Buonasera, non vedendo una discussione sul brand Canyon ho deciso di aprirne una io. Chissà poi che non diventi un Canyon club, come lo sono i gruppi per gli altri brand
Guardando nella rete, mi sono accorto che esistono due versioni di Aeroad CF SLX (no disc e cantilever) ma due proprio diverse, soprattutto per geometrie e lunghezza carro, ecco le foto:
Sembra quasi che si vogliano rifare all'idea di piantone verticale della nuova Basso Diamante SV...ovvero che si siano ricreduti di colpo dopo tanti anni di tubo profilato a filo della ruota e ora invece un po' più distante.
Leggevo infatti anni fa su questo forum della Cipollini RB1000 che ha tale tubo non attaccato alla ruota proprio per far bilanciare i flussi d'aria provenienti da davanti, derivanti dall'avanzamento del mezzo nell'aria con quelli derivanti dalla rotazione della ruota. Ovvero: tubo attaccatissimo, che rischia di toccare la ruota posteriore oppure con una certa distanza.
Guardando nella rete, mi sono accorto che esistono due versioni di Aeroad CF SLX (no disc e cantilever) ma due proprio diverse, soprattutto per geometrie e lunghezza carro, ecco le foto:
Sembra quasi che si vogliano rifare all'idea di piantone verticale della nuova Basso Diamante SV...ovvero che si siano ricreduti di colpo dopo tanti anni di tubo profilato a filo della ruota e ora invece un po' più distante.
Leggevo infatti anni fa su questo forum della Cipollini RB1000 che ha tale tubo non attaccato alla ruota proprio per far bilanciare i flussi d'aria provenienti da davanti, derivanti dall'avanzamento del mezzo nell'aria con quelli derivanti dalla rotazione della ruota. Ovvero: tubo attaccatissimo, che rischia di toccare la ruota posteriore oppure con una certa distanza.