salve a tutti, e' da poco che ho iniziato a praticare questo magnifico sport (circa 1 anno - 2500 km),quindi, totalmente inesperto. sulla mia bici ho i copertoncini vittoria zaffiro che tra un po' devo cambiare. il negoziante ha in offerta una coppia di continental ultra race a 15 euro (30 euro la coppia)...........come sono? sono paragonabili ai vittoria zaffiro (con i quali non ho avuto nessun problema)?.........premetto che non faccio gare ma sono un cicloamatore che fa al massimo 70-80 km ad uscita.
copertoncini
- Creatore Discussione mimmo82
- Data di inizio
Ciao,
ti dico subito che ti sarebbe convenuto postare nella "Sezione Ruote", comunque in merito a quanto chiedi (anche se non ho mai usato gli ultra race nello specifico), ti dico subito che dei copertoncini Conti in generale si può solo parlare bene, per di più gli UR si posizionano appena sotto i GP.
Inoltre anche neofita apprezzerai la maggiore scorrevolezza rispetto agli Zaffiro (li ho avuti anche io), che fanno il loro dovere, ma nulla di più.
Il prezzo che ti fa il tuo sivende mi sembra ottimo.
prendili senza pensarci! se poi vorrai rimanere su continental in futuro ti consiglio i gp4000 fantastici come durata....
grazie mille dei consigli. comunque ho visto oggi che i gp 4000 li fa 25 euro(20 euro in piu' degli ultra race) mentre i 3000 18 (piu' o meno come gli ultra race), i continental ultrasport esteticamente sono belli ma li escludo perche' parecchi nel forum ne hanno parlato male. non faccio gare e non cerco grandi prestazioni ma ascoltando i vostri consigli mi sto orientando verso i gp 4000 soprattutto per il discorso tenuta/sicurezza.
beh costano il doppio...ma la qualità c'è tutta!
E ti confermo!!!
Dipende solo che uso uno ne fa! diciamo che in alcuni casi si possono utilizzare copertoncini di qualità inferiore ma non troppo specialmente per la tenuta!
Una curiosità, premetto che ho usato varie marche di copertoncini (attualmente ho GP 4000 e i Maxxis Xenith HC, ma ho usato a lungo anche copertncini entry level o quasi tipo i Vittoria zaffiro).
A prescindere dalle indicazioni delle case costruttrici (che peraltro se ne guardano bene dal dire che qualche copertoncino NON ha una buona tenuta), come potete constatare che il pneumatico X ha una maggior tenuta di quello Y?
Io ormai guido con grande prudenza in discesa, ed in piano adeguo la velocità al raggio di curva (haimè non è più un piccolo rallentamento che mi penalizza
) quindi non noto differenze fra un copertoncino ed un altro in quanto a tenuta.
Forse che ve ne accorgete affrontando ai limiti di tenuta (ma occorre molta esperienza) curve in discesa e in pianura? E come? O è solo questione di sensazioni?
A prescindere dalle indicazioni delle case costruttrici (che peraltro se ne guardano bene dal dire che qualche copertoncino NON ha una buona tenuta), come potete constatare che il pneumatico X ha una maggior tenuta di quello Y?
Io ormai guido con grande prudenza in discesa, ed in piano adeguo la velocità al raggio di curva (haimè non è più un piccolo rallentamento che mi penalizza
) quindi non noto differenze fra un copertoncino ed un altro in quanto a tenuta.Forse che ve ne accorgete affrontando ai limiti di tenuta (ma occorre molta esperienza) curve in discesa e in pianura? E come? O è solo questione di sensazioni?
GP 4000 "normali" a 25 euro?
Quelli S si fa fatica a prenderli a 29 euro!
Io ho Gli AREO Extreme e non mi ci trovo per niente male.
Quelli S si fa fatica a prenderli a 29 euro!
Io ho Gli AREO Extreme e non mi ci trovo per niente male.
filiberto
Cronoman
Una curiosità, premetto che ho usato varie marche di copertoncini (attualmente ho GP 4000 e i Maxxis Xenith HC, ma ho usato a lungo anche copertncini entry level o quasi tipo i Vittoria zaffiro).
A prescindere dalle indicazioni delle case costruttrici (che peraltro se ne guardano bene dal dire che qualche copertoncino NON ha una buona tenuta), come potete constatare che il pneumatico X ha una maggior tenuta di quello Y?
Io ormai guido con grande prudenza in discesa, ed in piano adeguo la velocità al raggio di curva (haimè non è più un piccolo rallentamento che mi penalizza
Forse che ve ne accorgete affrontando ai limiti di tenuta (ma occorre molta esperienza) curve in discesa e in pianura? E come? O è solo questione di sensazioni?
Attualmente monto i Maxxis Xenith, secondo me sono ottimi pneumatici (€.22,00).
Ultima modifica:
frullo81
Passista
- 16 Giugno 2010
- 4.088
- 81
- Bici
- Giant Propel Advanced Sl Isp - Giant Xtc Advanced 27.5
Una curiosità, premetto che ho usato varie marche di copertoncini (attualmente ho GP 4000 e i Maxxis Xenith HC, ma ho usato a lungo anche copertncini entry level o quasi tipo i Vittoria zaffiro).
A prescindere dalle indicazioni delle case costruttrici (che peraltro se ne guardano bene dal dire che qualche copertoncino NON ha una buona tenuta), come potete constatare che il pneumatico X ha una maggior tenuta di quello Y?
Io ormai guido con grande prudenza in discesa, ed in piano adeguo la velocità al raggio di curva (haimè non è più un piccolo rallentamento che mi penalizza
Forse che ve ne accorgete affrontando ai limiti di tenuta (ma occorre molta esperienza) curve in discesa e in pianura? E come? O è solo questione di sensazioni?
La tenuta di un pneumatico si sente ovviamente in curva ad alta velocità quindi un copertoncino che tiene bene affrontando curva in discesa ad alte velocità ti permette di osare di più perchè ti da la sensazione di essere sui binari.
Quindi è questione di sensazioni,ma le sensazioni in questo caso trovano riscontro nella realtà permettendoti di guidare più veloce e sicuro.
seguendo i vostri consigli ho montato i continental gp 4000 e dopo circa 1000 km percorsi posso dire che e' stata veramente una scelta ottima........non pensavo che un copertoncino potesse fare tanta differenza in termini di tenuta/scorrevolezza ma passando dagli zaffiro ai gp 4000 ho da subito notato miglioramenti enormi. Ora vorrei porvi un' altra domanda: L'altro ieri mio cugino mi ha regalato una coppia di Byte trevalli, c'e' scritto 120 tpi. Qualcuno sa come sono? ho fatto una ricerca su internet ma ho trovato ben poche notizie sul prodotto.
sono le tele per cm quadrato io monto i vittoria 320tpi ci sono 60 120 220 dipende dall'uso e da quanto spendi ciao
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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