soprattutto confort, mi sembra che una famosa casa commercializzava qualche tempo fa la coppia di copertoncini uno da 22 per l'anteriore e uno da 24 per il posteriore, io comunque vado sempre 23-25, ma vorrei provare anche il 25 all'anteriore
Copertoncini da 23 o da 25?
- Creatore Discussione dsesmo
- Data di inizio
Voglio dare un parere personale a questa discussione, oggi ho montato e provato i Veloflex da 25 gonfiati a 7,5 ant e 8 post. Sulla mia Pinarello Prince;
Eccezionali! La tenuta di strada e il confort sono migliorati in maniera importante, le traiettorie importabili nelle curve sono totalmente diverse da prima, mi ritengo molto soddisfatto della scelta.
Eccezionali! La tenuta di strada e il confort sono migliorati in maniera importante, le traiettorie importabili nelle curve sono totalmente diverse da prima, mi ritengo molto soddisfatto della scelta.
Il test per coperture d'automobili non ha nessun senso per le Bici e per le moto, il copertone d'auto e' piatto quello da moto/bici e' curvo per permettere la tenuta in piega, le mescole son diverse come le carcasse, insomma zero attinenza. Resto convinto che per un copertoncino stessa marca e modello la differenza di scorrevolezza tra 23 e 25 sia impossibile da determinare al contrario della sensazione di comodità e tenuta che e' facilmente avvertibile.
ultimamente ho visto che i negozi della mia zona finalmente iniziano ad avere i copertoncini da 25, penso che la richiesta di questa misura inizia ad essere interessante anche per i commercianti
Grazie per la risposta, ma non ce n'era bisogno.
Ti vuoi usare i 25 e a me sta bene.
Per quanto mi riguarda, le sensazioni di reattività e velocità che mi davano i 19 mm non le ho più avute.
Oggi uso i 23 solo perchè si trovano a fatica dimensioni inferiori, altrimenti per quanto mi riguarda, 19 mm tutta la vita.
A me dei test e prove scientifiche non frega una mazza, frega solo quello che provo sulla mia pelle.
Non sai come ti capisco però con i 23 e i 19 bisogna fare pratica sulle curve sopratutto se l asfalto è irregolare o umido... Se l asfalto è umido dopo una pioggerella, è più sporco di quando piove e si scivola con una facilità incredibile... Io sia quando piove sia quando è molto umido con i miei amati 700x23 mantengo una pressione di 7-7,5 bar max... Altrimenti sull asciutto nei tratti pianeggianti 9,5 bar e se voglio più comfort 8,5 bar....altrimenti la migliore via di mezzo 8 bar e si ha sia comfort che tenuta.. Comunque io ho provato sia i 25 sia i 23 e i 25 so pesanti cicciosi a me non piacciono.. I 23 sono reattivi soprattutto in salita e anche nelle accelerazioni però in curva bisogna dosare il peso del corpo sulla bici.. Considerazioni da me provate sulla mia pelle... E buone pedalate a tutti....
Ultima modifica:
Devi vedere che misure porta la camera d'aria. Se la massima estensione è 23
conviene che metti quella per il 25, ciao.
Io da poco sono passato al 25, e mi stò trovando benissimo, sopratutto con il comfort . La tenuta è migliorata molto, e sinceramente se vanno un pò più lenti non mi cambia. Quello che so è che la bici è più morbida per via che vado a meno pressione. Con i 23 non mi sono trovato male però sentivo più vibrazioni . E mi piace più così..... Cmq le camere d' aria ho montato quelle per il 25..
Le camere d' aria che avevo nel 23 non andavano bene, perchè la loro massima estensione arrivava a 23, invece con quelle da 25 un domani che vuoi rimettere il 23 puoi usare sempre quelle del 25. Se sei a 40 orarie o tipo quando scendo dall' Etna, se mi esplode la camera d' aria del 23 nel copertoncino da 25 non penso sia una bella cosa visto che scendi frenato e sempre vai a circa 66 km/orari ! Alla fine cosa risparmi ?
Non scoppia un bel niente!
Hai presente quanto si espande una camera d'aria??
I 2mm di larghezza in più del copertoncino sono assolutamente irrilevanti.
Sempre montato quelle da 23 sui 25 così come tutti quelli che conosco.
Io sono stato testimone oculare di un'esplosione di una camera d' aria 23 nel copertoncino 23 per un difetto di fabbrica. Se il difetto capita nel 25 anche se nullo come stacco tra 23 e 25 in quei mm ci gioca di più ! Nella vita le cose non si possono prevedere tutte. Infatti il Titanic era inaffondabile e poi è andato giù , gli aerei quanta tecnologia hanno e cadono ! Non penso che essere avveduti e mettere una camera d'aria adeguata quindi ha più elasticità sia un crimine o da stupidi ? Attenzione potrebbe capitare anche con quella, ma non si può prevenire tutto......
è il diametro della copertura, 23mm, 25mm, ecc. Più è largo e più superficie d'appoggio hai
Quindi in termini di superficie d'appoggio possiamo considerare i 25 più adatti a questi periodi con strade bagnate o umide?
Io monto i copertoncini da 25 mm da un paio di mesi circa, su entrambe le coppie di ruote.
Mi trovo molto bene in termini di comfort e di tenuta di strada.
Avverto molte meno vibrazioni e la bici è nell'insieme molto più comoda, specie con le ruote a basso profilo (ovviamente).
Se poi sono più pesanti e meno aerodinamiche pazienza.
Per rispondere all'utente che chiedeva la tipologia della camera d'aria, ho montato quella apposita da 23-25 mm della Mavic. Ho optato per la camera da 25 mm dopo avere interpellato un compagno di uscite gommista, il quale mi ha appunto detto che sarebbe opportuno montare la camera da 25 mm su copertoncini da 25 mm.
Mi trovo molto bene in termini di comfort e di tenuta di strada.
Avverto molte meno vibrazioni e la bici è nell'insieme molto più comoda, specie con le ruote a basso profilo (ovviamente).
Se poi sono più pesanti e meno aerodinamiche pazienza.
Per rispondere all'utente che chiedeva la tipologia della camera d'aria, ho montato quella apposita da 23-25 mm della Mavic. Ho optato per la camera da 25 mm dopo avere interpellato un compagno di uscite gommista, il quale mi ha appunto detto che sarebbe opportuno montare la camera da 25 mm su copertoncini da 25 mm.
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
- 6.028
- 2.896
- Bici
- una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
E pensa se ti erutta in testa anche l'Etna nel frattempo e se uno tsunami ti raggiunge mentre fuggi dalla lava e ti stai avvicinando alla costa...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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