Ho letto l'articolo sull'aerodinamica sul bdc magazine qui sul sito.
A sentire gli esperti, tra una bici aero e una "normale" si risparmierebbero 5 minuti in media su una granfondo...quindi i grandi giri non sarebbero decisi dai ciclisti o dal doping ma dalla scelta del telaio e delle ruote
Io con la mia trek domane SL da povero (per ora sugli 8 kg) sto facendo in salita stessi identici tempi che con la bici precedente da 6 kg.
Mettiamoci in testa che conta quasi unicamente il ciclista, poi tutto il resto aiuta ma per un amatore che gira su un percorso misto sotto i 30 km/h di media (cioè il 90% e oltre) non fa grande differenza il mezzo se non per comodità e sensazioni (ed estetica )
A sentire gli esperti, tra una bici aero e una "normale" si risparmierebbero 5 minuti in media su una granfondo...quindi i grandi giri non sarebbero decisi dai ciclisti o dal doping ma dalla scelta del telaio e delle ruote
Io con la mia trek domane SL da povero (per ora sugli 8 kg) sto facendo in salita stessi identici tempi che con la bici precedente da 6 kg.
Mettiamoci in testa che conta quasi unicamente il ciclista, poi tutto il resto aiuta ma per un amatore che gira su un percorso misto sotto i 30 km/h di media (cioè il 90% e oltre) non fa grande differenza il mezzo se non per comodità e sensazioni (ed estetica )