SRAM RED 22 eTAP WIRELESS - il futuro?

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
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Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38

frejus82

Maglia Gialla
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Specialized sworks sl6
Vero... quello è un vizio tutto Italiano... l'apparenza innazi tutto, ci mettessimo anche un filo di sostanza non guasterebbe.

Cmq... puoi togliere tranquillamente quel forse... i Jap sotto l'aspetto tecnico sono imbattibili, magari meno sotto l'aspetto fantasia :mrgreen:
L'apparenza innanzi tutto forse no ma comunque anche l'occhio vuole sempre la sua parte. E ripeto sempre.
Anche ad esempio nel cibo o nella musica dove in teoria le cose che contano dovrebbero essere altre. Se poi parliamo di bici e macchine é ovvio che l'estetica ha un suo peso.

E cmq non mi sembra un vizio tutto italiano visto quanto design e moda l'italia esporta all'estero.

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Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
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L'apparenza innanzi tutto forse no ma comunque anche l'occhio vuole sempre la sua parte. E ripeto sempre.
Anche ad esempio nel cibo o nella musica dove in teoria le cose che contano dovrebbero essere altre. Se poi parliamo di bici e macchine é ovvio che l'estetica ha un suo peso.

E cmq non mi sembra un vizio tutto italiano visto quanto design e moda l'italia esporta all'estero.

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Tutti argomenti validi per carità come già detto anche l'occhio vuole la sua parte ma detto ciò resta sempre la funzionalità impeccabile la vera qualita ' di un gruppo che sia meccanico o elettronico che n pesi troppo entro due kg ma quello che conta davvero è che funzioni al meglio ... e per un tempo ragionevolmente lungo ! Quindi se con etap sram ha migliorato la funzionalità evviva l'elettronica ! Resta un piccolo spunto da fare ai freni sram red ! Sono troppo stretti per i nuovi cerchi a speSsore maggiore intorno a 28 mm ! Di questo ho aperto una discussione su questo forum in altra sezione ! È un altro problema bello tosto


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frejus82

Maglia Gialla
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Tutti argomenti validi per carità come già detto anche l'occhio vuole la sua parte ma detto ciò resta sempre la funzionalità impeccabile la vera qualita ' di un gruppo che sia meccanico o elettronico che n pesi troppo entro due kg ma quello che conta davvero è che funzioni al meglio ... e per un tempo ragionevolmente lungo ! Quindi se con etap sram ha migliorato la funzionalità evviva l'elettronica ! Resta un piccolo spunto da fare ai freni sram red ! Sono troppo stretti per i nuovi cerchi a speSsore maggiore intorno a 28 mm ! Di questo ho aperto una discussione su questo forum in altra sezione ! È un altro problema bello tosto


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I cerchi con spessore da 28 sono imho ridicoli e inutili su bdc e comunque a breve si passa tutti al disco dolenti o nolenti. Quindi francamente non vedo il problema. ..

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Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
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I cerchi con spessore da 28 sono imho ridicoli e inutili su bdc e comunque a breve si passa tutti al disco dolenti o nolenti. Quindi francamente non vedo il problema. ..

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Ovviamente parlavo di spessore esterno ! E guarda che li hanno Enve Zipp e roval nn di altre aziende .. nelle ruote anche con cerchi altezza da 32 .. quindi proprio inutili nn direi


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Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
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Ovviamente parlavo di spessore esterno ! E guarda che li hanno Enve Zipp e roval nn di altre aziende .. nelle ruote anche con cerchi altezza da 32 .. quindi proprio inutili nn direi


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Poi volevo aggiungere , quindi se si passa tutti ai freni a disco gli attuali gruppi li mandiamo alla rottamazione ? Ma resta il problema attuale che i pattini sono un po' stretti per le ruote "moderne " per le vecchie nessun problema


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dagos

via col vento
19 Maggio 2013
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molto bella e funzionale
I cerchi con spessore da 28 sono imho ridicoli e inutili su bdc e comunque a breve si passa tutti al disco dolenti o nolenti.
Umhh... affermazione alquanto azzardata... io non ci scommetterei... cmq staremo a vedere.
Dire che i cerchi larghi sono ridicoli significa non avere mai provato i loro vantaggi... anche se effettivamente 28 sono un pò troppi ;nonzo%
 

frejus82

Maglia Gialla
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Umhh... affermazione alquanto azzardata... io non ci scommetterei... cmq staremo a vedere.
Dire che i cerchi larghi sono ridicoli significa non avere mai provato i loro vantaggi... anche se effettivamente 28 sono un pò troppi ;nonzo%
25 è un conto... ma 28 i "contro" iniziano ad essere un po' troppi. Io sarò probabilmente l'ultimo a passare al disco perché non mi piacciono da molti punti di vista ma la strada è quella....purtroppo.

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Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
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25 è un conto... ma 28 i "contro" iniziano ad essere un po' troppi. Io sarò probabilmente l'ultimo a passare al disco perché non mi piacciono da molti punti di vista ma la strada è quella....purtroppo.

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Guardate con attenzione le larghezze esterne delle nuove ruote , sono quasi tutte larghe 28 è normale anche in ottica disco


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frejus82

Maglia Gialla
24 Novembre 2008
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Poi volevo aggiungere , quindi se si passa tutti ai freni a disco gli attuali gruppi li mandiamo alla rottamazione ? Ma resta il problema attuale che i pattini sono un po' stretti per le ruote "moderne " per le vecchie nessun problema


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non li mandiamo in rottamazione, in compenso si trovano dei super prezzi sull'usato :mrgreen:

più che ruote "moderne" chiamerei ruote modificate per vendere "la novità", non appena tutti avranno le ruote larghe torneremo alle ruote strette, o a una via di mezzo.
 

Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
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non li mandiamo in rottamazione, in compenso si trovano dei super prezzi sull'usato :mrgreen:



più che ruote "moderne" chiamerei ruote modificate per vendere "la novità", non appena tutti avranno le ruote larghe torneremo alle ruote strette, o a una via di mezzo.



Ma scusa se monti un copertone 25 , ormai uno standard , nn puoi che avere vantaggi con canali più larghi ! Io personalmente ho optato per copertoni 24 proprio una via di mezzo perfetta .. ma il canale interno e 20,7 la ruota lavora in perfetta sintonia col copertone , sono risultati di studi e ricerche ad alto livello nn si improvvisa più nulla in un mercato cine quello del ciclismo moderno ! Ma forse siamo fiviti fuori argomento ....


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stefano 1974

Apprendista Scalatore
29 Agosto 2013
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pieghevole
Ma scusa se monti un copertone 25 , ormai uno standard , nn puoi che avere vantaggi con canali più larghi ! Io personalmente ho optato per copertoni 24 proprio una via di mezzo perfetta .. ma il canale interno e 20,7 la ruota lavora in perfetta sintonia col copertone , sono risultati di studi e ricerche ad alto livello nn si improvvisa più nulla in un mercato cine quello del ciclismo moderno ! Ma forse siamo fiviti fuori argomento ....


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Standard? Per aprire un mercato dove la bici risultando piu comoda è piu facile da vendere. Anche piu carina da vedere se vogliamo.:mrgreen: ma sui vantaggi nutro serissimi dubbi
 

Bart

Pedivella
4 Maggio 2009
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Standard? Per aprire un mercato dove la bici risultando piu comoda è piu facile da vendere. Anche piu carina da vedere se vogliamo.:mrgreen: ma sui vantaggi nutro serissimi dubbi



A parte l'estetica che conta quel conta , con le ruote di buon livello presenti sul mercato nn potresti montare più copertoni da 23 sarebbe un nn senso


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frejus82

Maglia Gialla
24 Novembre 2008
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Specialized sworks sl6
Ma scusa se monti un copertone 25 , ormai uno standard , nn puoi che avere vantaggi con canali più larghi ! Io personalmente ho optato per copertoni 24 proprio una via di mezzo perfetta .. ma il canale interno e 20,7 la ruota lavora in perfetta sintonia col copertone , sono risultati di studi e ricerche ad alto livello nn si improvvisa più nulla in un mercato cine quello del ciclismo moderno ! Ma forse siamo fiviti fuori argomento ....


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hai ragione, nel marketing non si improvvisa nulla. al contempo di studi seri in materia non ce ne è nemmeno mezzo. se c'è ti invito a postarlo.

ormai uno standard..per chi?
la maggior parte dei copertoni e tubolari venduti sono da 23