Chiedevo come mai perché pensavo fossero usate...
Se è ufficiale è normale, purtroppo il mio non lo è e quindi la consegna è più lunga....Ora non per metter fretta o dar preoccupazione a nessuno ma il negoziante in zona che vende DT Swiss, aveva disp. le OXIC in negozio da prima delle festività Natalizie...
Tanto fa fret
Vero, ma sarò pazzo ma sti uscendo lo stesso...
Venerdì e sabato meno 6, ho avuto un'escursione di 41 gradi
Prese online le 1400 PR Dicut Oxic. Appena arriveranno vi darò qualche ragguaglio.
Potrebbero essere definite la naturale evoluzione delle Monchasseral 1400?
Direi di si, anche se nel mezzo ci sono state altre evoluzioni di tali ruote.
Eh si, dopo che ho venduto le mie Monchasseral ho perso il conto delle novità in casa DT SWISS. Ora si rinnova l'amore per questo marchio sperando che le nuove 1400 PR siano all'altezza delle precedenti. Il mozzo, da quanto ho capito, è il 240 rivisto e corretto (chissà cosa avrete fatto per migliorare il meglio......). DOmanda veloce, le ruote che ho preso si abbinano meglio con copertoni classici o con i più recenti tubeless?
Buonasera,
il mozzo è sulla base del 240s ma per raggi T head ossia a testa a T e questo permette una migliore trasmissione delle forze in trazione.
Le ruote sono compatibili con entrambi gli standard, noi consigliamo di utilizzarle tubeless.
Altra domandina. Nel kit delle ruote sono presenti pattini SWISSSTOP per alluminio di colore Blu con mescola BXP. Di solito, per i cerchi in alluminio, uso quelli con la mescola verde GHP2. Non riesco a comprendere, sul sito dei pattini, la reale differenza tra le due mescole. Io continuerei ad usare i verdi, per questo tipo di ruote sono controindicati? Grazie.
Prese online le 1400 PR Dicut Oxic. Appena arriveranno vi darò qualche ragguaglio.
Arrivate ieri. Ad una prima impressione sembrano ben fatte e con i mozzi proverbialmente molto scorrevoli. Quello che ho notato è che sono abbastanza delicate, oggi nel montare i tubeless con il cacciagomme di plastica morbida, si sono gia scalfite in qualche piccolo punto della pista frenante. Appena capisco quale deve essere la pressione di esercizio dei tubeless farò la prima uscita.
Domanda, in foto c'è la valvola tubeless in dotazione, la vitina conica come va montata, con la parte più stretta verso il cerchione o al contrario??