SRAM RED 22 eTAP WIRELESS - il futuro?

bach7

Passista
10 Gennaio 2011
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Pinifarina
ho fatto una ricerca prima di aprire qui, ma ho trovato solo nella news.
comunque se il mod unisce le discussioni va benissimo, io non protesto mai.
come diceva il mitico Conte Oliver di Alan Ford:
"un vero gentiluomo non li lamenta, si adegua!" :mrgreen:

o-o

perchè non aggiungere alla discussione il nuovo gruppo fsa e il nuovo rotor idraulico?

il primo sarebbe un semiwireless. quindi nulla di così diverso da quanto già visto...

il secondo invece adotta soluzioni del tutto nuove ed inesplorate.

pensando ad un futuro prossimo con i dischi idraulici non è una soluzione tanto fuori luogo... anche se tra qualche tempo molto probabilmente shimano allargherà la sua gamma elettronica anche sul 105 e quindi immagino ad un futuro elettronico per tutti...
 

davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
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perchè non aggiungere alla discussione il nuovo gruppo fsa e il nuovo rotor idraulico?

il primo sarebbe un semiwireless. quindi nulla di così diverso da quanto già visto...

il secondo invece adotta soluzioni del tutto nuove ed inesplorate.
beh mi sembra una buona idea che potrebbe completare il senso del thread...
solo che non ne so niente.
se mi fornisci qualche coordinata potrei inserirli nel titolo, modificandolo.

qualcosa tipo: Wireless e dintorni - SRAM, FSA e ROTOR.

che ne dite?
 

bach7

Passista
10 Gennaio 2011
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Pinifarina
beh mi sembra una buona idea che potrebbe completare il senso del thread...
solo che non ne so niente.
se mi fornisci qualche coordinata potrei inserirli nel titolo, modificandolo.

qualcosa tipo: Wireless e dintorni - SRAM, FSA e ROTOR.

che ne dite?

rotor:

http://www.bdc-mag.com/eurobike-2015-rotor/

http://www.bdc-mag.com/nuovo-gruppo-rotor-uno/

http://www.bdc-mag.com/brevetto-nuovo-gruppo-rotor-idraulico/

http://www.bikerumor.com/2015/08/26/eb15-rotor-uno-hydraulic-road-group-first-look-tech-details/

http://www.bikerumor.com/2015/08/19...ydraulic-shifting-road-group-w-magura-brakes/

http://www.bikeradar.com/road/news/...rotors-new-uno-hydraulic-road-groupset-45117/

http://www.bikeradar.com/road/news/...et-to-radically-improve-on-competition-45065/

http://www.cyclinside.com/Technews/...-Uno+-Gruppo-idraulico-per-bici-da-corsa.html

http://www.ciclismo.it/eurobike-201...sione-esclusivamente-idraulica-ciclismo-28680

fsa:

http://www.bdc-mag.com/nuovo-gruppo-elettronico-fsa/

http://www.cyclinside.com/Technews/...-con-trasmissione-elettronica-e-wireless.html

http://www.bikerumor.com/2015/08/25...ype-electronic-drivetrain-from-metron-or-fsa/

http://www.bikerumor.com/2015/07/21/fsa-unveils-prototype-electronic-groupset/

http://www.bikeradar.com/road/news/article/fsa-electronic-groupset-first-look-43625/

http://www.bikeradar.com/road/news/article/fsa-and-vision-tease-wireless-group-revise-cranks-45111/

solo per avere qualche spunto alla discussione :mrgreen:
 

davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
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rotor:

[URL]http://www.bdc-mag.com/eurobike-2015-rotor/[/URL]

[URL]http://www.bdc-mag.com/nuovo-gruppo-rotor-uno/[/URL]

[URL]http://www.bdc-mag.com/brevetto-nuovo-gruppo-rotor-idraulico/[/URL]

[URL]http://www.bikerumor.com/2015/08/26/eb15-rotor-uno-hydraulic-road-group-first-look-tech-details/[/URL]

[URL]http://www.bikerumor.com/2015/08/19/rotor-pumps-out-new-uno-hydraulic-shifting-road-group-w-magura-brakes/[/URL]

[URL]http://www.bikeradar.com/road/news/article/hands-on-with-rotors-new-uno-hydraulic-road-groupset-45117/[/URL]

[URL]http://www.bikeradar.com/road/news/article/rotors-hydraulic-uno-groupset-to-radically-improve-on-competition-45065/[/URL]

[URL]http://www.cyclinside.com/Technews/Biciclette/Componenti/News-2016+-Ecco-Rotor-Uno+-Gruppo-idraulico-per-bici-da-corsa.html[/URL]

[URL]http://www.ciclismo.it/eurobike-2015-rotor-uno-primo-gruppo-a-trasmissione-esclusivamente-idraulica-ciclismo-28680[/URL]

fsa:

[URL]http://www.bdc-mag.com/nuovo-gruppo-elettronico-fsa/[/URL]

[URL]http://www.cyclinside.com/Technews/Biciclette/Componenti/Tour-2016+-FSA-debutta-con-trasmissione-elettronica-e-wireless.html[/URL]

[URL]http://www.bikerumor.com/2015/08/25/eb15-up-close-with-the-prototype-electronic-drivetrain-from-metron-or-fsa/[/URL]

[URL]http://www.bikerumor.com/2015/07/21/fsa-unveils-prototype-electronic-groupset/[/URL]

[URL]http://www.bikeradar.com/road/news/article/fsa-electronic-groupset-first-look-43625/[/URL]

[URL]http://www.bikeradar.com/road/news/article/fsa-and-vision-tease-wireless-group-revise-cranks-45111/[/URL]

solo per avere qualche spunto alla discussione :mrgreen:
azz :-x grazie...
ho già editato il post d'apertura e il titolo ;)

urca, ma mi sono accorto solo ora: non si può modificare il titolo? ;nonzo%
 
Ultima modifica:

bach7

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10 Gennaio 2011
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Pinifarina
comincio io il nuovo corso allora :mrgreen:

come detto prima rotor ha presentato qualcosa di molto diverso dagli altri.

non so se avrà un futuro.

il futuro prossimo lo vedo già piuttosto definito con cambi elettronici wireless (sram è stata la prima ma credo che shimano la seguirà a breve e fsa è quasi pronta) e freni idraulici.

in questo scenario il gruppo rotor è "quasi" un passo indietro, visto che necessita del passaggio cavi, cosa che gli altri competitor per il prossimo futuro vogliono proprio evitare.

esteticamente però non mi dispiace del tutto. sotto questo aspetto fsa spero faccia un bel lavoro visto che i nuovi freni e la guarnitura mi piacciono molto, considerando pure che fsa è molto attenta al fattore peso...

quini non resta che aspettare la prossima stagione per avere tutti i concorrenti pronti. solo campy non riesco a decifrare... spero che possa essere della partita ma parte con notevole ritardo rispetto a shimano e sram...
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
il futuro prossimo lo vedo già piuttosto definito con cambi elettronici wireless (sram è stata la prima ma credo che shimano la seguirà a breve e fsa è quasi pronta) e freni idraulici.

Me li vedo gli hacker sulle ammiraglie che sabotano i cambi dei competitor...
O gli amatori con i cambi in panne sotto i cavi dell'alta tensione :mrgreen::mrgreen:

Comodo il montaggio, scomodo il fatto che ogni componente avrà la sua batteria, al contrario del Di2, rischio di hackeraggio/interferenze.
 

eliflap

Velocista
31 Dicembre 2007
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Va bè ma peso a parte, non è che abbiamo tutti st'ossessione, c'è anche chi va in giro con il 105 grazie al cielo, cos'ha shimano di tanto negativo ;nonzo%;nonzo%

grazie al cielo col 105 ? io dico problemi loro, invece ..

c'è gente che dà contro ai freni a disco per il peso che aumenta rispetto a un impianto pari livello a pattino ...io invece non mi sono mai arreso a questa evidenza e avendo 2 bici disc da 6 e 6.6 kg ho solo che da gioire ...

di shimano non mi piace, oltre al peso, la risposta delle pastiglie: la progressività dell'impianto non mi piace.

le curve di progressione in frenata che hanno Formula e Sram sono diverse, i freni li sento più mordenti fin da subito, non hai necessità di tirare molto la leva per sentire la pinza che aggrappa il disco ... con Shimano c'era invece un'attesa che io non voglio.

in mtb ho gli R1 del 2010-11-12, li cerco usati di quel periodo lì apposta perchè sono ancora estremizzati nel concetto: sono on-off , hanno subito tutta la potenza richiesta, non devi aspettare niente e al limite dosi tu con la pressione sulla leva quanto mordente vuoi.
già dal 2013 Formula ha cambiato filosofia e gli impianti più recenti come gli R1R hanno altro tipo di risposta alla leva ...e difatti io non li voglio.

idem per i dischi stradali, ho le mie voglie ed esigenze e shimano non mi piace come frena (ovviamente frenano anche loro e meglio uno shimano disc che un red a pattino) ...

spero che questa spiegazione ti vada bene :mrgreen:

pensa che alla caad10 disc che sto finendo adesso, che ha un cambio Di2 9070 ad 11v elettronico mica ho montato i freni a disco Shimano ( sono di livello Ultegra quindi più bassi del livello Durace del cambio) , ho montato i Red disc a cui ho rimosso i comandi e le leve del cambio e deragliatore
:mrgreen:
 

sunboy

Maglia Gialla
15 Ottobre 2007
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pensa che alla caad10 disc che sto finendo adesso, che ha un cambio Di2 9070 ad 11v elettronico mica ho montato i freni a disco Shimano ( sono di livello Ultegra quindi più bassi del livello Durace del cambio) , ho montato i Red disc a cui ho rimosso i comandi e le leve del cambio e deragliatore
:mrgreen:

come fai a farli funzionare?
hai leve, tubi shimano e pinze sram? ma non usano due tipi di olio diversi?
 

eliflap

Velocista
31 Dicembre 2007
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LTK gravel, Flash Di2 29er
i freni sono sram, quindi leve e pinze ... non sono più anche comandi der e cambio.
solo freni.

poi con i pulsanti Di2, i remote shifter, comando il cambio posteriore

il deragliatore ovviamente non l'ho montato :-) a che mi serve, col monocorona? ...

così vediamo cosa tira fuori Sram per il suo wireless e in caso ce lo piazzo subito : facesse 2 comandi satellite ...
 

sunboy

Maglia Gialla
15 Ottobre 2007
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i freni sono sram, quindi leve e pinze ... non sono più anche comandi der e cambio.
solo freni.

poi con i pulsanti Di2, i remote shifter, comando il cambio posteriore

il deragliatore ovviamente non l'ho montato :-) a che mi serve, col monocorona? ...

così vediamo cosa tira fuori Sram per il suo wireless e in caso ce lo piazzo subito : facesse 2 comandi satellite ...

se ne possono montare fino a 4 nelle varie posizioni del manubrio
 

Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
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Genova
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Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
i freni sono sram, quindi leve e pinze ... non sono più anche comandi der e cambio.
solo freni.

poi con i pulsanti Di2, i remote shifter, comando il cambio posteriore

il deragliatore ovviamente non l'ho montato :-) a che mi serve, col monocorona? ...

così vediamo cosa tira fuori Sram per il suo wireless e in caso ce lo piazzo subito : facesse 2 comandi satellite ...

i comandi satellite SRAM esistono, ma sono cablati, si allacciano alla leva integrata e sono pensati per essere posizionati sulla parte alta della piega.
 

john.player

Passista
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Dirt & Clean
ma ci credete davvero alla storia hacker ?

io spero che lo scriviate tanto per dare addosso alla novità, come la volpe con l'uva

Dipende dagli interessi. Tra gli amatori è una barzelletta, quando c'è in gioco il Tour de France un po' meno... Gli hacker operano regolarmente dove il gioco vale la candela, e nessun protocollo/sistema è impenetrabile, dipende solo da costo/benefici.
 

eliflap

Velocista
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i comandi satellite SRAM esistono, ma sono cablati, si allacciano alla leva integrata e sono pensati per essere posizionati sulla parte alta della piega.

si si li ho visti : il punto è che sono come gli sprinter shifter della Shimano non ci faccio niente.

i remote shifter che monto io shimano hanno la loro scheda integrata, e funzionano da soli, gli sprinter no, hanno bisogno di essere collegati alle leve e si interfacciano poi con la loro scheda.

se lo stesso funzionamento vale per sram, mi serviranno anche le leve, ma avendo i dischi dovrò attendere che esca il disc wireless ...