180 x 62/63
Urka se sei leggero!
180 x 62/63
Qui ne ho parlato velocemente al punto 4 ma il tutto è a tema.
Grazie [MENTION=26726]dangerousmav[/MENTION] mi attende una lenta ripresa ma miracolosamente nulla di rotto (per me), molti acciacchi e contusioni; bici totalmente distrutta (molto meglio lei che me!)
OT
troppa gente distratta, nel mio caso ha svoltato a sx dall'altra corsia per entrare in un incrocio "raccogliendomi" col suo cofano e parabrezza, io sono poi volato oltre.
Posso dire che ormai quotidianamente mi "servono" più delle dita di due mani per contare automobilisti al cellulare...
OT
Questo dipende dal peso e dalla genetica.... Pure io sopra il 10% su scala amatoriale ero nel primo 5%...sul 5% non entravo nel primo 20%
Io ad esempio pecco nei tratti sotto al 5/6% dove gente con più gamba di me riesce a spingere un rapporto maggiore e fare velocità
Quando la strada si impenna però.... io riesco a fare minuti in fuori sella mentre altri arrancano da seduti
In salita mi viene più facile spingere sui tratti con maggiore pendenza, mentre quando la strada spiana per dei tratti i miei watt calano sensibilmente e non riesco a tenere la potenza che vorrei.
io penso sia dovuto al fatto che in salita è più "semplice" tenere i watt in soglia perché, diciamo, la strada fa da freno alla bici la quale non prende velocità e quindi uno trovato la cadenza giusta riesce a mantenere una certa potenza costante.
Quando la bici invece prende velocità subentra anche il fattore rpm, le quali inevitabilmente aumentano e se è pianura ancora peggio.
io quest'anno mi sono allenato particolarmente per le crono e nelle salite mi sono accorto di una cosa: sui tratti pianeggianti dove prima "perdevo" perché non riuscivo a tenere la FTP, adesso la mantengo alla grande andando a 95-100rpm... mentre sui tratti più duri ( 12-14% ) dove prima salivo "facilmente" adesso mi pianto un po' perché devo scendere a 70rpm e mi trovo "male" a questa cadenza...
alla fine "poggio e buca" fa pari infatti i tempi di percorrenza delle salite rimangono su per giu quelli
Questo è il motivo per cui i passisti forti ed in generale chi pedala, magari per motivi logistici, più in piano che in salita montano rapporti leggeri, per fare cadenza anche sulle rampe...
Infatti ho un amico cronomen parecchio forte che usa 34x30 in salita (32 se salite lunghe), in questo modo perde molto poco perchè anche nelle rampe riesce a stare ad >80, l'unico modo che hanno i passisti per "reggere in salita"...
(certo non lo zoncolan, li se non sei scalatore rantoli... Ma è una salita fuori standard, conta poco nella statistica...)
si infatti.... tolto il cambiamento di allenamento, cioè da allenarmi per GF e fare dai 12000-17000mt dsl mensili nei mesi di preparazione a fare 4-5 salite in un mese ( salite di 3-5km con dsl di 300-400mt ) , il resto a livello "fisico" è rimasto quello 180cm x 70-72kg, quindi tutto stà in cosa uno allena a relative rpm.
cmq non è la stessa cosa spingere in salita ( esempio ) un 36-28 a 100rpm di un 55-15 alla stessa intensità. a me ora come ora mi spompa di più il rapporto corto
OT
Mondo fantastico quello delle crono, purtroppo l'idea di spesa per una bici TT con tutto quel che consegue (abbigliamento/casco aero/ruote) unito al fatto che il mio metro e 73 per 68-69 kg (67 quanto tirato) è molto più adatto a percorsi e condizioni da GF, anzi, MF, ed al fatto che la salita la amo, mi tengono lontano dal TT...
Almeno per ora...
OT