Guardavo i nuovi modelli:
- Ultimate CF SLX disc
- Ultimate CF SL disc
- Endurace CF SLX disc
- Endurace CF SL disc
ebbene...sono messi in ordine di "qualità" o rapporto "STW" come si voglia dire.
Ma avendo letto "tour" mi sovviene un qualche dubbio che Canyon abbia un po' sbagliato la politca di marketing nonché la giusta collocazione per la Ultimate CF SLX: perché dico questo?
Perché a parità di peso e rigidità costa meno la Endurace e offre una gamma pneumatici più ampia; ha il carro leggermente più lungo per cui potrebbe benissimo avere una stabilità e guidabilità migliore specie nel misto veloce.
MI chiedo: servivano tutti questi modelli disc? mi viene il dubbio che l'anno prossimo vi saranno il 90% modelli disc/
etap/di2 e 10% di tutto il resto...la tendenza sembra appunto essere confermata.
E perché creare 2 versioni dell' ENDURACE? Si potevano massimizzare gli utili con minimo investimento :rosik: (parlo da imprenditore in questo momento, faccio una riflessione puramente economica); il mercato mi chiede le versioni disc? Io ti faccio una gamma prezzi sulla Endurace Cf Slx da 7000 a 1999 e così prendo tutti dentro; ma ovviamente favorisco la vendita della bici completa perché il solo telaio te lo metto a 1999 euro...
invece 2 modelli per Ultimate e 2 modelli per Endurace; l'utente medio che cerca chiarezza farà fatica a scegliere, almeno a mio avviso...è una grossa stranezza; tutte le altre case hanno nettamente semplificato i listini, pure Bianchi che era fino a qualche tempo fa una giungla...
In ogni caso vendendo in tutto il mondo hanno (da un lato) dato la possibilità a chiunque di arrivare ad una bici super professionale a costi anche abbordabili; non ultimo i telai sono disponibili per tutte le tipologie, cosa che quasi più nessun marchio fa.
Curioso di vedere gli sviluppi.