Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

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lucarf

Novellino
21 Agosto 2010
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willer
io ti consiglio di prendere bene la misura del cavallo, che mi suona strana (dovresti avere almeno tre cm in piu', piu' facile siano 5); e' incredibile come e' facile sbagliare a prenderla, sopratutto se fai tutto da solo.

Se come penso il cavallo e' un po' di piu', direi 54 di orizzontale ffettivo (attenzione che non sempre il numero della taglia si riferisce a questa misura!!!)

Per i freni.... boh ! Sono in giro da un po', non sono super diffusi nonostante la disponibilita' sul mercato, quindi non devono essere questo toccasana (contrariamente alla MTB, dove e' piu' facile girare con cerchi sporchi o bagnati, e l'alternativa al disco e' un continuo batticuore), ma e' anche vero che oramai i prezzi cambiano poco (ad esempio Cannondale valuta i dischi 100 euro in piu' del corrispondente modello coi pattini). Sperando che non cambino gli standard, senno' al momento di rivenderla il tuo sistema frenante a dischi lo butti.

Poi certo, se pesi 50kg e' un conto, e se ne pesi 120 un altro...
Ti posso assicurare al 100x100 che il mio cavallo non è 80 ma bensì 79.5
 

Lightwave

Scalatore
26 Luglio 2013
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Padova
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B'Twin Triban 5
Ho anch'io questo dubbio sul sistema frenante, purtroppo con una tecnologia in evoluzione credo sia normale non poter essere certi dell'immediato futuro.
Parlando con un ex pro (che ha una bici con dischi ora) me li ha consigliati se sono uno che frena molto in discesa, soprattutto per ovviare al possibile problema del surriscaldamento delle piste e problemi con la camera d'aria con il copertoncino. Su discese dove si è vicini al 20%, con parecchi accessi privati, penso sia difficile non frenare molto. Però c'è anche da dire che vedo gente non peso piuma che di salite e conseguenti discese ne fa parecchie e non ha mai avuto problemi...
In più non ho capito se sia difficoltoso procedere alla sostituzione della camera d'aria con le ruote con i dischi.
Onestamente non saprei, credo che l'unica sarebbe provarli per poter decidere in base alle sensazioni personali
 

lucarf

Novellino
21 Agosto 2010
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willer
Ho anch'io questo dubbio sul sistema frenante, purtroppo con una tecnologia in evoluzione credo sia normale non poter essere certi dell'immediato futuro.
Parlando con un ex pro (che ha una bici con dischi ora) me li ha consigliati se sono uno che frena molto in discesa, soprattutto per ovviare al possibile problema del surriscaldamento delle piste e problemi con la camera d'aria con il copertoncino. Su discese dove si è vicini al 20%, con parecchi accessi privati, penso sia difficile non frenare molto. Però c'è anche da dire che vedo gente non peso piuma che di salite e conseguenti discese ne fa parecchie e non ha mai avuto problemi...
In più non ho capito se sia difficoltoso procedere alla sostituzione della camera d'aria con le ruote con i dischi.
Onestamente non saprei, credo che l'unica sarebbe provarli per poter decidere in base alle sensazioni personali
Col perno passante non c è problema ci metti 2 secondi a levare la ruota nella MTB e' identico il problema è ' avrà piede o no
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
Mah le bici van bene entrambe, con i dischi c'è il grande punto di domanda su quale sarà la tecnologia vincente e rischi di comprare un mezzo che diventa obsoleto in poco tempo per l'uscita del nuovo standard irrinunciabile. Con i caliper e cambio meccanico ormai non c'è più nulla da scoprire e sei a posto per anni. Oltre a trovare un sacco di after market ed usato.
Sono scelta, frenare frenano entrambe, con meno fatica e meglio anche con l'acqua il disco, più leggere e con componenti più economici e collaudati i caliper.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
Ho anch'io questo dubbio sul sistema frenante, purtroppo con una tecnologia in evoluzione credo sia normale non poter essere certi dell'immediato futuro.
Parlando con un ex pro (che ha una bici con dischi ora) me li ha consigliati se sono uno che frena molto in discesa, soprattutto per ovviare al possibile problema del surriscaldamento delle piste e problemi con la camera d'aria con il copertoncino. Su discese dove si è vicini al 20%, con parecchi accessi privati, penso sia difficile non frenare molto. Però c'è anche da dire che vedo gente non peso piuma che di salite e conseguenti discese ne fa parecchie e non ha mai avuto problemi...
In più non ho capito se sia difficoltoso procedere alla sostituzione della camera d'aria con le ruote con i dischi.
Onestamente non saprei, credo che l'unica sarebbe provarli per poter decidere in base alle sensazioni personali

cambiare camere? è ugualmente facile.
Io ho 2 bici, una disc (Izalco Max disc) ed una caliper (non dico il marchio e modello ma è una bici sotto i 5,5 kg)
Ebbene, la frenata disc è impareggiabile.

Provatela e capirete cosa intendo col frenare con un dito e percepire cosa c'è realmente sotto le ruote...o-o
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
Che caliper monti sull'altra??
Io con gli Shimano trovo più comunicativi i caliper rispetto ai dischi, che risultato troppo potenti e spesso blocco il posteriore. Sul bagnato non c'è storia, ovviamente.
 

Lightwave

Scalatore
26 Luglio 2013
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B'Twin Triban 5
cambiare camere? è ugualmente facile.
Io ho 2 bici, una disc (Izalco Max disc) ed una caliper (non dico il marchio e modello ma è una bici sotto i 5,5 kg)
Ebbene, la frenata disc è impareggiabile.

Provatela e capirete cosa intendo col frenare con un dito e percepire cosa c'è realmente sotto le ruote...o-o

Non metto in dubbio che sia migliore Flavio, anzi ne sono sicuro o-o (ma ci metti dei pesi per non farle volar via col vento le bici? :mrgreen:)

Però ho lo stesso dubbio del nostro amico sulla scelta, vorrei prendere una bici anch'io e sono onestamente indeciso. Se costassero uguale prenderei i dischi idraulici, per sentirmi più a mio agio e per risparmiarmi di pulire le piste frenanti o dover togliere gli odiosi frammenti di alluminio che s'infilano nei pattini :bua: però solitamente la differenza tra modello caliper e disco in termini di prezzo non è minimale mi pare di aver visto. Adesso che mi ricordo avevo provato una Infinito CV con l'elettronico e i dischi, ma essendo il percorso con salite di poche decine di metri non ho percepito differenze (io comunque sono un pessimo tester).

Di bici da corsa con i dischi nelle mie zone ne vedo poche onestamente, ma forse ci faccio anche poco caso, sono uno che nota poco i dettagli. Magari in futuro le due tecnologie continueranno ad essere usate assieme, un po' come per le auto, dove per risparmiare e dove non serve molta potenza frenante per via del peso e prestazioni ridotti si usano freni a tamburo al posteriore. Certo non credo che i produttori farebbero salti di gioia a continuare a produrre telai per due standard, quindi magari spingeranno in un'unica direzione. Poi non è semplicissimo capire dove vada a parare il mercato, in alcuni casi è prevalsa una tecnologia inferiore (VHS e Betamax)
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
Per i produttori basta che i numeri lo giustifichino, frammentarie il mercato conviene sempre. Vedi il mtb dove una volta esisteva solo xc, adesso ci sino dh, enduro, trail e chi più ne ha ne metta. O le auto (berlina 2,3 volumi, monovolume, station, suv...).
Ci si scanna a parole ma i produttori ne sono contentissimi secondo me, non hanno mai venduto così tanto come in questi ultimi anni
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Bianchi Specialissima CV
Non metto in dubbio che sia migliore Flavio, anzi ne sono sicuro o-o (ma ci metti dei pesi per non farle volar via col vento le bici? :mrgreen:)

Però ho lo stesso dubbio del nostro amico sulla scelta, vorrei prendere una bici anch'io e sono onestamente indeciso. Se costassero uguale prenderei i dischi idraulici, per sentirmi più a mio agio e per risparmiarmi di pulire le piste frenanti o dover togliere gli odiosi frammenti di alluminio che s'infilano nei pattini :bua: però solitamente la differenza tra modello caliper e disco in termini di prezzo non è minimale mi pare di aver visto. Adesso che mi ricordo avevo provato una Infinito CV con l'elettronico e i dischi, ma essendo il percorso con salite di poche decine di metri non ho percepito differenze (io comunque sono un pessimo tester).

Di bici da corsa con i dischi nelle mie zone ne vedo poche onestamente, ma forse ci faccio anche poco caso, sono uno che nota poco i dettagli. Magari in futuro le due tecnologie continueranno ad essere usate assieme, un po' come per le auto, dove per risparmiare e dove non serve molta potenza frenante per via del peso e prestazioni ridotti si usano freni a tamburo al posteriore. Certo non credo che i produttori farebbero salti di gioia a continuare a produrre telai per due standard, quindi magari spingeranno in un'unica direzione. Poi non è semplicissimo capire dove vada a parare il mercato, in alcuni casi è prevalsa una tecnologia inferiore (VHS e Betamax)


Io, se noti, non ho detto che una bici è meglio o peggio, hanno ognuna i lati positivi e lati negativi; certamente Focus ha dalla sua un peso poco superiore ad una caliper di analogo montaggio, per cui già i 6,9 kg sono un peso del tutto accettabile; poi è ovvio che se vogliamo scendere a 5,5 kg con bici disc bisogna andare a fare scelte molto particolari, ma onestamente dopo tutto...non vedo perché devo risparmiare 1 kg sulla bici quando il 90% di noi ha sovrappeso di corporatura (almeno...parlo per me forse che è meglio :mrgreen::mrgreen::mrgreen:)

i dischi hanno quel feeling in frenata che ogni volta mi fa sorridere, i caliper mono fulcro (nonostante gli avanzamenti tecnologici, guaine che sono molto fluide etc) non hanno la stessa sensibilità.
 

Lightwave

Scalatore
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Io, se noti, non ho detto che una bici è meglio o peggio, hanno ognuna i lati positivi e lati negativi; certamente Focus ha dalla sua un peso poco superiore ad una caliper di analogo montaggio, per cui già i 6,9 kg sono un peso del tutto accettabile; poi è ovvio che se vogliamo scendere a 5,5 kg con bici disc bisogna andare a fare scelte molto particolari, ma onestamente dopo tutto...non vedo perché devo risparmiare 1 kg sulla bici quando il 90% di noi ha sovrappeso di corporatura (almeno...parlo per me forse che è meglio :mrgreen::mrgreen::mrgreen:)

i dischi hanno quel feeling in frenata che ogni volta mi fa sorridere, i caliper mono fulcro (nonostante gli avanzamenti tecnologici, guaine che sono molto fluide etc) non hanno la stessa sensibilità.
Per migliore mi riferivo alla sola frenata [emoji6]

(Piccolo OT: ma la cayo disc pesa poco di suo o hai apportato delle modifiche?)

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flavio-resana

Maglia Gialla
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Per migliore mi riferivo alla sola frenata [emoji6]

(Piccolo OT: ma la cayo disc pesa poco di suo o hai apportato delle modifiche?)

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La izalco max disc ha il telaio da 790 grammi e forcella da 315 grammi
Unisci ruote copertoncino 1325 grammi
Gruppo dura ace...pesa poco di suo cmq.

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carlo_1105

Novellino
1 Ottobre 2015
86
2
Roma
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Bici
Francesco Moser, Brompton H6L, etc. etc.
Il punto dei freni a disco è solo e soltanto che l'UCI (unione ciclistica internazionale) non li ha ancora omologati per le varie gare dei professionisti. Considerando poi l'incidente dello scorso anno dove erano stati ammessi in via sperimentale credo che la cosa avrà uno stop abbastanza lungo...

Quindi non vedrai mai (per il momento) al Tour de France o al Giro d'Italia bici con i freni a disco meccanici o idraulici.

A mio parere per quello che facciamo noi, "comuni mortali" della bdc, vanno bene entrambi (se di buona qualità, ovvio); rimane pertanto solo una questione stilosa, dipende da come ti piacciono di più.
 

pietrogrip

Maglia Amarillo
13 Aprile 2011
8.922
3.158
Granducato di Toscana
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tutte rigorosamente nere
Il punto dei freni a disco è solo e soltanto che l'UCI (unione ciclistica internazionale) non li ha ancora omologati per le varie gare dei professionisti. Considerando poi l'incidente dello scorso anno dove erano stati ammessi in via sperimentale credo che la cosa avrà uno stop abbastanza lungo...

Quindi non vedrai mai (per il momento) al Tour de France o al Giro d'Italia bici con i freni a disco meccanici o idraulici.

A mio parere per quello che facciamo noi, "comuni mortali" della bdc, vanno bene entrambi (se di buona qualità, ovvio); rimane pertanto solo una questione stilosa, dipende da come ti piacciono di più.

forse sei rimasto un po' indietro
http://www.cyclingpro.net/spaziocic...co-uci-conferma-il-ritorno-su-strada-nel-2017
 

carlo_1105

Novellino
1 Ottobre 2015
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Francesco Moser, Brompton H6L, etc. etc.
Non lo sapevo ma non cambia il succo: sono sperimentazioni che ALCUNI corridori fanno come tester; in attesa di una futura (eventuale e non scontata) omologazione. Il 95% dei ciclisti al prossimo tour monterà bici con normali freni.
 
Stato
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