Le formule sono approssimate, ma più che si sale di pendenza e più che sono affidabili, visto che la questione più complicata, l'aerodinamica, diventa sempre più ininfluente e il parametro più facile da sapere, il peso, diventa sempre più influente. L'importanza del peso cresce in modo molto maggiore rispetto a quella del rotolamento, anche perchè aumentando la % va a calare anche la velocità media. Sostanzialmente se la formula ti dà 300 W, non starei a fasciarmi la testa se il coefficiente d'attrito da inserire è 0,002 o 0,004, perchè tanto 280 W su 300 derivano dal peso. Sono calcoli approssimati, bisogna accettare la stima.
Alla fine per avere una stima amatoriale del parametro potenza/peso queste formule vanno bene. Si può anche fare a meno di pagare 100 per un test per avere la certezza di avere 4 W/KG sulla mezz'ora piuttosto che i 3,8 o i 4,2, anche perchè quello che conta è la strada e non il test "al banco".
