So che su questo argomento si è già molto discusso.
So che usando la funzione "cerca" troverò un sacco di argomenti dove si discute della pulizia della catena.
Proprio per questo motivo ho deciso di aprire questo topic.
Ho letto tante versioni, tante verità, tanti "secondo me", tanti "mio cugggino dice di fare così"...
Il problema è che spesso ci si imbatte in vere e proprie contraddizioni.
Ad esempio: qualcuno ha indicato questo link come "bibbia" per la pulizia della catena: http://www.kmcchain.com/index.php?ln=it&fn=service#1
Ebbene: lì si legge di non usare solventi (dunque benzina o simili ) che oltre a dannegiare lambiente rimuovono il lubrificante dai cuscinetti.
Peccato che poche righe più sotto si legga anche di usare un lubrificante che inizialmente sia liquido e che penetri nei cuscinetti e nei punti nascosti della catena, ma allo stesso tempo che si asciughi velocemente in modo da non scivolare via.
Dunque: se posso lubrificare la catena fin dentro i cuscinetti usando olio specifico, dove sta il problema nel pulirla e sgrassarla anche dentro i cuscinetti ???
Pare quasi che l'olio venga messo nei cuscinetti con qualche procedimento in fabbrica durante la fabbricazione della catena...
Come si può pulire PERFETTAMENTE una catena evitando che il solvente penetri anche all'interno ?
Il modo per pulirla meglio è toglierla ed immergerla in benzina: esce perfettamente pulita e con TUTTO il grasso rimosso (anche quello interno)
Tutti gli altri metodi sono meno efficaci dal punto di vista della pulizia, ma forse rispettano di più questo misteriosissimo "grasso interno"...
Insomma: se una catena nuova può essere correttamente ingrassata ( dalla fabbrica, dal sivende, ecc) anche al suo interno...
Per quale motivo non la si dovrebbe sgrassre A FONDO prima di lubrificarla nuovamente con un prodotto SPECIFICO ?
So che usando la funzione "cerca" troverò un sacco di argomenti dove si discute della pulizia della catena.
Proprio per questo motivo ho deciso di aprire questo topic.
Ho letto tante versioni, tante verità, tanti "secondo me", tanti "mio cugggino dice di fare così"...
Il problema è che spesso ci si imbatte in vere e proprie contraddizioni.
Ad esempio: qualcuno ha indicato questo link come "bibbia" per la pulizia della catena: http://www.kmcchain.com/index.php?ln=it&fn=service#1
Ebbene: lì si legge di non usare solventi (dunque benzina o simili ) che oltre a dannegiare lambiente rimuovono il lubrificante dai cuscinetti.
Peccato che poche righe più sotto si legga anche di usare un lubrificante che inizialmente sia liquido e che penetri nei cuscinetti e nei punti nascosti della catena, ma allo stesso tempo che si asciughi velocemente in modo da non scivolare via.
Dunque: se posso lubrificare la catena fin dentro i cuscinetti usando olio specifico, dove sta il problema nel pulirla e sgrassarla anche dentro i cuscinetti ???
Pare quasi che l'olio venga messo nei cuscinetti con qualche procedimento in fabbrica durante la fabbricazione della catena...
Come si può pulire PERFETTAMENTE una catena evitando che il solvente penetri anche all'interno ?
Il modo per pulirla meglio è toglierla ed immergerla in benzina: esce perfettamente pulita e con TUTTO il grasso rimosso (anche quello interno)
Tutti gli altri metodi sono meno efficaci dal punto di vista della pulizia, ma forse rispettano di più questo misteriosissimo "grasso interno"...
Insomma: se una catena nuova può essere correttamente ingrassata ( dalla fabbrica, dal sivende, ecc) anche al suo interno...
Per quale motivo non la si dovrebbe sgrassre A FONDO prima di lubrificarla nuovamente con un prodotto SPECIFICO ?
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