Trek Madone 9 Di2 - Autoassemblata

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
13.573
2.119
Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38

Don Perigon

Maglia Iridata
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brigli

Velocista
15 Dicembre 2006
5.690
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Modena
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Scott Addict pro Disc
Non mi è stato dato L altro sportellino..... forse perché la 9.5 monta dura ace meccanico di serie!!!!


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Beh se ti era dovuto lo stesso o meno non saprei...io li avevo entrambi...ma a prescindere piuttosto che coprire cosi un buco se non c'e' lo sportellino di2 lo compro io o trovo il modo di averlo...penso non sia cosi impossibile da avere e chissa mai uno sportellino cosa incide sul costo...per me ne vale la pena...su un telaio cosi perfetto e curato nelle finiture non fare accrocchi...
 

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
4.270
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Trek Madone 9 project one
Si lo so che si riferivano ..... al tubo obliquo.....!!!


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Scusa se mi intrometto. Ma, Ipercool ti ha risposto in modo educato e gentile e, la tua risposta, mi sembra sarcastica e arrogante. Se lo sapevi, che non intendedvi il MC, dovevi scrivere in maniera corretta, non abbiamo ancora il dono di leggere nel pensiero.

Spero di aver compreso male il tuo ultimo messaggio o-o

Ps. con M9 ti danno sia il coperchietto per il meccanico che per l'elettronico, o meglio, io che monto l'elettronico ho anche quello per il meccanico.
 

Francescozz

Pignone
11 Ottobre 2013
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Scott cr1 pro
Scusa se mi intrometto. Ma, Ipercool ti ha risposto in modo educato e gentile e, la tua risposta, mi sembra sarcastica e arrogante. Se lo sapevi, che non intendedvi il MC, dovevi scrivere in maniera corretta, non abbiamo ancora il dono di leggere nel pensiero.



Spero di aver compreso male il tuo ultimo messaggio o-o



Ps. con M9 ti danno sia il coperchietto per il meccanico che per l'elettronico, o meglio, io che monto l'elettronico ho anche quello per il meccanico.



Non so da cosa hai capito il mio modo di rispondere.....
Se ho sbagliato chiedo scusa a tutto il Forum...
Non era mio intento mancare di rispetto a chi risponde ai miei dubbi anche se stupidi.......


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Tabione

Passista
21 Marzo 2011
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Trek Madone 9 project one
Non so da cosa hai capito il mio modo di rispondere.....
Se ho sbagliato chiedo scusa a tutto il Forum...
Non era mio intento mancare di rispetto a chi risponde ai miei dubbi anche se stupidi.......


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Ho interpretato male io. Tutto ok. o-o

Comunque, come ti dicevo pocanzi, il tuo rivenditore ti avrebbe dovuto consegnare entrambi i coperchietti. Sia per elettronico che per meccanico
 

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Atina (Fr)
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Trek (alcune)
Ieri ho doppiato i 20.000km con la Madone 9.

Traccio quindi un piccolo resoconto della mia esperienza fino ad oggi.

L’ho comprata ad Ottobre 2015, ho altre due biciclette, una Boone da cx ed una Procaliber mtb, ma nella stragrande maggioranza dei casi esco con la Madone. Fino ad oggi ci ho fatto 2 Novecolli, 1 Maratona Dolomiti, 2 Campagnolo Roma, 1 Strade Bianche più quasi tutte le GF del Campionato Laziale Pedalatium del 2016 e del 2017.

Come molti di voi già sanno il montaggio è completato da un gruppo Di2 9070 con SRM e da ruote Easton EC90 Aero da 55 per tubolare (Continental Competition da 25 e da 28).

In generale non posso parlare che bene di tutto l’insieme, il 9070 non credo abbia bisogno di mie celebrazioni, con questo esemplare non ho avuto alcuna noia, con uno precedente ho avuto un episodio di batteria guasta, uso esclusivamente gruppi Di2 dal 2010.

Le ruote secondo me sono molto sottovalutate, poco diffuse in Europa, ma meritevoli di considerazione, le mie hanno ben più di 20.000km perché le avevo già sulla precedente Madone 7S. Ho cambiato i cuscinetti ad Aprile, dopo Siena, perché il fango di quella giornata da tregenda era entrato ovunque e l’anteriore grattava un pochino. Le piste frenanti cominciano ad essere segnate ma il funzionamento è tuttora impeccabile. I pattini Corima rossi hanno gli stessi km della biciletta e sono ancora abbondanti, sono un poco cotti quindi frenano relativamente poco ma a me piace così, freno molto poco.

Non starò a sperticarmi sulle qualità del telaio, penso che per me sia più che ottimo, come molto probabilmente lo sarebbero molti altri telai in commercio, di questa e di altre marche. Io non so niente di geometrie, reattività, rilanci, rigidezze eccetera, ma penso che questo telaio sia notevole in tutti questi aspetti, mi piace moltissimo a guardarlo e questo è l’essenziale, non mi ha stancato in quasi due anni e questo è sorprendente, ancora oggi tutte le altre bicilette che vedo in giro mi sembrano antiche, con tutti quei cavi davanti al manubrio, con funi metalliche sparse ovunque, con freni che sembrano estranei al resto, così staccati dal telaio, insomma per me la M9 è ancora molto avanti, poi i gusti sono gusti e non biasimo quelli a cui non piace.

Io mi ci trovo benissimo ed ho sempre voglia di uscirci. Penso basti.

Mi pare invece utile sottolineare qualche rognetta, poca roba, dettagli, li trovate nel seguito in ordine casuale.

Ho avuto molteplici rotture dell’attacco dedicato Bontrager per i Garmin, quello che va davanti alla piega. E’ largamente sottodimensionato e dura pochissimo, soprattutto per chi viaggia in discesa, con le strade che sembrano campi minati la rottura è assicurata, per chi va a spasso il problema non si pone. Trek USA mi ha anche mandato un corriere a prendere le macerie di tutti quelli che si sono rotti per “esaminarli”, mi fu detto che ne avrebbero realizzata una versione più robusta ma, ad oggi, non ne so nulla.

Sulla prima serie (2015) la zona dove stringe il nottolino di bloccaggio del reggisella è verniciata nel colore del telaio. Stringendo il nottolino con le due viti questo schiaccia la vernice rovinandola, brutto a vedersi su un telaio di questo livello. Dal modello 2016 la zona è lasciata in nero-carbonio e non succede più.

Veniamo ai controversi freni, bellissimi, ma complessi, per me sufficienti come potenza frenante ma tutto sommato poco pratici. La regolazione è poco intuitiva ed ostica per utenti non particolarmente portati, facilmente le mollette interne si stirano con il risultato di un ritorno “moscio”, per carità non difficile da risistemare, ma sarebbe meglio non accadesse, un freno Shimano non accuserebbe mai una rogna del genere. Con cerchi di nuova generazione, quindi larghi, la registrazione è complessa perché proprio al limite, quindi con poca possibilità di manovra. In giro vedo spesso freni, soprattutto il posteriore, regolati completamente sbandati da un lato per farli funzionare.

Mai avuto rumori, ora da qualche uscita ho un tlack-tlack rompiballe, smontato tutto in zona guarnitura e mc, pulito ingrassato rimontato, tutto uguale, evidentemente il rumore proviene da altrove, solita storia con questi rumori.

Non mi pare di aver registrato altri problemi in questi primi 20.000km.
Sottolineo che esco con qualsiasi meteo, non si contano le volte che ho beccato la pioggia, sono uscito anche sottozero ed un paio di volte con neve. Non ho particolare cura della biciletta, anzi sono piuttosto trascurato.

Anche la qualità della vernice mi pare soddisfacente le – poche – volte che viene lavata conserva tuttora la sua originale brillantezza. La mia è rosso-team ma penso che sia lo stesso per le altre tinte, almeno quelle lucide.

Uso cuscinetti mc Ceramicspeed coated, spesa folle, loro li vendono sostenendo che fanno risparmiare watt. A me questo non interessa, i miei Watt sono talmente pochi che la cosa è ininfluente, devo invece dire che dopo 20.000km sono assolutamente come nuovi, anche il sinistro, croce di tanti Trekkisti.

A livello di informazione: l’SRM della serie 9000 mi da batteria da cambiare, devo quindi spedirlo a Lucca, su altri in passato ho sostituito le batterie da me, ma questo è relativamente nuovo e preferisco non aprirlo io, per ora. Per la cronaca la batteria ha avuto una durata di 830 ore circa.

Il mio bilancio è molto positivo, poche rotture di balle e molta soddisfazione nell’usarla.

Non ho in previsione di cambiare questa biciletta, non saprei quale prendere che mi appaghi altrettanto, se Trek deciderà di farla per dischi la cambierò, altrimenti me la tengo.

Vedremo cosa proporranno nella prossima estate, saranno passati tre anni dal lancio e dovrebbero rinnovarla.
 

Nick_colnago

gioco a fare il ciclista
19 Settembre 2011
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Albignasego
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S-Works Aethos
Ieri ho doppiato i 20.000km con la Madone 9.

Traccio quindi un piccolo resoconto della mia esperienza fino ad oggi.

L’ho comprata ad Ottobre 2015, ho altre due biciclette, una Boone da cx ed una Procaliber mtb, ma nella stragrande maggioranza dei casi esco con la Madone. Fino ad oggi ci ho fatto 2 Novecolli, 1 Maratona Dolomiti, 2 Campagnolo Roma, 1 Strade Bianche più quasi tutte le GF del Campionato Laziale Pedalatium del 2016 e del 2017.

Come molti di voi già sanno il montaggio è completato da un gruppo Di2 9070 con SRM e da ruote Easton EC90 Aero da 55 per tubolare (Continental Competition da 25 e da 28).

In generale non posso parlare che bene di tutto l’insieme, il 9070 non credo abbia bisogno di mie celebrazioni, con questo esemplare non ho avuto alcuna noia, con uno precedente ho avuto un episodio di batteria guasta, uso esclusivamente gruppi Di2 dal 2010.

Le ruote secondo me sono molto sottovalutate, poco diffuse in Europa, ma meritevoli di considerazione, le mie hanno ben più di 20.000km perché le avevo già sulla precedente Madone 7S. Ho cambiato i cuscinetti ad Aprile, dopo Siena, perché il fango di quella giornata da tregenda era entrato ovunque e l’anteriore grattava un pochino. Le piste frenanti cominciano ad essere segnate ma il funzionamento è tuttora impeccabile. I pattini Corima rossi hanno gli stessi km della biciletta e sono ancora abbondanti, sono un poco cotti quindi frenano relativamente poco ma a me piace così, freno molto poco.

Non starò a sperticarmi sulle qualità del telaio, penso che per me sia più che ottimo, come molto probabilmente lo sarebbero molti altri telai in commercio, di questa e di altre marche. Io non so niente di geometrie, reattività, rilanci, rigidezze eccetera, ma penso che questo telaio sia notevole in tutti questi aspetti, mi piace moltissimo a guardarlo e questo è l’essenziale, non mi ha stancato in quasi due anni e questo è sorprendente, ancora oggi tutte le altre bicilette che vedo in giro mi sembrano antiche, con tutti quei cavi davanti al manubrio, con funi metalliche sparse ovunque, con freni che sembrano estranei al resto, così staccati dal telaio, insomma per me la M9 è ancora molto avanti, poi i gusti sono gusti e non biasimo quelli a cui non piace.

Io mi ci trovo benissimo ed ho sempre voglia di uscirci. Penso basti.

Mi pare invece utile sottolineare qualche rognetta, poca roba, dettagli, li trovate nel seguito in ordine casuale.

Ho avuto molteplici rotture dell’attacco dedicato Bontrager per i Garmin, quello che va davanti alla piega. E’ largamente sottodimensionato e dura pochissimo, soprattutto per chi viaggia in discesa, con le strade che sembrano campi minati la rottura è assicurata, per chi va a spasso il problema non si pone. Trek USA mi ha anche mandato un corriere a prendere le macerie di tutti quelli che si sono rotti per “esaminarli”, mi fu detto che ne avrebbero realizzata una versione più robusta ma, ad oggi, non ne so nulla.

Sulla prima serie (2015) la zona dove stringe il nottolino di bloccaggio del reggisella è verniciata nel colore del telaio. Stringendo il nottolino con le due viti questo schiaccia la vernice rovinandola, brutto a vedersi su un telaio di questo livello. Dal modello 2016 la zona è lasciata in nero-carbonio e non succede più.

Veniamo ai controversi freni, bellissimi, ma complessi, per me sufficienti come potenza frenante ma tutto sommato poco pratici. La regolazione è poco intuitiva ed ostica per utenti non particolarmente portati, facilmente le mollette interne si stirano con il risultato di un ritorno “moscio”, per carità non difficile da risistemare, ma sarebbe meglio non accadesse, un freno Shimano non accuserebbe mai una rogna del genere. Con cerchi di nuova generazione, quindi larghi, la registrazione è complessa perché proprio al limite, quindi con poca possibilità di manovra. In giro vedo spesso freni, soprattutto il posteriore, regolati completamente sbandati da un lato per farli funzionare.

Mai avuto rumori, ora da qualche uscita ho un tlack-tlack rompiballe, smontato tutto in zona guarnitura e mc, pulito ingrassato rimontato, tutto uguale, evidentemente il rumore proviene da altrove, solita storia con questi rumori.

Non mi pare di aver registrato altri problemi in questi primi 20.000km.
Sottolineo che esco con qualsiasi meteo, non si contano le volte che ho beccato la pioggia, sono uscito anche sottozero ed un paio di volte con neve. Non ho particolare cura della biciletta, anzi sono piuttosto trascurato.

Anche la qualità della vernice mi pare soddisfacente le – poche – volte che viene lavata conserva tuttora la sua originale brillantezza. La mia è rosso-team ma penso che sia lo stesso per le altre tinte, almeno quelle lucide.

Uso cuscinetti mc Ceramicspeed coated, spesa folle, loro li vendono sostenendo che fanno risparmiare watt. A me questo non interessa, i miei Watt sono talmente pochi che la cosa è ininfluente, devo invece dire che dopo 20.000km sono assolutamente come nuovi, anche il sinistro, croce di tanti Trekkisti.

A livello di informazione: l’SRM della serie 9000 mi da batteria da cambiare, devo quindi spedirlo a Lucca, su altri in passato ho sostituito le batterie da me, ma questo è relativamente nuovo e preferisco non aprirlo io, per ora. Per la cronaca la batteria ha avuto una durata di 830 ore circa.

Il mio bilancio è molto positivo, poche rotture di balle e molta soddisfazione nell’usarla.

Non ho in previsione di cambiare questa biciletta, non saprei quale prendere che mi appaghi altrettanto, se Trek deciderà di farla per dischi la cambierò, altrimenti me la tengo.

Vedremo cosa proporranno nella prossima estate, saranno passati tre anni dal lancio e dovrebbero rinnovarla.

Dato che non la usi vendimi la Boone o-o
 

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
4.270
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Bici
Trek Madone 9 project one
Io, come sempre, ti faccio i miei complimenti per la tua disamina.

Per i pregi e difetti della m9 sono d'accordo. Per quanto riguarda il nuovo attacco per il 1000 mi è stato detto che, finalmente, è disponibile. Almeno così mi è stato detto
 

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Trek (alcune)
Io, come sempre, ti faccio i miei complimenti per la tua disamina.

Per i pregi e difetti della m9 sono d'accordo. Per quanto riguarda il nuovo attacco per il 1000 mi è stato detto che, finalmente, è disponibile. Almeno così mi è stato detto
Grazie, sempre gentile o-o

Circa l'attacco nuovo per i Garmin, sta uscendo il 1030, successore del 1000, speriamo tenga anche quello. :wacko:

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