli 8)
-sterzo troppo alto
-leggera flessione reggisella in spinta feroce da seduti ma molto
meno fastidiosa del domane rsl provato lo stesso giorno
Se avessi i soldi la comprerei subito.
Ho provato la versione ultegra elettronico da 5000 euro in taglia 52.
Anche io quando l'ho provata avevo avuto le tue sensazioni. Alla fine sono caduto su BMC RoadMachine, stesse caratteristiche con forse a livello dinamico più rapidi nei cambi di direzione. Confermo che comunque su entrambe le bici si dovrebbe propoendere per ruote da 1.2/1.3kg per renderle davvero a prova di bomba rispetto a quelle con freni tradizionali. In ogni caso altro pianeta freni a disco e perni passanti per la guida.
sella
Pignone
- 5 Marzo 2010
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- Specialized S-Works Tarmac Etap 2017/ Kardan K1 (Artigianale)/Mtb Specy Epic comp 2012
Spiega sta cosa?
Come handling (se vogliamo fare i fighi con i termini....) la bici da corsa con perni passanti è una precisione paurosa sia in velocità/pianura e soprattutto in discesa. I freni a disco (ho fatto si e no 200km quindi ancora da testare a dovere) ti danno una tranquillità su lunghe discese e alcune staccate che i tradizionali non ti permettono. Inoltre la frenata come qualità di tenuta è migliore (secondo me) forse percè la forza frenante viene dal centro ruota e non da un punto periferico.
Ovviamente mie pure considerazioni personali
Sì il discorso freni mi è chiaro. Quello che non sapevo sono le differenze avendo il perno passante...
https://www.specialized.com/it/it/bikes/road/roubaix-expert-udi2/115184
il modello era questo.
Non so se è la nuova progettazione del telaio o i perni passanti ma era tutto solido e reattivo... altro pianeta in rilancio e frenata!!!
A questo punto penso anch'io che se ci metti delle ruote in carbonio e le fai tubeless puoi farci tutto dalla randonnè alla gara in circuito.
Poi magari sopra i 40 all'ora non rende come una venge o una f8 coi tubolari a 10 e disperde velocità, però su una volata in pianura son arrivato ai 50 senza problemi...
il modello era questo.
Non so se è la nuova progettazione del telaio o i perni passanti ma era tutto solido e reattivo... altro pianeta in rilancio e frenata!!!
A questo punto penso anch'io che se ci metti delle ruote in carbonio e le fai tubeless puoi farci tutto dalla randonnè alla gara in circuito.
Poi magari sopra i 40 all'ora non rende come una venge o una f8 coi tubolari a 10 e disperde velocità, però su una volata in pianura son arrivato ai 50 senza problemi...
Be hai 50 ci sn arrivato anche io con una riubaix Comp disc del 2015
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sella
Pignone
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- Specialized S-Works Tarmac Etap 2017/ Kardan K1 (Artigianale)/Mtb Specy Epic comp 2012
Anche io con un telaio artigianale del Caz..
Rimango sempre sulla Tarmac, più completa e leggera...
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