Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

frullo81 ha scritto:

Attento! Qualche mese fa sono stato preso a pesci in faccia da un'utente molto intelligente e preparato per aver affermato tale bestemmia!

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Ma non è una bestemmia è la verità, e onestamente io non bestemmio mai
la versione meccanica ST.RS685 per esempio e la versione RS785 caliper set, sono praticamente uguali alla deore XT salvo per come è connesso la tubazione al caliper , cioè senza banjo, ed hanno un sistema di spurgo con un apposito riduttore. Salvo le ultime versioni flat mount che sono state completamente ridisegnate come attacchi e corpo pinza.
la vera differenza sta nella tubazione la versione 785 ha la tubazione BH59, ed è più morbida , basta sostituirla con un BH90 per avere una frenata decisamente più solida.

Siamo prossimi alla chiusura definitiva del 3d. Non possiamo stare appresso a questo 3d h24 per far pulizia e/o sanzionare chi scrive solo per trollare, flammare o semplicemente parlare di tutt'altro.
Ultimo avviso.

Pattini freno di un amico dopo le strade bianche

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sheik yerbouti ha scritto:

Pattini freno di un amico dopo le strade bianche

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urca peppa.
sarei curioso di vedere anche quello che succede alle pastiglie in corse di questo genere.

sheik yerbouti ha scritto:

Pattini freno di un amico dopo le strade bianche

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Ci vuole la foto anche del prima - magari è partito già con i pattini a zero.

SCR1 ha scritto:

Ma non è una bestemmia è la verità, e onestamente io non bestemmio mai
la versione meccanica ST.RS685 per esempio e la versione RS785 caliper set, sono praticamente uguali alla deore XT salvo per come è connesso la tubazione al caliper , cioè senza banjo, ed hanno un sistema di spurgo con un apposito riduttore. Salvo le ultime versioni flat mount che sono state completamente ridisegnate come attacchi e corpo pinza.
la vera differenza sta nella tubazione la versione 785 ha la tubazione BH59, ed è più morbida , basta sostituirla con un BH90 per avere una frenata decisamente più solida.

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Sei sempre una garanzia!
Davvero molto interessante, perchè alcuni sostenevano che le pinze e le guaine road fossero diverse dalle mountain.
In ogni caso è già piuttosto efficace anche la guaina bh59, però sarebbe interessante provare la differenza con le bh90.

SCR1 ha scritto:

Ma non è una bestemmia è la verità, e onestamente io non bestemmio mai
la versione meccanica ST.RS685 per esempio e la versione RS785 caliper set, sono praticamente uguali alla deore XT salvo per come è connesso la tubazione al caliper , cioè senza banjo, ed hanno un sistema di spurgo con un apposito riduttore. Salvo le ultime versioni flat mount che sono state completamente ridisegnate come attacchi e corpo pinza.
la vera differenza sta nella tubazione la versione 785 ha la tubazione BH59, ed è più morbida , basta sostituirla con un BH90 per avere una frenata decisamente più solida.

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E' la stessa impressione che ho avuto riguardo alle guaine di serie. Tuttavia, nella bike dove ho bestemmiato il giusto, le guaine di serie erano segnate sotto il nastro in prossimita della curva del reach del manubrio. Perche veramente stretta. L'impressione e' che le guaine mtb siano ancora piu rigide. Quello e' un punto delicato. Che dici?
Comunque hai ragione la cedevolezza della guaina agisce come un polmone e smorza la progressione. Poi la potenza arriva ma dopo. Chi preferisce l'ingaggio secco e' spiazzato.

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Le curve che si fanno in mtb con la bdc te le sogni....amenoche pigli una buca e ti si gira il manubrio...

Meglio cambiare una coppia di pastiglie o addirittura un disco che un cerchio magari carbon...secondo me

sheik yerbouti ha scritto:

Pattini freno di un amico dopo le strade bianche

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sono consumati è normale con fango e acqua.

basta cambiarli, metti una foto anche dopo averlo fatto

Zorro74 ha scritto:

Meglio cambiare una coppia di pastiglie o addirittura un disco che un cerchio magari carbon...secondo me

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Le pastiglie, possono "fumarsi" presto se sono a mescola organica, ossia quella morbida, più performante ma che su discese lunghe può andare maggiormente in crisi.
Secondo me, delle metalliche davanti o semimetalliche (sicuramente dietro), su una bdc possono fare al caso, specie se si prevedono uscite con molto dislivello e quindi discese lunghe.
Per percorsi pianeggianti o comunque poche frenate anche le organiche potrebbero andare, ma secondo me non val la pena metterle su una bdc. Su una mtb, nelle cross country hanno un senso, altrimenti vale lo stesso discorso. Metalliche, al più semimetalliche.

casbah01 ha scritto:

Ci vuole la foto anche del prima - magari è partito già con i pattini a zero.

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Se leggete la discussione sulle Strade Bianche la cosa è successa a molte persone. Anche gente che li aveva messi nuovi o aveva revisionato la bici prima della gara è arrivato alla fine senza pattini soprattutto quelli posteriori dove probabilmente si accumulava più fango. Il problema è stato proprio il mix acqua e terra di Siena che è tipo sabbietta altamente abrasiva. Se non si voleva andare lunghi in discesa e avere i freni pronti bisognava dare una pelatina ogni tanto e così i pattini si sono fottuti

Petgold969 ha scritto:

........e così i pattini si sono fottuti

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e chissà i cerchi :impic:

samuelgol ha scritto:

Le pastiglie, possono "fumarsi" presto se sono a mescola organica, ossia quella morbida, più performante ma che su discese lunghe può andare maggiormente in crisi.
Secondo me, delle metalliche davanti o semimetalliche (sicuramente dietro), su una bdc possono fare al caso, specie se si prevedono uscite con molto dislivello e quindi discese lunghe.
Per percorsi pianeggianti o comunque poche frenate anche le organiche potrebbero andare, ma secondo me non val la pena metterle su una bdc. Su una mtb, nelle cross country hanno un senso, altrimenti vale lo stesso discorso. Metalliche, al più semimetalliche.

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È anni che uso solo le organiche shimano con le alette di dissipazione e nel complesso sono piuttosto valide anche nelle lunghe discese alpine.
L'unica cosa è che dopo un po' di km di discesa fanno rumore.
Il consumo è accettabile e la frenata sempre pronta, però sono curioso di provare le metalliche o semi.

casbah01 ha scritto:

Ci vuole la foto anche del prima - magari è partito già con i pattini a zero.

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certo, prima di una gara del genere conoscendo le previsioni meteo uno parte senza controllare i freni, comunque puoi chiederlo direttamente a Petgold969, la bici è la sua

massimo72m ha scritto:

È anni che uso solo le organiche shimano con le alette di dissipazione e nel complesso sono piuttosto valide anche nelle lunghe discese alpine.
L'unica cosa è che dopo un po' di km di discesa fanno rumore.
Il consumo è accettabile e la frenata sempre pronta, però sono curioso di provare le metalliche o semi.

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Con le metalliche perdi in prontezza nella prima pinzata a disco freddo. Ma su discese lunghe oltre al minor consumo, sono comunque più performanti.

samuelgol ha scritto:

e chissà i cerchi :impic:

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I si vende si fregheranno le mani...!


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stambecco ha scritto:

sono consumati è normale con fango e acqua.

basta cambiarli, metti una foto anche dopo averlo fatto

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chiedilo a Petgold969 la bici è la sua

ritornando alla dichiarazione di quintana, le bici disc pesano, guardate questo filmato, le mia bici disc pesa 7,250 con ruote tubeless
https://youtu.be/jMsgzD-JFQskg

samuelgol ha scritto:

e chissà i cerchi :impic:

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Io sono andato con le R0 e le ruote non hanno avuto problemi. Magari alle full carbon bene non fa e ti assicuro che ce n'erano tante. Secondo il mio parere anche contro la logica dato che è piovuto già dalla notte. Però uno fa quel che vuole con i suoi denti anche se di dritti ne ho visti diversi. Ecco, quella è stata proprio la granfondo dove i dischi erano quasi indispensabili soprattutto per i comuni mortali perchè oltre al discorso di efficienza era da mettere in conto anche il fatto che dopo 3/4 ore di gara sotto l'acqua la sensibilità alle mani era al limite e con gli impianti idraulici sarebbe stato tutta un'altra storia.