Gomma posteriore striscia contro il reggisella

Salve a tutti,

ho comprato (via internet) un bellissimo (IMHO) telaio francese artigianale "Limongi" (era il tizio che costruiva i telai per Lemond prima che diventasse famoso) in acciaio Columbux SLX.

Quando avevo quasi finito di montare i componenti mi sono reso conto di un grosso problema: la ruota posteriore (da 23, una Michelin Lithion 2) (vedi foto) lascia meno di un mm di distanza fino al tubo reggisella.

Questo tra l'altro significa che non riesco a montare la fascetta del deragliatore anteriore

Chi mi ha venduto il telaio (un ex ragazzo di bottega del suddetto artigiano) mi ha suggerito 2 soluzioni:

1) usare gomme da 20, ma in questo caso la scelta è abbastanza limitata e aumenta il rischio di bucare; visto che giro sempre da solo e a parecchia distanza da casa (mi piace fare gite, non gareggiare) non è una soluzione accettabile

2) rispedirgli (a suo carico) il telaio in modo che possa limare i forcellini di un paio di mm, che a suo dire mi darebbe lo spazio necessario per usare gomme da 23 e montare il deragliatore anteriore.

Io propenderei per la soluzione 2, ma non vorrei trovarmi con un telaio rotto dopo la prima buca

Suggerimenti, magari anche di altre possibili soluzioni tipo, che so, "ammaccare" (non so il termine tecnico) il tubo portasella per dare spazio alla gomma?

Grazie a tutti in anticipo!

Mardot ha scritto:

Quei telai sono "stretti" perché non sono nati per copertoncini.

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Quindi potrebbe essere una soluzione passare a dei tubolari?

Non avendoli mai usati pensavo che lo spessore della gomma fosse uguale a quello di un copertoncino di pari dimensioni.

molo70 ha scritto:

Potresti verificare se, tramite un telaista, si potrebbe saldare l'asola per poter montare il deragliatore, anche se questo vorrebbe dire dover riverniciare il telaio

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L'unico nella mia zona si è rifiutato di farlo, secondo lui i tubi SLX sono troppo sottili e potrebbe danneggiarli...

Diciamo che secondo me più che altro ha capito che non era all'altezza

Mardot ha scritto:

Io non toccherei il telaio e monterei dei tubolari da 21, tipo i Tufo.

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Dimenticavo: nel caso (e perdona per la completa ignoranza) ma per passare a dei tubolari mi tocca cambiare anche le ruote?

flavio-san ha scritto:

puoi salvare i mozzi e assemblarli su due cerchi nuovi per tubolare se vuoi.

Per esperienza personale ti dico che i lithion sono più grossi di quello che dichiara michelin, prova un copertoncino da 23 vero.

Ah diamo per scontato che la ruota sia a fondocorsa nei forcellini

F

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Ora che ci penso ho una vecchia/quasi nuova Michelin Pro3 e una Shwalbe Lugano in soffitta, mi sa che domani provo un po' come vanno…

E si, la ruota è a fondocorsa

flavio-san ha scritto:

Ma la situazione è uguale nella forcella?

F

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No, nella forcella ho 1 centimetro abbondante di spazio, per fortuna.

flavio-san ha scritto:

comunque non ho capito perchè con copertoncini da 20 bucheresti più facilmente.
F

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Mah, da quello che ho letto in giro nei forum in parecchi si lamentano dicendo che passare ai 20 aumenta le "pizzicature" del tubo (i pinch flats) e che sono in generale meno comodi, trasmettendo più vibrazioni della strada.

bello ha scritto:

Si devi montare cerchi da tubolare. Io proverei due strade: o trovi un artigiano che ti fa una fascetta per il deragliatore in acciaio, e a quel punto avresti meno spessore e di conseguenza più luce per la ruota, oppure ( con attenzione estrema e parsimonia ) limerei il collarino del deragliatore nel punto in cui si avvicina il copertone. La terza ipotesi potrebbe essere un supporto stile Barco, ammesso che i tubi possano essere sforacchiati in quel punto... Bisognerebbe valutare bene guardando dal vivo.

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Trovare un artigiano capace di fare lavori del genere qui è un bel problema (quelli capaci ci sono, ma spesso si rifiutano di fare lavoretti da pochi soldi per concentrarsi solo sui clienti grossi), ma l'idea di limare il collarino in effetti non è male, grazie!

bello ha scritto:

Guardando meglio la foto uno puoi ottimizzare la posizione della fascetta per il deragliatore. Potresti abbassarla e montare il deragliatore nella posizione alta ( inverso di come hai fatto ora ) guadagneresti qualcosa, anche se penso che quei telai nascevano per copertoni tubolari da 20...

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In effetti la fascetta è già in quella posizione, con il deragliatore montato in alto. L'avevo spostato solo per avere spazio per la foto…

In questo modo riesco ad usare l'anello da 42 della guarnitura, ma non c'è modo che possa usare la corona da 52.

bello ha scritto:

I copertoni da 20 si usavano quando i telai avevano sezioni dei tubi diverse da quelle attuali. I telai in acciaio slx erano comodi e non necessitavano di coperture da 23.

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Oggi pomeriggio passo da un ciclista per vedere se mi fa provare un po' di gomme differenti, chissà che non trovi una combinazione vincente

flavio-san ha scritto:

Le pizzicature, se hai la pressione giusta è difficile che accada, certo se guardi le ragazze in bici e minigonna invece che dove metti le ruote...
F

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Ma ci conosciamo?