Sto valutando l'idea di prendere una bici da ciclocross con freni a disco, con l'idea di utilizzarla anche su strada. Chi mi conosce sa che per quando magro la mia stazza mi porta a pesare più di 90 km, da qui l'impossibilità per me di utilizzare
ruote full carbon leggere, in quanto su strada faccio anche tanta salita (e relativa discesa) e nei pochi tentativi le ho disfate. Usando le piste frenanti in alluminio si va fuori peso, da qui l'idea proposta.
Mi sembra che Markus abbia provato l'esperimento. Con successo ?
In attesa di procedere con l'acquisto sto provando su strada la Ridley X-Fire per capire eventuali problematiche. Dopo qualche giro direi :
PRO
Soprattutto sui tornanti bici più manovrabile (discesa) e reattiva (salita)
Più pronta nei cambi di ritmo
Indipendentemente dall'arretramento sella il piantone più verticale porta a pedalare più vicino al movimento centrale (ed io mi trovo meglio, vista la posizione da crono nel triathlon)
Movimento centrale più alto e stessa altezza sella, ovvero distanza sella-MC ridotta mi fa piegare meno la schiena
CONTRO
Forcella e carro larghi danno più stabilità ma meno aerodinamicità
Sopra ai 40 km/h la bici è meno stabile (soprattutto il posteriore sembra "scodare"
DA VALUTARE
Da valutare comodità su lunghe distanze
Il 46 può andare bene su strada occasionalmente in inverno, finito il cross ci vorrà il 50 (ma il cambio corona lo si fa in 5 minuti), ma almeno si usano i pignoni più piccoli !
Ho messo attacco manubrio più lungo, vediamo in gara di cross se mi cambia qualcosa