Movistar "passa" a Canyon?

Sky non cambierà fornitore,ha appena rinnovato con Pinarello per la prossima stagione!

Peccato. Mi piaceva canyon sopratutto per il prezzo.
Sponsorizzare le squadre pro tour costa soldi che poi inevitabilmente andranno a pesare sui prezzi delle bici.
Prepariamoci ad aumenti anche per il prossimo anno.

Quelle pina da crono, se la movistar non le vuole più, le smaltisco io molto volentieri!!!

Plazamanbg ha scritto:

Quelle pina da crono, se la movistar non le vuole più, le smaltisco io molto volentieri!!!

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e io ti do una mano!

manuelbroglia ha scritto:

e io ti do una mano!

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Siamo in 3 ci sta una 58??? Magari e fosse vera la notizia della Sky quella del baronetto? O anche quella del keniano bianco

Scusate ma cosa c'entra Sky con l'articolo?

ROMBA ha scritto:

Peccato. Mi piaceva canyon sopratutto per il prezzo.
Sponsorizzare le squadre pro tour costa soldi che poi inevitabilmente andranno a pesare sui prezzi delle bici.
Prepariamoci ad aumenti anche per il prossimo anno.

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Sono d'accordo con te, sopratutto per un'azienda che aveva fatto del low cost il proprio cavallo di battaglia. Niente negozi, niente show room, niente di niente, tutto per contenere i costi! E ora si permette di spendere vagonate di soldi per sponsorizzare i pro. Valli a capire!

può darsi che la politica canyon non sia così in contraddizione con la loro filosofia, magari vogliono approfittare della visibilità della sponsorizzazione lasciando inalterati i prezzi e aumentando il volume delle vendite. Credo che sappiano meglio di noi cosa stanno facendo, sennò saremo tutti responsabili di marketing di grosse aziende..

Mi sembra che Katusha passa a Ridley?o sbaglio?

Penso che il costo dei telai ormai sia di pari livello per tutte le aziende,qualcosa meno per aziende che vendono solo via internet, quello che fa lievitare i prezzi è come vengono allestite se cambio elettronico o no ,tipologia ruote alto o basso profilo in carbonio o alluminio, secondo me è questo quello che fa aumentare il prezzo di una bici non il telaio ,
comunque credo si ora che anche le aziende italiane inizino a fare questa tipologia di marketing.
Ciao a tutti

tmcservice ha scritto:

può darsi che la politica canyon non sia così in contraddizione con la loro filosofia, magari vogliono approfittare della visibilità della sponsorizzazione lasciando inalterati i prezzi e aumentando il volume delle vendite. Credo che sappiano meglio di noi cosa stanno facendo, sennò saremo tutti responsabili di marketing di grosse aziende..

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Sono sicuro di una cosa, fino a qualche anno fa la forbice del prezzo tra negozio e canyon era molto più ampia.

Alexio ha scritto:

Penso che il costo dei telai ormai sia di pari livello per tutte le aziende,qualcosa meno per aziende che vendono solo via internet, quello che fa lievitare i prezzi è come vengono allestite se cambio elettronico o no ,tipologia ruote alto o basso profilo in carbonio o alluminio, secondo me è questo quello che fa aumentare il prezzo di una bici non il telaio ,
comunque credo si ora che anche le aziende italiane inizino a fare questa tipologia di marketing.
Ciao a tutti

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Pepino già lo fa e produce ottime bici!

tmcservice ha scritto:

può darsi che la politica canyon non sia così in contraddizione con la loro filosofia, magari vogliono approfittare della visibilità della sponsorizzazione lasciando inalterati i prezzi e aumentando il volume delle vendite. Credo che sappiano meglio di noi cosa stanno facendo, sennò saremo tutti responsabili di marketing di grosse aziende..

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Esattamente! Un'azienda operando sul mercato alla ricerca di una posizione di vertice nel mercato si trova di fronte ad una scelta: leadership di costo (offrire prodotti a prezzi competitivi) e leadership di prodotto (ossia cercare di detenere la maggior quota di mercato possibile offrendo diversi prodotti). In questo caso una politica di sponsorizzazione su larga scala si adatta perfettamente alla teoria della leadership di prodotto, ma detenere una grossa fetta (o una fetta più grossa) di mercato non comporta per forza un innalzamento dei prezzi, anzi; in una politica di forte espansione aziendale si potrebbe addirittura cercare di ridurre il margine di profitto sul singolo prodotto nell'ottica di ottenere una leadership di mercato sia di costo che di prodotto!
Be positive

avanzano quelle in foto?

marco bergese ha scritto:

Esattamente! Un'azienda operando sul mercato alla ricerca di una posizione di vertice nel mercato si trova di fronte ad una scelta: leadership di costo (offrire prodotti a prezzi competitivi) e leadership di prodotto (ossia cercare di detenere la maggior quota di mercato possibile offrendo diversi prodotti). In questo caso una politica di sponsorizzazione su larga scala si adatta perfettamente alla teoria della leadership di prodotto, ma detenere una grossa fetta (o una fetta più grossa) di mercato non comporta per forza un innalzamento dei prezzi, anzi; in una politica di forte espansione aziendale si potrebbe addirittura cercare di ridurre il margine di profitto sul singolo prodotto nell'ottica di ottenere una leadership di mercato sia di costo che di prodotto!
Be positive

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Tra l'altro questa sponsorizzazione riguarda solo il telaio. Le ruote sono un'altra faccenda, come del restoi gruppi. Canyon è fornitore di squadre di alto livello ormai da molti anni e probabilmente passa con la movistar perchè interrompe la fornitura con la katusha.

Onestamente questi contratti non so come siano gestiti (oltre ai telai c'è anche una sponsorizzazione vera e propria in termini di denaro?), magari qualcuno nel forum magari ne sa più di me.

In ogni caso per farsi conoscere Canyon ha avuto notevoli vantaggi in termini di vendite: soprattutto perchè negli anni ha accompagnato Gilbert nei suoi anni migliori, due mondiali (gilbert e Evans), un tour, sempre moltissime vittorie con rodriguez...direi che da questo punto di vista è sempre stata molto fortunata.

manuelbroglia ha scritto:

e io ti do una mano!

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Benissimo, appena si sa qualcosa di certo ci organizziamo allora
Io ho un Transit: mi sa che non ci stanno tutte.....

Oltre alle vittorie con Joaquim Rodriguez, c'è anche un'ottima prestazione al recente mondiale di Firenze, peccato per "Purito", perchè lì ha sbagliato l'atleta e non la bici. Concordo nel fatto che la forbice di prezzo una volta era molto più ampia, ma penso che l'aumento non sia dovuto agli alti costi di sponsorizzare un team World Tour (o forse due), ma dagli investimenti in ricerca che stanno facendo negli ultimi anni, basti vedere cosa hanno fatto con il telaio da crono\triathlon "Speedmax CF". Chissà cosa gli è costato svilupparlo negli anni, e probalilmente cosa gli sta costando lo sviluppo dell'Aeroad CF, secondo me, nei prossimi anni ne vedremo dell belle,.....a prezzi molto belli, altro che gli altri blasoni (BMC, Bianchi, Orbea, Colnago, Pinarello,...ecc


Se passasse alla Movistar dalla Katusha, si tratta di rotazione di sponsorizzazione all'interno del mercato delle squadre World-Tour, niente di spaventoso, oppure Pinarello offre troppo poco rispetto a quanto richiede la stessa Movistar. Penso che la partenza del campione del mondo di Firenze 2013, Rui Costa, per la Lampre, abbia giocato parecchio come clausola di sfavore nei confronti della stessa Movistar: Niente Rui Costa = Niente Contratto.

dinute ha scritto:

Onestamente questi contratti non so come siano gestiti (oltre ai telai c'è anche una sponsorizzazione vera e propria in termini di denaro?), magari qualcuno nel forum magari ne sa più di me.

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Nel mondo del ciclismo non sono sicurissimo sui meccanismi, ma so dirti che la Juventus ha recentemente firmato un contratto di sponsorizzazione tecnica (ovvero la fornitura dei completi di gioco, allenamento, ecc... Paragonabile alla fornitura di bici e componenti vari nel mondo delle due ruote) con l'Adidas, la quale oltre a rifornire il team verserà nelle case della squadra 140 milioni di euro dilazionati in 5/6 anni.
E' chiaro che le scelte in questo campo sono di puro marketing: un appassionato che segue la propria squadra del cuore spesso e volentieri si affezziona al brand e inizia ad acquistare non solo prodotti tecnici ma anche vestiario casual. E' la stessa cosa a cui mira Canyon. Biciclette in tv con squadre world tour significa grande visibilità per il proprio prodotto, maggior attrazione da parte del cliente e maggior visibilità ad un segmento di società certamente interessato al mondo del ciclismo.
Risultato: è molto più conveniente fare da sponsor tecnico ad un team (pur non essendo avvertito dal cliente essattamente come "mezzo pubblicitàrio") che propagandare il proprio prodotto su giornali e media vari (perchè la pubblicità, non essendo recepita il 100 % delle volte da amanti del ciclismo potrebbe essere ignorata, quindi sarebbero soldi sprecati).

Senza far innervosire i fanZ

SKY correrà con Pinarello?
Ieri sentivo dire che forse SKY si farà fare i telai su misura da Vetta, sembra fatta.., il problema da risolvere sono le bici da crono.., ma forse risolvono con partnership Sarto.
Sarà poi vero..?

Mescal sostiene di si!