renato65
Apprendista Scalatore
Non intendo che non sia dura, ma ho l'impressione che un ciclista un po' pesante, ma potente, qui abbia qualche carta in più da giocarsi. Poi, magari, mi sbaglio.
Non parlo per me. So che sarò tra gli ultimi...
GF Costa dei Parchi
- Creatore Discussione Marco CDP
- Data di inizio
Non intendo che non sia dura, ma ho l'impressione che un ciclista un po' pesante, ma potente, qui abbia qualche carta in più da giocarsi. Poi, magari, mi sbaglio.
Non parlo per me. So che sarò tra gli ultimi...
renato65
Apprendista Scalatore
Lungo: nel 2011 35.87 nel 2012 37.04
Medio: nel 2011 34.91 nel 2012 39.19
Se non ci son state particolari variazioni dei percorsi si tratta di una gara molto veloce per entrambe le fondo. E' normale che di anno in anno possa aumentare anche il livello di competizione, come mostrano le medie del 2012. La salita del lungo per quanto impegnativa nel finale dovrebbe essere abbastanza regolare. Poi nella seconda parte si scende molto su pendenze credo quasi sempre pedalabili ... e da pedalare ... è il bello di una mare e monti ... a zone di gara già definite, ciascuno nella sua parte subirà o guadagnerà quando si troverà ad affrontare l'ultima salita per Tortoreto alta ... poi arrivo a tutta ...
Medio: nel 2011 34.91 nel 2012 39.19
Se non ci son state particolari variazioni dei percorsi si tratta di una gara molto veloce per entrambe le fondo. E' normale che di anno in anno possa aumentare anche il livello di competizione, come mostrano le medie del 2012. La salita del lungo per quanto impegnativa nel finale dovrebbe essere abbastanza regolare. Poi nella seconda parte si scende molto su pendenze credo quasi sempre pedalabili ... e da pedalare ... è il bello di una mare e monti ... a zone di gara già definite, ciascuno nella sua parte subirà o guadagnerà quando si troverà ad affrontare l'ultima salita per Tortoreto alta ... poi arrivo a tutta ...
Ultima modifica:
Ti assicuro che sbagli, perché con i continui cambi di pendenza che ci sono lungo tutto il percorso la potenza (a meno che non sia quella di KaiserJanNon intendo che non sia dura, ma ho l'impressione che un ciclista un po' pesante, ma potente, qui abbia qualche carta in più da giocarsi. Poi, magari, mi sbaglio.
Non parlo per me. So che sarò tra gli ultimi...
) non è sufficiente a compensare il sovrappeso nelle variazioni di ritmo dettate dagli atleti più in forma
Non parlo per me. So che sarò tra gli ultimi...
Si infatti, intendevo che magari riesco a fare un meta' classifica invece che 2/3 come finora.
Dai, 180 cm x 79 kg, magari non sono proprio un CICCIONE!
A Camerino il vincitore 2013 ha fatto 32 di media, ma senza la partenza ad andatura controllatissima forse avrebbe fatto sui 35 (e' una stima togliendo una ventina di minuti persi nella discesa fatta a 20 km/h).
Anche il dislivello e' molto diverso: mi sembra 1900 a Alba Adriatica e 2700 a Camerino.
Piu' che altro sara' difficile, per chi fa il lungo, farsi tirare il collo dai mediofondisti per un tratto molto lungo.
..è comunque un percorso da non sottovalutare, basta pensare che scendendo da S.Giacomo per 13km, dove si pedala veramente poco! si rischia di avere le gambe intorpidite ai -50 dall'arrivo...
..un'altro tratto che molti sottovalutano è tutto il falsopiano a scendere prima dell'ultima salita di Tortoreto Alto, c'è sempre vento contro!! sono 25 km dove, se si sta coperti e si tiene la gamba calda, si potrà affrontare Tortoreto Alto bene, altrimenti si rischia di rimanere senza benzina.
..un'altro tratto che molti sottovalutano è tutto il falsopiano a scendere prima dell'ultima salita di Tortoreto Alto, c'è sempre vento contro!! sono 25 km dove, se si sta coperti e si tiene la gamba calda, si potrà affrontare Tortoreto Alto bene, altrimenti si rischia di rimanere senza benzina.
Scusa ...
... la discesa è tecnica e non si pedala?Questa è un'informazione molto utile ...
un'altra informazione importante, di servizio questa volta.. è che abbiamo conservato il rifornimento volante delle bottigliette d'acqua, (corro anch'io le granfondo e so a volte quanto sia importante poterci contare) che vi saranno date aperte. Chi le vuole chiuse si deve fermare. Ma l'importante è che il vuoto venga gettato nelle "greenZone" che trovate immediatamente dopo i ristori/rifornimenti, Che cosa sono? tratti di strada di circa 100mt dove è possibile gettare rifiuti.Scusa ...
tecnica perchè ha delle pendenze importanti con dei tratti di curve e controcurve, e chi ha una buona tecnica in discesa può avvantaggiarsi, anche se prendere un vantaggio qui non farà la differenza, finita la discesa mancherà troppo all'arrivo per conservarlo!
Il "non si pedala" è un modo per dire che in una discesa lunga e con delle pendenze importortanti si rischia di raffreddare le gambe, poi ognuno di noi che va in bici sa come "tenerle calde"
Questa è un'informazione molto utile ...
Nelle salite è facile incontrare anche qualche nostro addetto con il quad, sono sempre in due, bene.. hanno il baule pieno di bottigliette. Loro viaggiano per disposizione sempre lontano dai corridori, se necessario dovrete essere voi ad avvicinarli e non il contrario, prendete l'acqua e restituite loro il vuoto sempre!!
Vi ricordiamo che si entra nel Parco Nazionale del Gran Sasso e che saremo severi con chi non rispetterà questa disposizione.
L'Abruzzo è la regione verde d'Europa e vi è una particolare sensibilità sia degli enti che degli abitanti al rispetto dell'ambiente, noi ciclisti non abbiamo una buona nomea in tal senso, io ho convinto tutti nell'affermare che i ciclisti sono rispettosi dell'ambiente, non mettetemi in difficoltà!!
grazie
Scusa ...
tecnica perchè ha delle pendenze importanti con dei tratti di curve e controcurve, e chi ha una buona tecnica in discesa può avvantaggiarsi, anche se prendere un vantaggio qui non farà la differenza, finita la discesa mancherà troppo all'arrivo per conservarlo!
Il "non si pedala" è un modo per dire che in una discesa lunga e con delle pendenze importortanti si rischia di raffreddare le gambe, poi ognuno di noi che va in bici sa come "tenerle calde"
Però magari si recupera qualcosa di quel che si è perso in salita ...
se non è trop ... cmq mi sembra di capire che bisogna fare di tutto per non rimaner da soli nel falsopiano in discesa - probabilmente controvento - prima di Tortoreto alta ...
..escludi il probabilmente, lì è una vallata che scende verso il mare, e la mattina c'è sempre una brezza di mare a mo' di risucchio verso la montagna. Anche se la strada scende leggermente chi sta all'aria deve menare sui pedaliPerò magari si recupera qualcosa di quel che si è perso in salita ...
Anche Jarno Trulli ai nastri di partenza della 3a edizione della Granfondo Costa dei Parchi.
Classe 1974, esordì in Formula 1 nel 1997 con la Minardi e tra i motori ci è rimasto per 14 anni consecutivi poi con le scuderie di Prost, Jordan, Renault, Toyota e Lotus.
..ora discreto granfondista
Classe 1974, esordì in Formula 1 nel 1997 con la Minardi e tra i motori ci è rimasto per 14 anni consecutivi poi con le scuderie di Prost, Jordan, Renault, Toyota e Lotus.
..ora discreto granfondista
viene da Giro di Sardegna e Nove Colli e la condizione è in crescitaAnche Jarno Trulli ai nastri di partenza della 3a edizione della Granfondo Costa dei Parchi.
Classe 1974, esordì in Formula 1 nel 1997 con la Minardi e tra i motori ci è rimasto per 14 anni consecutivi poi con le scuderie di Prost, Jordan, Renault, Toyota e Lotus.
..ora discreto granfondista
2 giugno 2013...ormai ci siamo!!
..Alba Adriatica: atmosfera di festa per il via della 3a edizione della Gf Costa dei Parchi!
Il centralissimo lungomare, nella zona delle pinete, sarà il cuore della manifestazione dove si svolgeranno tutte le attività collaterali a partire da sabato 1 giugno.
Il pacchetto hotel+mare la fa da padrone con la straordinaria offerta, tutto su:
www.granfondocostadeiparchi.it
..Alba Adriatica: atmosfera di festa per il via della 3a edizione della Gf Costa dei Parchi!
Il centralissimo lungomare, nella zona delle pinete, sarà il cuore della manifestazione dove si svolgeranno tutte le attività collaterali a partire da sabato 1 giugno.
Il pacchetto hotel+mare la fa da padrone con la straordinaria offerta, tutto su:
www.granfondocostadeiparchi.it
Ieri ho fatto la salita principale che conduce a San Giacomo, e quella piu' breve e leggera che va a Civitella.
Qui' trovate il profilo altimetrico dell'uscita:
http://app.strava.com/activities/56785467
Non tenete conto delle velocita', sono andato piano perche' non ero molto in forma ieri. :-)
Faccio una breve descrizione a beneficio di chi non conosce i luoghi.
La prima salita prevede un primo tratto di circa 4 km con pendenza abbastanza moderata, fino a Gabbiano. Segue poi un tratto vallonato abbastanza lungo fino al bivio per Colle, con pendenze molto lievi, saranno circa 5 km. Il fondo e' discreto, ma vista la bassa velocita' di sicuro non sara' un problema. In un paio di tratti di una decina di metri ciascuno l'asfalto manca totalmente a parte una sottile strisciolina sulla sinistra, quindi attenzione ai copertoncini
Al bivio si gira a sx in direzione Colle San Marco. Qui' le pendenze si fanno piu' consistenti ma sempre in limiti ampiamente fattibili, fino all'abitato di colle dove troviamo un tratto di un km scarso in discesa che ci porta sulla strada che va da Ascoli a San Marco. Presa quest'ultima strada si procede verso San Marco con pendenze blande e fondo molto buono (per chi c'era, e' l'arrivo della Colli Ascolani), e dopo San Marco si va verso San Giacomo.
La salita verso San Giacomo parte subito abbastanza dura per spianare leggermente nel tratto centrale e reinasprirsi nell'ultimo km. E' una salita comunque abbastanza impegnativa per tutto il tragitto. Per fortuna il fondo e' ottimo e molto scorrevole.
Arrivati al pianoro di San Giacomo, attenzione perche' la salita non e' ancora finita: dopo aver girato attorno alla stazione di aprtenza della vecchia funivia, abbiamo ancora un km circa di salita, che ci fara' guadagnare altri 50 metri di dislivello. Seguono poi un paio di km di vallonato da fare sul fianco della montagna finche' non comincia la discesa vera e propria.
Sulla discesa mi dilungo un po': bisogna stare molto attenti perche' la prima parte e' fatta di rettilinei molto lunghi con pendenze sensibili, intervallati da curve molto secche, quindi capita spesso di dover frenare in maniera intensa a partire da velocita' molto elevate. La seconda parte della discesa e' invece piu' tortuosa ma sempre con pendenze accentuate, per cui anche qui' un gran lavoro di freni.
Purtroppo sia nel primo che nel secondo tratto il fondo e' molto rovinato e molto sporco di brecciolino, per cui bisogna stare attentissimi altrimenti e' facile cadere! Dopo Ripe di Civitella (mi sembra) si trova un tratto di una decina di metri senza asfalto, quindi attenzione massima.
Arrivati a fine discesa (Piano risteccio) si svolta a dx in direzione Teramo. Qui dopo una breve discesa faremo un altro km in salita su strada con pendenza moderata e fondo ottimo, fino al bivio per Civitella del Tronto, sulla sx. Il primo tratto della strada per Civitella e' in discesa-pianura, molto stretto e molto sporco, per cui anche qui' massima attenzione al brecciolino. La salita in se per se e' molto pedalabile, e non dovrebbe creare problemi a nessuno.
Qui' trovate il profilo altimetrico dell'uscita:
http://app.strava.com/activities/56785467
Non tenete conto delle velocita', sono andato piano perche' non ero molto in forma ieri. :-)
Faccio una breve descrizione a beneficio di chi non conosce i luoghi.
La prima salita prevede un primo tratto di circa 4 km con pendenza abbastanza moderata, fino a Gabbiano. Segue poi un tratto vallonato abbastanza lungo fino al bivio per Colle, con pendenze molto lievi, saranno circa 5 km. Il fondo e' discreto, ma vista la bassa velocita' di sicuro non sara' un problema. In un paio di tratti di una decina di metri ciascuno l'asfalto manca totalmente a parte una sottile strisciolina sulla sinistra, quindi attenzione ai copertoncini
Al bivio si gira a sx in direzione Colle San Marco. Qui' le pendenze si fanno piu' consistenti ma sempre in limiti ampiamente fattibili, fino all'abitato di colle dove troviamo un tratto di un km scarso in discesa che ci porta sulla strada che va da Ascoli a San Marco. Presa quest'ultima strada si procede verso San Marco con pendenze blande e fondo molto buono (per chi c'era, e' l'arrivo della Colli Ascolani), e dopo San Marco si va verso San Giacomo.
La salita verso San Giacomo parte subito abbastanza dura per spianare leggermente nel tratto centrale e reinasprirsi nell'ultimo km. E' una salita comunque abbastanza impegnativa per tutto il tragitto. Per fortuna il fondo e' ottimo e molto scorrevole.
Arrivati al pianoro di San Giacomo, attenzione perche' la salita non e' ancora finita: dopo aver girato attorno alla stazione di aprtenza della vecchia funivia, abbiamo ancora un km circa di salita, che ci fara' guadagnare altri 50 metri di dislivello. Seguono poi un paio di km di vallonato da fare sul fianco della montagna finche' non comincia la discesa vera e propria.
Sulla discesa mi dilungo un po': bisogna stare molto attenti perche' la prima parte e' fatta di rettilinei molto lunghi con pendenze sensibili, intervallati da curve molto secche, quindi capita spesso di dover frenare in maniera intensa a partire da velocita' molto elevate. La seconda parte della discesa e' invece piu' tortuosa ma sempre con pendenze accentuate, per cui anche qui' un gran lavoro di freni.
Purtroppo sia nel primo che nel secondo tratto il fondo e' molto rovinato e molto sporco di brecciolino, per cui bisogna stare attentissimi altrimenti e' facile cadere! Dopo Ripe di Civitella (mi sembra) si trova un tratto di una decina di metri senza asfalto, quindi attenzione massima.
Arrivati a fine discesa (Piano risteccio) si svolta a dx in direzione Teramo. Qui dopo una breve discesa faremo un altro km in salita su strada con pendenza moderata e fondo ottimo, fino al bivio per Civitella del Tronto, sulla sx. Il primo tratto della strada per Civitella e' in discesa-pianura, molto stretto e molto sporco, per cui anche qui' massima attenzione al brecciolino. La salita in se per se e' molto pedalabile, e non dovrebbe creare problemi a nessuno.
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: