Al uci non frega una mazza dei corridori ....corre dietro ai soldi
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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Al uci non frega una mazza dei corridori ....corre dietro ai soldi
I miei 2 cents:
-La richiesta dei corridori non è stata ancora accolta dall'UCI, quindi per ora i dischi non sono vietati.
-Parlando con un po' di pro la cosa evidente è che sguazzano nello stesso brodo di qualunque appassionato: pochi li hanno provati. Quindi tanti fanno ragionamenti pro o contro né piu' né meno di come si fanno in questi thread.
-Anche tra i pro quindi le opinioni sono eterogenee. Tanto per rendere l'idea i contrari mi sembrano piu' che altro gli scalatori e quelli che tengono d'occhio il peso. Aldilà del limite dei 6,8kg i salitomani sono cmq sensibili a tutti discorsi che si fanno pure gli amatori a torto o a ragione (masse periferiche, etc.etc..).
-La lettera dell'associazione mi sembra piu' una rivendicazione di principio della categoria che altro. Nel senso che sono stufi di essere messi davanti a decisioni già prese e considerati zero.
-Decisione presa da terzi che capiscono in ottica amatoriale, ma che accettano male in quanto "noi abbiamo sempre fatto coi caliper" e quindi non vogliono solo essere un veicolo promozionale di soluzioni per altri. Cosa che mi sembra abbastanza ingenua...anche se in effetti è una delle prime volte che i pro devono fare da veicolo per una soluzione piu' adatta agli amatori, mentre prima erano sempre gli amatori a ciucciarsi le soluzioni pensate per i pro.
-La aziende spingono per i dischi a questo punto non solo per far rinnovare il parco mezzi circolante, ma anche per chiudere con uno standard. Restare in mezzo al guado con due standard sul mercato è molto anti-economico (doppi stampi, etc..). Piu' dura il periodo di "interregno" peggio è.
-I pro mi sembra abbiano capito che quindi non si puo', proprio per ragioni economiche, tenere i caliper solo per loro, ed infatti chiedono (non so con che convinzione reale) coperture per i dischi e cose del genere. Facendo incaxxare come bufali i vari ingegneri che le reputano solo complicazioni e stupidate inutili.
-Di fatto non ci sono aziende "non pronte". Ci sarà chi è piu' o meno entusiasta, ma tutti hanno i prodotti pronti o in canna.
-A corollario del punto sopra è vero che anche per le squadre è un bailamme dover gestire doppie bici, ruote, pezzi di ricambio, etc... parlando con qualche meccanico di squadre poi questi sono furibondi, visto che montare bici con freni a disco e pure cavi interni è una perdita di tempo colossale per loro, in particolare poi con telai "problematici", dove non tutto è stato concepito alla perfezione.
La mia impressione in effetti è che se si fossero messi attorno ad un tavolo tutti assieme non avrebbero avuto problemi, invece ognuno ha fatto per conto proprio, chi presentando la pietanza già cotta, chi navigando a vista disorganizzato come al solito e cosi' ora sono li a fare tira e molla.
Le aziende sono sempre state pronte a fare delle inversioni a U clamorose (es. Sram che mai avrebbe fatto un inutile elettronico...), ma qua gli investimenti sono un po' troppo importanti per tornare indietro.
Secondo me già alle classiche del nord se ne vedranno un bel po' di dischi.
Poi sarà questione di abitudine.
Infatti con i dischi ci mangierebbero tutti i produttori .negli amatori non credo che sfonderanno a breve visto il parco bici e ruote presente ,per la maggior parte alta gamma con valore non indifferente rispetto alla mtb
Boh, non è che senza dischi non vendevano piu' niente...tanto che appunto la convinzione nel proporli non è stata cosi' omogenea tra i vari produttori.
Poi non ragioniamo sempre come i fissati dell'alta gamma. Le novità si introducono sempre dall'alto per poi diffondersi verso il basso (dove ci sono i numeri ed il guadagno).
Aspetta ti pongo l'accento su 2 punti, il primo la pina vende il 90% all'estero (dove i dischi si vendono) e da pochi mesi e' uscita la f8 disc, quanto ci scommetti che a fine anno abbiamo la f10 disc?
La penso come te ...in discesa la differenza la fanno i corridori non credo si tamponino in discesa a causa dei dischi. Ma e anche vero che gestire due standard in corsa e un casino
Intanto, per non sbagliarsi, quelli della Cannondale/Drapac al Giro di Andalusia stanno usando tutti il freno a disco...
mettendomi nei panni dei meccanici al seguito sarà un vero inferno per i prossimi 5 anni minimo
[Condivido in pieno....
QUOTE=quarantennelibero;5810475]Non è quello che ho detto, ho detto che per me Giro e Tour li faranno con la F10. Su quello che uscirà a fine anno non lo so, non ho la bacchetta magica.
Quel che penso è che il disco è e sarà un'opzione, il mercato va allargato, non migrato.[/QUOTE]
QUOTE=quarantennelibero;5810475]Non è quello che ho detto, ho detto che per me Giro e Tour li faranno con la F10. Su quello che uscirà a fine anno non lo so, non ho la bacchetta magica.
Quel che penso è che il disco è e sarà un'opzione, il mercato va allargato, non migrato.[/QUOTE]
Non mi pare che abbia tanti problemi in discesa...
http://www.cicloweb.it/2017/02/15/valverde-sconfigge-rivali-e-i-fantasmi-del-passato/
Sarà stato un tentativo di suicidio o i caliper sono ancora sufficienti in discesa?
Strano che Uran con la Cannondale discata non lo abbia asfaltato nella discesa finale...
E per non sbagliarsi i suoi compagni di fuga caliperati (parlo del pur simpatico Uran), lo hanno asfaltato nell'ultima discesa....
E per non sbagliarsi i suoi compagni di fuga caliperati (parlo del pur simpatico Uran), lo hanno asfaltato nell'ultima discesa....
Tutti con i freni a disco solo per non dare troppi sbattimenti ai meccanici, mica per andare più veloci in discesa
Tutti con i freni a disco solo per non dare troppi sbattimenti ai meccanici, mica per andare più veloci in discesa
Ma come, non ti fanno staccare, cit. MOLTO PIU' TARDI???
se c'ero io a fare la discesa coi dischi al posto di uran mi davano 5 minuti, ma questo che c'entra? uno è bravo a guidare in discesa ed uno no, bisognerebbe che il sig valverde li provasse i freni a disco e poi dare un giudizio, alla fine della vuelta andalucia sentiremo cosa dicono dalla drapac, poi se ne dicono bene non venitemi a dire che sono pagati, perchè quelli che dicono che non servono non li hanno mai nemmeno provati
Secondo me invece si passerà volente o nolente ad uno standard unico troppo oneroso avere 2 sistemi, come riassunto qui http://www.cyclinside.it/web/freni-a-disco-i-corridori-cosa-dicono-un-pasticcio/
siamo ot ma si discuteva della necessita dei professionisti a usare i dischi ,a loro non servono poi se lo impongono...ma quelli della cannondale secondo te anche se li ritengono inutili possono dire diversamente
la necessità è una cosa diversa, non c'è necessità neanche del cambio a 11v, ne del cambio elettronico, ne delle ruote in carbonio ecc ecc, ma c'è questa tecnologia che non era mai stata usata su una bici da corsa, provatela almeno,
quelli della cannondale visto che hanno anche bici non disc che problema avrebbero ad usare quelle? a meno che sul contratto che hanno firmato non ci sia l'impegno ad usare i dischi senza se e senza ma,
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