taglio forcella carbonio misure.

Certo metti gli spessori e se sei in fase di crescita non tagliarla troppo bassa tagliala più alta e metti gli anelli sopra

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vanhelsing1962 ha scritto:

Ciao a tutti. ho acquistato una nuova bdc e mi ritrovo con ilproblema del taglio forcella. avendo 90 cm di cavallo ho un altezza sella complessiva di 80 cm. con questa misura ritrovo un dislivello sella/manubrio pari a 11 cm (decisamente troppo considerando qualche problema di schiena/spalle). I distanziali posti sotto l'attacco manubrio sono di tre cm. Ilmio quesito è il segunte:

Montando un expander di 700/800 mm, alposto dell'attuale di 50mm e non avendo ancora tagliato la forcella, posso alzare il manubrio di altri 2cm, avendo di conseguentemente 5 cm di spessori sotto l'attacco manubrio, senza compromettere la sicurezza e/ogioco forcella??
Grazie per le risposte!

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NO!

Oltre i 3-4cm MAX si distanziali diventa rischioso!!!

vanhelsing1962 ha scritto:

Pur inserendo un expander piu' lungo ??

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Non ho ben capito cosa vorresti fare....ma in pratica ti rimarrebbero sempre comunque 5cm di distanziali sotto l'attacco??

Se la risposta ê sì....lascia perdere e piuttosto gira in positivo l'attacco!

vanhelsing1962 ha scritto:

Pensi che 11 cm di dislivello siano eccessivi?

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Dipende solo dalla tua schiena!

vanhelsing1962 ha scritto:

appunto....

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Se x te ê troppo...a mio avviso...o giri l'attacco in positivo e così guadagni 2cm....o ti tocca cambiar telaio.

vanhelsing1962 ha scritto:

è già un 59 reale...Dovrei andare su uno su misura......A questopunto penso ad un attacco manubrio regolabile.

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attacco regolabile é una delle cose piú brutte da utilizzare su una bici, scusa ma che altezza ha il tubo sterzo?

vanhelsing1962 ha scritto:

è già un 59 reale...Dovrei andare su uno su misura......A questopunto penso ad un attacco manubrio regolabile.

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Gira l'attacco manubrio e mettilo in positivo, guadagni più di 2cm, oppure prendi un attacco da 90/0° così guadagni 1cm abbondante e almeno è più carino esteticamente. Infine potresti regolare ad hoc l'inclinazione del manubrio e di conseguenza altezza dei comandi, con una piega tipo le fsa compact (non so che piega utilizzi adesso, magari una foto laterale potrebbe essere d'aiuto) ti alzi abbastanza sia in presa alta che bassa...
Una cosa è certa alzare l'attacco manubrio con spessori o prolunghe strane è una delle cose più brutte e pericolose che si possa fare...

Non sapendo nulla di te (neanche l'età, anche se il nick fa pensare chge tu non sia un ragazzino, e magari ci sono problemi alla schiena) io ti consiglierei intanto di fare tanta ginnastica.

Poi assolutamente non devi avere tanta leva sulla forcella, quindi niente rialzi prima dell'attacco: l'attacco regolabile o girato in positivo è brutto, ma poco male. Semmai prova anche ad abbassare la sella e guadagni un cm (pedali un filo meno bene, ma sempre meglio che perdere lo sterzo); hai già 3 cm di spessori, uno lo puoi aggiungere e abbiamo recuperato due cm - così sei sceso sotto i 10 di dislivello, e qualcosa ancora viene via con l'attacco in positivo. Se arrivi ad 8 direi che ci siamo.

Poi come ti hanno detto la piega compact (il problema è in presa bassa, vero?) ti permetterebbe di guiadagnare ancora qualcosa.

Ti consiglio un velo sistem

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FODDE99 ha scritto:

Ti consiglio un velo sistem

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Ma ti diverti a sparare min-chi-ate ???

vanhelsing1962 ha scritto:

è già un 59 reale...Dovrei andare su uno su misura......A questopunto penso ad un attacco manubrio regolabile.

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Ma vahhh....ci sono dei 59 che hanno tubi sterzo da 21-22cm....

Comunque come detto...gira l'attacco in positivo...recuperi 2cm...passi a 9 di dislivello e dovrebbe andare benissimo x te!

vanhelsing1962 ha scritto:

Infatti, il problema è la piega un po bassa. Per quanto riguarda la ginnastica ne faccio fin troppa....Mi alleno 5 volte la settimana e aggiungo la bdc per allenamento aerobico. (ne vendo da molti anni di agonismo). Per piega compact cosa si indende? Grazie!

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per ginnastica intendevo stretching o yoga... non per rinforzare ma per allungare, ammorbidire ed aumentare la flessibilità.

Le pieghe compact sono pieghe con forme più compatte; in particolare il dislivello tra presa alta e presa bassa è (credo, io sono rimasto sul classico) un paio di cm meno di una piega normale. ed ecco che hai recupoerato qualche altro cm.

Infine, scusa, non ricordo da quanto hai questa bici... come fyloo ricorderà io questa primavera sulla prima discesa avevo un dolore pazzesco al collo e veramente la presa bassa era un problema; poi tra i suoi suggerimenti su regolazioni di fino della posizione (senza abbassare la sella) e un po' di ginnastica per muovere la cervicale, ho anche potuto abbassare la pipa (e ho un telaio classico in acciaio, non ti dico quanto ho di tubo sterzo...). Insomma, non fasciarti la testa troppo presto, anche ad età un po' avanzata (e la mia lo è assai) c'è margine per miglioramento con l'esercizio !

E ti assicuro che io sono massiccio e sempre stato legato