Freni a disco: pregi e difetti

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_Flavio_

Apprendista Cronoman
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Tarmac SL7
Come prima disc ho deciso di iniziare "per gradi" e di montare un "muletto polivalente" così da poter affrontare in allenamento ed in inverno sia strade asfaltate che sterrate.
La scelta ricade sulla Specialized Crux Pro Ltd (colorazione dispo in usa) per due motivi principalmente : amo il marchio e il telaio in questione ed il mio sivende mi tratta con i guanti di velluto (come sempre) valutando la mia Niner Air Carbon (quasi inutilizzata nell'ultimo anno) ad un prezzo che non troverei da nessun'altra parte.

Come freni sono sicuro degli shimano idraulici (in mtb mi son sempre trovato benissimo con shimano) e gruppo meccanico, pertanto si va di Ultegra 6800 e comandi Ultegra 685 e freni idraulici
Come prime ruote delle Mavic Ksyrium Pro Disc (1530gr) e copertoncini da 25, come seconde delle Axis 4.0 che peseranno 2,5 kg :mrgreen: ma ottime per l'allenamento
Trittico misto carbonio (reggisella) - alluminio (manubrio e attacco) dato che la bici è in "test"...

Questa sarà la bici che userò quest'inverno, se non potrò più fare a meno del disco , come spero\credo (per via delle sue qualità) in primavera cambierò la mia ammiraglia , Tarmac Sworks, con un modello disc. o-o

Che peso dovrò aspettarmi ? spero sotto gli 8 almeno :wacko:
Consigli da chi , come voi, da tempo testa e cavalca bici disc ?
 

_Flavio_

Apprendista Cronoman
19 Ottobre 2011
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Tarmac SL7
I sto usando la Bianchi Infinito CV disc montata Red, ed in taglia 59 pesa 7,3kg senza pedali.Monta le Vision Metron 40, che non ho pesato singolarmente, ma credo siano sopra i 1,5kg delle Ksyrium.

ok, la differenza Red e Ultegra è certamente superiore a quella metron 40 vs Ksyrium...
Sulla base di questo immagino sarà sui 7,8 kg ? :wacko:
 

Ser pecora

Diretur
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Come ti trovi ?
Anche te avverti il "tiro a sx" nelle frenate violente?

No, anche se per ora sono sceso normalmente, senza cercare di fare cose estreme apposta.

Dimenticavo...

sarebbe utile per la discussione scrivere anche quali freni e dischi usiamo e il diametrio di questi ultimi o-o

Io ho usato:

Formula 140/140 e 160/140
Sram Red 140/140 e 160/140
DA 140/140

I Da li ho usati poco. Per ora i migliori mi sembrano i Red col 160 davanti. Sono brutte le leve, ma l'ergonomia è ottima. Meno per i Formula, soprattutto per il posizionamento e dimensione dei tasti.
 

_Flavio_

Apprendista Cronoman
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No, anche se per ora sono sceso normalmente, senza cercare di fare cose estreme apposta.



Io ho usato:

Formula 140/140 e 160/140
Sram Red 140/140 e 160/140
DA 140/140

I Da li ho usati poco. Per ora i migliori mi sembrano i Red col 160 davanti. Sono brutte le leve, ma l'ergonomia è ottima. Meno per i Formula, soprattutto per il posizionamento e dimensione dei tasti.

Gentilisimo o-o
Ultima cosa, reputi utile il 160 davanti o basta il 140 ? io peso 72kg...
 

Ser pecora

Diretur
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Gentilisimo o-o
Ultima cosa, reputi utile il 160 davanti o basta il 140 ? io peso 72kg...

Il 160 sui Red è potentissimo. Sui Formula già meno. Come chi va in mtb sa le differenze di feeling tra impianto ed impianto possono essere notevoli quindi non è facile generalizzare.

Più che altro il 140 non è che manchi di potenza, ma va valutato a livello di surriscaldamento su discese molto lunghe.

Marco (67-68kg) aveva provato la C59 disc col 140 su alcune lunghe discese alpine e oltre a fischiare di brutto secondo lui mancava un po' di "mordente".
 

carlo70

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Ultima cosa, reputi utile il 160 davanti o basta il 140 ? io peso 72kg...

Il 160 sui Red è potentissimo. Sui Formula già meno. Come chi va in mtb sa le differenze di feeling tra impianto ed impianto possono essere notevoli quindi non è facile generalizzare.

Più che altro il 140 non è che manchi di potenza, ma va valutato a livello di surriscaldamento su discese molto lunghe.

Marco (67-68kg) aveva provato la C59 disc col 140 su alcune lunghe discese alpine e oltre a fischiare di brutto secondo lui mancava un po' di "mordente".

Anch'io peso 72 kg e sto usando dischi da 140. Problemi di scarsa potenza frenante non ne ho assolutamente riscontrati. Come però giustamente fatto notare, si potrebbero avere problemi su lunghe discese per la minor capacità raffreddante dei dischi di piccolo diametro. Per ora non ho sperimentato lunghissime discese, quindi non saprei dirti, ma il dubbio è lecito...
 

_Flavio_

Apprendista Cronoman
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Il 160 sui Red è potentissimo. Sui Formula già meno. Come chi va in mtb sa le differenze di feeling tra impianto ed impianto possono essere notevoli quindi non è facile generalizzare.

Più che altro il 140 non è che manchi di potenza, ma va valutato a livello di surriscaldamento su discese molto lunghe.

Marco (67-68kg) aveva provato la C59 disc col 140 su alcune lunghe discese alpine e oltre a fischiare di brutto secondo lui mancava un po' di "mordente".

Anch'io peso 72 kg e sto usando dischi da 140. Problemi di scarsa potenza frenante non ne ho assolutamente riscontrati. Come però giustamente fatto notare, si potrebbero avere problemi su lunghe discese per la minor capacità raffreddante dei dischi di piccolo diametro. Per ora non ho sperimentato lunghissime discese, quindi non saprei dirti, ma il dubbio è lecito...

Grazie o-o

Credo che monterò il 160 davanti , visto che abito in Piemonte, amo le lunghe salite\discese e ogni tanto non escluderei qualche percorso sterrato :mrgreen:

Non vedo l'ora che arrivi questa Crux :mrgreen:

Sto anche valutando di prendere le Roval 40 disc al posto delle mie Bora 35 così da avercele pronte per le gare
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bici
Bianchi Specialissima CV
io il mix 160/140 lo sto valutando ora, direi che è perfetto, anche come estetica.
Le ruote in carbonio da 28 raggi e 50 mm mi sembrano molto efficaci, anche se avrei una occasione per delle ruote "no brand" per tubolare da 1250 grammi e 24 raggi anteriore e posteriore, ma mi dicono siano ruote estremamente rigide ed assenza di flessioni anche in frenata...da credere?o-o
Cerchio specifico senza pista frenante per freni a disco, carbonio T1000 di alto pregio.
 

_Flavio_

Apprendista Cronoman
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io il mix 160/140 lo sto valutando ora, direi che è perfetto, anche come estetica.
Le ruote in carbonio da 28 raggi e 50 mm mi sembrano molto efficaci, anche se avrei una occasione per delle ruote "no brand" per tubolare da 1250 grammi e 24 raggi anteriore e posteriore, ma mi dicono siano ruote estremamente rigide ed assenza di flessioni anche in frenata...da credere?o-o
Cerchio specifico senza pista frenante per freni a disco, carbonio T1000 di alto pregio.


Io andrò a montare le nuove Ksyrium Pro Disc da 1500 gr che hanno solo 20 raggi ... :mrgreen:

Ok per il 160/140
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Io andrò a montare le nuove Ksyrium Pro Disc da 1500 gr che hanno solo 20 raggi ... :mrgreen:

Ok per il 160/140

speriamo siano sufficientemente rigide per la frenata coi dischi.
Cmq ottimo peso 1500 grammi!

Tra poco parto per un 70 km con buon dislivello, speriamo non mi facciano impazzire anche oggi i freni...soprattutto a freddo!:mrgreen:
 

eliflap

Velocista
31 Dicembre 2007
5.614
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Pavia ma son di Firenze
www.eliflap.it
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LTK gravel, Flash Di2 29er
beh le Mavic tutto sono fuorchè non rigide, coi quei raggioni piatti in allumino sovradimensionati ...
non c'è pericolo ...

anche io sto aspettando la luce del giorno, adesso l'ultima settimana di ora legale è un buio ancora a quest'ora ...
 
Stato
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