Racing Zero carbon vs R SyS SLR

dackmaster

Gregario
20 Novembre 2005
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Lombardia
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Pininfarina
Devo sostituire le mie C24 e mi interessano ruote leggere da utilizzare negli allenamenti e gare, solo cronoscalate per il momento.
Come vedete al confronto le Racing Zero Carbon e Mavic R Sys SLR ?

Con le C24 mi sono trovato bene, ma ora vorrei ruote un po' più rigide e che non richiedano frequenti interventi di centratura (operazione mai fatta con le shimano), il giusto compromesso tra leggerezza e robustezza.
Peso circa 60kg.
 

dackmaster

Gregario
20 Novembre 2005
687
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Pininfarina
In realtà avrei ristretto il campo ai due modelli che ho indicato.
Utilizzerei le ruote per le cronoscalate, ma principalmente per allenamento vista la durata di questo tipo di gare. Se dovesse scegliere una ruota da utilizzare solo per queste gare, allora andrei senza indugio su una WR per tubolare che considero il top, ma le sfrutterei pochissimo visto che poi avrei bisogno di altre ruote per allenarmi.
Per quanto riguarda Spada non mi convince molto l'idea di avere un mozzo superlight che abbassa il peso complessivo della ruota.
 

andytnt80

Scalatore
4 Ottobre 2007
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In realtà avrei ristretto il campo ai due modelli che ho indicato.
Utilizzerei le ruote per le cronoscalate, ma principalmente per allenamento vista la durata di questo tipo di gare. Se dovesse scegliere una ruota da utilizzare solo per queste gare, allora andrei senza indugio su una WR per tubolare che considero il top, ma le sfrutterei pochissimo visto che poi avrei bisogno di altre ruote per allenarmi.
Per quanto riguarda Spada non mi convince molto l'idea di avere un mozzo superlight che abbassa il peso complessivo della ruota.

Se ti interessa il peso periferico (cerchio) per le cronoscalate le zero carbon hanno il cerchio più leggero (di poco) rispetto alle r-sys le quali recuperano peso soprattutto nei mozzi e nei raggi.
Penso che su strada in salita non cambi molto, la diferenza principale la faranno i raggi, alluminio per le zero e carbonio per r-sys, quindi più secchi i primi.
Per gli allenamenti suppongo tu faccia anche della pianura, qui le zero secondo me sono migliori, dai mozzi al profilo dei cerchi e raggi più aerodinamici.
Diciamo però che il cerchio in carbonio secondo me è ancora più delicato di un buon cerchio in alluminio, quindi usandole sempre bisogna avere qualche accortezza in più..
Se cerchi delle buone prestazioni soprattutto in salita ti consiglio di dare un'occhiata anche alle dt swiss oxic 1400, io le ho e rispetto alle c24 che ho avuto e che hai pure te secondo me si comportano meglio..
Ciaoo-o
 

andytnt80

Scalatore
4 Ottobre 2007
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Le dt swiss sembrano effettivamente ottime ruote e mi farebbero anche risparmiare un bel po'.
Come rigidità sono equiparabili a Fulcrum e Mavic?
Ho letto che alcuni lamentano un consumo eccessivo dei pattini, come vedi questo aspetto andytnt80?

A me stanno proprio stupendo per la loro rigidità, quando mi alzo sui pedali sono veramente al top, rispetto le c24 c'è una discreta differenza da questo punto di vista, e pure rispetto le shamal che ho avuto secondo me sui pedali scattano meglio, se sei uno scalatore che si alza spesso sui pedali ne trarrai sicuramente giovamento.
Per adesso ci ho fatto circa 1000km, i pattini un po si stanno consumando ma niente di preoccupante, secondo me a 3000 ci si arriva perlomeno all'anteriore, al posteriore un po' di più.
Ciaoo-o
 

gasht

Maglia Amarillo
6 Febbraio 2005
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con gruppi shimano
Devo sostituire le mie C24 e mi interessano ruote leggere da utilizzare negli allenamenti e gare, solo cronoscalate per il momento.
Come vedete al confronto le Racing Zero Carbon e Mavic R Sys SLR ?

Con le C24 mi sono trovato bene, ma ora vorrei ruote un po' più rigide e che non richiedano frequenti interventi di centratura (operazione mai fatta con le shimano), il giusto compromesso tra leggerezza e robustezza.
Peso circa 60kg.

le c 24 sono le ruote migliori.
non ho mai avuto le racing zero ma le mavic si.
ho le rr 21 dicut che sono simili ma prestazionalmente inferiori in tutto tranne che in frenata alle c24.
se a 60 kg riesci a piegare le c24 sei pantani.

io mi terrei le c24. diverso se il discorso è estetico.
cassetta dura ace + conti supersonic + camere supersonic le c 24 shimano si avvicinano di brutto ai 2 kg sganci compresi.
se metti degli sganci leggeri al posto dei dura ace fai 2 kg netti.


il rischio serio che corri è di cambiare con una ruota che va più piano.

quei 1000 euro lì li girerei su scarpe, pedali, powermeter etc ma non sulle ruote dove hai già il massimo.

se volessi prendere una ruota che nessuno ha mi girerei sulla c35 shi9mano che merlin mette a 1200 euro.
quella è una gran ruota. la nuova c 40 è la stessa ruota solo ripitturata.

praticamente hai la stessa c24 solo più rigida per via del cerchio.
 

Kukulcan

Novellino
13 Luglio 2016
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BMC GF01
Una domanda...

Ma come fate voi a trovare informazioni sui prodotti Shimano?

Il loro sito fa cag*re!!!!

È l'unico nel quale mi perdo, partono Redirect senza scopo, e quando trovo qualcosa le informazioni tecniche NON sono mai dettagliate fino in fondo...

Avreste un link alle ruote citate?
 

andytnt80

Scalatore
4 Ottobre 2007
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Una domanda...

Ma come fate voi a trovare informazioni sui prodotti Shimano?

Il loro sito fa cag*re!!!!

È l'unico nel quale mi perdo, partono Redirect senza scopo, e quando trovo qualcosa le informazioni tecniche NON sono mai dettagliate fino in fondo...

Avreste un link alle ruote citate?

sono ruote un po' datate sia le c24 che le c35 e in molti qui le hanno possedute, il sito shimano è fatto male ma facendo ricerche con google o all'interno di questo stesso forum si trovano più o meno tutte le informazioni necessarie.
 

dackmaster

Gregario
20 Novembre 2005
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Pininfarina
Cambio le c24 perchè sono quasi arrivate a fine vita (manca poco ai 30k), non per motivi estetici nè puramente prestazionali. Le rimonterei durante la stagione invernale.
Prendere un'altra ruota uguale non mi soddisferebbe a pieno, anche perchè come già detto sono un po' datate e poi credo che possano essere al pari di altre ruote top, ma non il top in assoluto.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Resana (TV)
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Bianchi Specialissima CV
se posso consigliarti: SPADA SPILLO, tubolari con rigidità laterale comprovata e leggerezza assoluto (830 grammi la coppia)

Le fulcrum zero carbon pagano 510 grammi esatti di differenza.

In alternativa:

- DT SWISS OXYG 1400 nuove 2017
- Spada OXygeno carbon (tubeless)

Poi se avessi un budget elevato anche WR COMPOSITI o-o
 

latitude

Gregario
6 Gennaio 2013
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Tarmac
Le ho avute tutte e due. Rsys bellissime ma flettono un po' sotto spinta (io però peso 85kg). Mai avuto nessun problema, solo una rotto un raggio non di carbonio. Ecco l'unico appunto è che la manutenzione potrebbe essere un po' problematica per via dei raggi cavi in carbonio.
Da 2 anni ho le zero Carbon e mi trovo molto bene. La frenata sul bagnato va un po' capita, ma poi nessun problema. Robuste e utilizzabili in tutte le condizioni. Ho fatto anche vari km di sterrato. Dovessi scegliere prenderei le zero carbon
 

inik

Apprendista Passista
24 Febbraio 2014
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si grazie
Riesumo post. Qualcuno ha altri commenti, sensazioni o prove su questo due set di ruote a confronto? R-sys ormai stra conosciute nel bene o nel male... ma le carbon, che risultano più pesanti di quello dichiarato da fulcrum, reggono il confronto in salita? O le superano?
 

bochic

Apprendista Velocista
22 Febbraio 2005
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potenza
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Cannondale system six
Riesumo post. Qualcuno ha altri commenti, sensazioni o prove su questo due set di ruote a confronto? R-sys ormai stra conosciute nel bene o nel male... ma le carbon, che risultano più pesanti di quello dichiarato da fulcrum, reggono il confronto in salita? O le superano?
Avute tutte e due le mie fulcrum erano dichiarate 1370 e ed erano pesate da me 1373 gr . Se dovessi ricomprare una delle due riprenderei senza ombra di dubbio le fulcrum. Per un aggravio di peso inferiore ai 100 gr offre una maggiore rigidità laterale che si traduce anche in una maggiore risposta in caso di rilancio. Un frenata ottima anche sul bagnato e nessun rischio di rottura raggi cosa che mi è successa con le r sys
 
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Joe_T

Ciclo Randagio
11 Ottobre 2016
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Avute tutte e due le mie fulcrum erano dichiarate 1370 e ed erano pesate da me 1373 gr . Se dovessi ricomprare una delle due riprenderei senza ombra di dubbio le fulcrum. Per un aggravio di peso inferiore ai 100 gr offre una maggiore rigidità laterale che si traduce anche in una maggiore risposta in caso di rilancio. Un frenata ottima anche sul bagnato e nessun rischio di rottura raggi cosa che mi è successa con le r sys
bochic puoi darmi anche impressioni su un confronto fulcrum Zero carbon vs Fulcrum Zero Alu??
 

GAZZA71

Passista
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LA SPEZIA
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Colnago v1r
bochic puoi darmi anche impressioni su un confronto fulcrum Zero carbon vs Fulcrum Zero Alu??
Qui posso aiutarti anch'io. Possiedo tutte e due le ruote, le alu da diversi anni le carbon da un anno circa.
Il comportamento è piuttosto simile tra le due ,rigidità e ottima risposta nei rilanci ,a favore delle carbon posso affermare che hanno una miglior frenata , soprattutto sul bagnato, ( io ho quelle con pista frenante AC3) e per ultimo direi che dal punto di vista estetico sono molto più belle.
 
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Chris73

Novellino
9 Giugno 2016
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Bianchi
Ciao Inik, io ho le Fulcrum Zero Carbon C17 (canale da 17mm) da 2 anni circa (nuove le ho volute total black, ho aspettato 6mesi, ora sarà diverso spero), sono una bomba di ruota in salita e nel misto, non soffrono del vento del vento laterale che ti sposta (come le 50mm). Nei rilanci e in volata o vuoi aumentare l'andatura in salita, aspettano solo la tua forza che imprimi nei pedali. Le ho pesate sono giuste a 1370gr., problemi di consumo pattini rapido , io non l'ho visto , (7500km anno scorso + 5500km, in questo momento sono arrivato a metà)uso i tappi Campagnolo Rossi (specifici x cerchi in carbonio), anche in caso di forti frenate la pista frenante che hanno fatto a piccoli segmenti la trovo valida anche in caso di pioggia. Rigidità laterale perfetta, confrontando altre ruote simili.
Sono rigide il giusto, a me piacciono le loro caratteristiche, le trovo molto belle.
Rispondo a Joe_T Fulcrum Zero carbon VS Fulcrum Zero Alu, la differenza maggiore sta nel prezzo, e da te cosa piace. Non è male ALU, e come peso saranno poco di più, come guidabilità e risposta del cerchio sarà un pelino meno dei carbon, la differenza c'è sia di estetica che di funzionalità, spazi di arresto minori. Ricorda che per i cerchi in carbonio ci vogliono i relativi tappo-freno.
Periodicamente ci faccio una pulizia ai tappi, verifico il consumo se è regolare e altro, ho provato anche una modifica, sembra che funzioni.
 
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Joe_T

Ciclo Randagio
11 Ottobre 2016
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Qui posso aiutarti anch'io. Possiedo tutte e due le ruote, le alu da diversi anni le carbon da un anno circa.
Il comportamento è piuttosto simile tra le due ,rigidità e ottima risposta nei rilanci ,a favore delle carbon posso affermare che hanno una miglior frenata , soprattutto sul bagnato, ( io ho quelle con pista frenante AC3) e per ultimo direi che dal punto di vista estetico sono molto più belle.

Grazie Gazza o-o
 
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inik

Apprendista Passista
24 Febbraio 2014
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Valli Bresciane
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si grazie
Ciao Inik, io ho le Fulcrum Zero Carbon C17 (canale da 17mm) da 2 anni circa (nuove le ho volute total black, ho aspettato 6mesi, ora sarà diverso spero), sono una bomba di ruota in salita e nel misto, non soffrono del vento del vento laterale che ti sposta (come le 50mm). Nei rilanci e in volata o vuoi aumentare l'andatura in salita, aspettano solo la tua forza che imprimi nei pedali. Le ho pesate sono giuste a 1370gr., problemi di consumo pattini rapido , io non l'ho visto , (7500km anno scorso + 5500km, in questo momento sono arrivato a metà)uso i tappi Campagnolo Rossi (specifici x cerchi in carbonio), anche in caso di forti frenate la pista frenante che hanno fatto a piccoli segmenti la trovo valida anche in caso di pioggia. Rigidità laterale perfetta, confrontando altre ruote simili.
Sono rigide il giusto, a me piacciono le loro caratteristiche, le trovo molto belle.
Rispondo a Joe_T Fulcrum Zero carbon VS Fulcrum Zero Alu, la differenza maggiore sta nel prezzo, e da te cosa piace. Non è male ALU, e come peso saranno poco di più, come guidabilità e risposta del cerchio sarà un pelino meno dei carbon, la differenza c'è sia di estetica che di funzionalità, spazi di arresto minori. Ricorda che per i cerchi in carbonio ci vogliono i relativi tappo-freno.
Periodicamente ci faccio una pulizia ai tappi, verifico il consumo se è regolare e altro, ho provato anche una modifica, sembra che funzioni.


Ho quasi paura, come specificato da molti, che le carbon siano troppo simili alle alu... alla fine cambia solo il cerchio... in quel caso opterei per le zero nite e terrei in tasca 500 euri quasi. Ho diverse ruote nere e con i relativi pattini non si scoloriscono anche dopo anni.
Sinceramente ho provato le zero alu di un amico e in salita non mi hanno fatto impazzire.. super rigide ma nei rilanci le ho trovate efficaci solo su pendenze non troppo elevate. Nel misto e sotto il 10% danno il meglio di loro, ma dal 10% in poi mi sembra che perdano questo vantaggio
Per quello chiedevo un confronto piuttosto con delle r-sys che sono più votate alle pendenze
 
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sheik yerbouti

i'm voodoo child
8 Dicembre 2013
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disc
Ho quasi paura, come specificato da molti, che le carbon siano troppo simili alle alu... alla fine cambia solo il cerchio... in quel caso opterei per le zero nite e terrei in tasca 500 euri quasi. Ho diverse ruote nere e con i relativi pattini non si scoloriscono anche dopo anni.
Sinceramente ho provato le zero alu di un amico e in salita non mi hanno fatto impazzire.. super rigide ma nei rilanci le ho trovate efficaci solo su pendenze non troppo elevate. Nel misto e sotto il 10% danno il meglio di loro, ma dal 10% in poi mi sembra che perdano questo vantaggio
Per quello chiedevo un confronto piuttosto con delle r-sys che sono più votate alle pendenze
ma quanta strada fai a più del 10%?