ciao a tutti....
qcuno esperto mi indica le differenze sostanziali fra zero7-101 air 101 sr e zero9.....
nn essendo tesnicamente conoscitore di bici mi piacerebbe capire le differenze anche nell'uso
grazie
Praticamente tutta l'attuale gamma.
Sono tutti telai equipollenti. Ognuno di essi ha le sue peculiari specializzazioni in un settore determinato.
La Zero 7 2015 è una bici per "salitomani" e come tale è improntata ad essere il più leggera possibile. Tra quelle da te elencate è anche la più confortevole, perchè oltre alle geometrie adatte in tal senso, ha anche uno strato di un pregiatissimo materiale viscoelastico che inserito tra gli strati di carbonio rende la bici notevolmente più confortevole. Infine questa nuova zero.7, a differenza di altri telai superleggeri di altri brand, ha anche qualche accorgimento aerodinamico rendendola anche più apprezzabile esteticamente.
La zero 9 è lo stesso telaio della zero 7 2014 ma senza materiale viscoelastico e un pò più pesante. Resta comunque una bici piuttosto leggera con geometrie comode. E' un telaio che si è sempre distinto per l'ottimo rapporto qualità prezzo. Avendo lo stesso aspetto della zero.7 2014 è come tale molto accattivante esteticamente, sopratutto con queste nuove colorazioni fluo.
La 101sr è una bici invece molto racing, estremamente rigida, con il tubo sella integrato e con forme più aero. Una bici dall'aspetto meno classico e dal carattere aggressivo. Chiaramente leggera, ma non quanto la zero 7. Nelle gare in circuito trova il suo terreno migliore. E' un telaio fantastico.
La 101air è una bici invece indirizzata esclusivamente all'aerodinamicità. Ogni forma, ogni dettaglio, ogni aspetto e ogni particolare ha come obiettivo quello di essere il più aerodinamico possibile. Ad esempio l'attacco del carro posteriore è stato notevolmente abbassato, nella forcella c'è un canale per direzionare meglio l'aria, il tuo sterzo ha una forma appuntita, la parte del movimento di centro è quella caratteristica dei telai da crono..
E' stata infatti "creata" fondendo le nozioni acquisite sulla progettazione del twinblade (il telaio da crono della wilier) con quelle della cento1SR.
E' possibile definirlo un telaio da crono vestito da telaio da corsa.
Una telaio aero.